Godaften

Jeg undrer mig lidt over at den temperatur på luften der bliver blæst ind i kabinen ikke er konstant. Når jeg kører derud af er luften dejlig varm. Hvis jeg slipper gassen eller holder i tomgang bliver luften der kommer ind i kabinen nærmest kølig. Man skal jo nødig fryse her i kulden . Er det helt normalt eller?

 

Det lyder 100% som din cirkulations pumpe.

Den sider ude på højre vange og skal køre så sanrt der er tænding på bilen.
Prøv evt. at sætte tænding på bilen uden motoren er i gang og så lyt og mærk på den lille pumpe om den køre.
Hvis ikke skal den skiftes.
De koster org. omkring 1000 Kr. men Gørløse har vist nogle brugte på lager, måske nogle uorg.

Der har også lige været en tråd, hvor en bruger blot skilte den ad og dermed kunne rense den og få den til at virke igen mener jeg.
Men det er sådan lidt advanced gds arbejde hvis ikke man normalt roder med den slags. :mrgreen:

Men den sider lige under ekspansions beholderen til kølevæsken nede på vangen med et stik.

 

Takker for det hurtige svar Brabus .Det skal jeg da lige have undersøgt.. Det lyder til gengæld som om den er nem at skifte hvis det er.. Jeg skal ikke ud i noget advanced gds arbejde ha ha

 

Hej

Ja det er ærgeligt at køre derude med istappen hængende ud af næsen...

Den absolut billigste måde er at du skaffer nye kul til din eksisterende pumpe.

Klem rørene, afmonter pumpen og på stuebordet lukker du den op ved at vride dens kanter som i billedet.



Fra elektronikbutikken /-reparatøren har du købt et par kul i str. på 4 mm * 4 mm * ca. 7 mm. (kobbertrådene kommer fra den brede side - ikke fra hjørnene heller bagenden)



Lidt tricky at samle mysteriet, men det går nok med lidt fingerfærdighed.



Den anden ende behøver man ikke åbne. Der er bare en smart magnetdrevet rotor - altså vesken kan ikke komme på den elektriske side fordi der ikke er nogen aksel igennem.

mvh
Peter

 

Stor kompliment til en fornem, instruktiv og let forståelig beskrivelse af løsningen på problemet.

Chr.

 

Hej Peter

Mange tak for dine meget fine instruktion og billederne til en billigere måde at få en ny cirkulationspumpe på. Det er da (forhåbentligt) til at finde ud af..

 

Hej

Glemt lige at sige om kul:
Finder man ikke lige den samme størrelse, vælger man lidt større og viser dem lidt fil / fint sandpapir.

De kloge siger også, at hårdhed af kul-materialet ikke er samme i AC og DC elmotorer dvs. at man vælger kul til en jævnstrømsmotor (DC).

mvh
Peter

P.S. Takker os´ alle Jer her i det sjoveste og mest nyttige forum.