Hej.. jeg er lidt i tvivl..

forleden aften da kæresten skulle køre min svigers 300D Turbo hjem, så løb den tør, da jeg så fik hælde noget diesel på og skulle til at lufte ud og havde kørt med starteren nogle gange ville den pludselig ikke mere. nu når jeg prøver sker der intet den hverken klikker eller noget. så tænkte på at det enten kunne være en ny starter selvfølgelig. (men ville den så ikke klikke i starteren) og eller ATA relæ´et men hvor sidder det? under alle omstændigheder ville det vel være hurtigst at tjekke ATA relæet??

og så skal jeg lige høre om den nemmeste måde at lufte systemet ud??

jeg takker for alle kvalificeret bud?

 

Brændstof filteret skal afmonteres og fyldes op.
så kan du løsne dyserørene og køre på starteren men ikke for længe af gangen !! spænd rørene, når der kommer diesel ud.

 

ok var også sådan jeg gjorde sidst hun kørte tør. håbede bare på der var en hånd pumpe

 

Jeg har fundet ud af at ata relæet sidder bag sikringsboksen relæ E, hvornår skal den klikke? for det klikker hverken ikke på noget tidspunkt når jeg prøver at starte.

 

hvad med at du bare holder en prøvelampe eller et multimeter på starteren (den tynde ledning) så finder du hurtigt ud af om det er der fejlen ligger

 

Jeg kiggede på den igår og prøvede at tjekke det ATA relæ nok ikke det rigtige..
men havde selvfølgelig ikke lige noget til at måle om der var noget strøm dernede.

Jeg tænkte også på om hvor den kontakt til gearvælgeren sidder så den ved at bilen er i p el n?

 

Jeg gør ikke noget forsøg på at kapre tråden meeen :

Jeg har en 250 (95) som gør næsten det samme; ifredags oplevede jeg følgende : den startede fint og gik så ud efter 30 sekunder og kunne IKKE starte igen.

Jeg hældte diesel på og fyldte filter op, fik strøm fra en W201 og efter lang tid ( og nervøsitet for at smadre starter/tændingslås m.v.) startede hun igen ....

Jeg tog på weekend og mandag morgen skete det sammen, sprang igang og efter max et minut gik hun ud og kunne ikke starte igen ?

Ligner mit problem dit eller skal jeg starte min egen 250 D (minus turbo) 95, vil ikke starte tråd ...

Thomas

 

Klart bedst at starte egen tråd, men henvis gerne, da det ellers hurtigt bliver umuligt at følge med i, hvem der har prøvet hvad og hvorfor.


Bendix