Hej

Er der nogen, der kan hjælpe med data.
Min vakuumpumpe kører længe når bilen er kold. Når bilen er varm svinger vakuummet hele tiden mellem 300-500 mm Hg målt ca. 1,5 meter fra pumpen under bagsædet. Pumpen kører også op og ned, når jeg måler direkte på "forsyningsslangen" fra pumpen, altså med forbrugerne frakoblet.
Er det normalt?

 

Du kan sikkert finde noget om det på denne side måske:

http://www.w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/Main.html

 

Hej Brabus

Det er min w210 er der driller :cry:

 

Ja, jeg missede lige den part kan jeg se

Prøv dette i stedet så:
t-stykket under boksen med motorstyringen, hvor denne vakum slange går sammen med slangen til tilskudsvarmeren. Der kan slangen være stoppet af noget skidt.

 

He he
Den har jeg renset ud, det hjalp nogle dage. Kontraventilen inde i bilen har jeg skiftet, det hjalp også lidt tid.
Jeg er i tvivl om, om vakuumpumpen er ved at stå af. En ny koster 5000, så jeg vil ikke skifte den, før jeg er sikker.

 

hej med jer.
jeg har en 210er 220cdi der driller lidt.
bilen går i nødprogram,ikke over 3000 omdr,og intet trækkraft.
er ligesom turbotrykket forsvinder.jeg kan tage tændingen fra,så kan den køre nogenlunde normalt i ca.2-3km.
hvis denne slange er stoppet,er der vel intet signal til hverken egr eller turbo.
mvh.og på forhånd tak for hjælpen

 

Hej
Mål vakuum ved solenoiden til EGR og ved turboen. Jeg har skiftet vakuumpumpen på motoren (ca. 1800kr for en original) og renset alle slanger. Nu er mit vakuum 500-700 mmHg.
Hvis dit vakuum er ok, er du nok nødt til at få læst fejlkoder ud på bilen, da den kan gå i nødprogram af mange årsager.
Min kunne sagtens tage omdrejninger, men manglede trækkraft ved 1200-1800 omdr.
Jeg havde i øvrigt også en utæt dyse, som jeg går ud fra sodede EGR ventilen til.
Efter rep. af dysen og vakuumsystem, samt en omgang servicerens2, har min nu kørt i 4 uger helt uden problemer.