Min ellers pragtfulde vogn er begyndt at drille. Motor som sagt en M104 280, automat gearkasse

Motoren går ud når jeg decelerere, typisk ved sving eller nedbremsning ved trafiklys, altså når jeg ikke er på speederen. Også når jeg holder i tomgang kan den pludselig gå ud.

Når jeg er startet op 1. gang går det fint uden problemer. Men hvis jeg har været stoppet, og kører videre på varm/lunken motor kan vi have balladen, beskrevet som ovenfor. Jeg har observeret at jeg kan mærke det vil ske ved at hvis jeg slipper speederen og ruller, og så giver gas igen skal omdrejningerne nærmest hentes fra nul igen. Jeg kan også se på omdrejningstælleren at omd. falder jævnt til ca. 900, og så giver nålen et hop til 1000-1100 omd.
Når jeg ser/føler motoren er ved at gå ud, omdrejninger falder til 4-500, kan jeg redde det ved at lægge gearvælgeren i neutral.

Er der et godt bud eller 2 på hvor problemet ligger?

 

Re: M104 280E går ud under kørsel

Jeg oplevede præcis det samme med min 300 E, da jeg købte den.
Og Diablo skiftede tændspole og strømfordele. Det løste mit problem

Ved ikke om du skulle være så heldig at det bare var det?

 

Re: M104 280E går ud under kørsel

Jeg oplevede også præcis det samme med min et par gange i sommers. Efter det er blevet koldere i vejret, er motoren ikke gået ud for mig.

Jeg følger lige med. Det kunne være fedt at få problemet løst

 

Re: M104 280E går ud under kørsel

jeg har selv haft sammen problem!

Det kan også skyldes ballade med generator har selv haft ballade med at den ikke lavede korrekt strøm ved lave omdrejninger, du kan typisk se på styrken af lyset i instrumentbrættet hvis det falder lidt i styrke kan det være en god ide at skifte din generator og gerne en med mange amp.

det afhjalp i hvertfald den fejl på min bil som er en 300 E M103

 

Re: M104 280E går ud under kørsel

Da jeg købte min 280te med m104 motor. Havde den de samme symptomer.

Jeg byggede først en tester, og fik læst fejlkoderne ud. Den vidste at luftmasse måleren og Lambdasonden. Havde problemer. Jeg startede med at skifte Luftmassemåleren, da jeg regnede med at den var defekt og derved fik lamdasonden til at måle noget der var helt ude i skoven. Det kurerede næsten problemet. Derudover kunne jeg se at mine tændspoler havde tydelige sorte afsvedninger på selve spolen. Dette kommer når gnisten finder en anden vej ud af spolen end den gennem tændrøret. De 8 bolte der holder låget til tændspolerne på plads, havde alle revet gevindet ud af ventildækslet. Dette gør at tændspolerne rasler rundt når man køre og ikke giver en ordentlig tænding. Derfor blev det satte jeg nye gevind indsatse i ventildækslet, og ikke helicoils som er noget skrald. Og der kom et sæt nye tændspoler,kabler, tændrør, samt forbindelsesstykkerne mellem spolerne og tændrørene. Fejlkoderne blev slette og kom ikke igen. Efter dette var min bil en helt anden. Masser af trækkraft, og meget mere livlig.

Senere har jeg skiftet overspændingsrelæ og lamdasonde. Hvilket gjorde at den køre en del længere på literen, +10km/l, og har en rolig tomgang.


Prøv forsigtigt at banke på din luftmassemåler, ofte vil omdrejninger ændre sig, hvis der er løs forbindelse i den


Kig også på dine Benzin pumper måske er den ene krudtet af.

 

Re: M104 280E går ud under kørsel

Dit gasspjæld kan også være sodet til. Prøv at tage det ovale plastic rør der løber tværs over motoren af og kig ned på spjældet. Er det smurt ind olie eller er der sorte slagger det kan spærre for luften når den går i tomgang.

 

Re: M104 280E går ud under kørsel

Har haft lignende problem som "FOX"
sætter ud om sommeren når man bremsede kraftigt op med varm motor.

Har tjekket mit overspænding relæ , det med den røde top.

Der var flere dårlige lodninger på printet.

Har loddet det og ikke haft problemer siden.

Men det er jo også blevet koldere .

 

Så fik jeg kureret de nøkker vognen havde fået.

Synderen var....:Surprise OVP relæet

Jeg kan kun tilslutte mig Djaabo´s udsagn om aldrig at sætte et uoriginalt relæ på.
Der er kommet et på, direkte fra Mercedes og den snurrer derudaf

Og nu vil jeg sende det uoriginale retur til Gørløse, og høre hvad de siger til det!

 

I princippet, må de gøre 1 af følgende 3 ting:

1. reparare det hvis det ikke er uforholdsmessigt dyrt i frohold til at ombytte.
2. ombytte det til et nyt, hvis det ikek er uforholds messigt dyrt i forhold til at reparerre det.
3. tage det retur og give dig dine penge tilbage.

De har ret til at afgøre hvad de har i sinde at gøre.

uanset hvad, skal de afholde evt. forsendelses omkostninger da du som kunde ved en reklamation skal holdes uden omkostninger og det gælder også fragten.

Men jeg har hørt at Gørløse er en af dem der ved man lever af god service,
så det skulle overraske os hvis de havde ændret kurs

 

Sv: LØST:M104 280E går ud under kørsel

Du er lidt for hurtig Brabus, det fortalte din yndige hustru mig også igår, vi ved vist ikke hvor gammelt overspændingsrelæet er?

Men er det under 6 måneder gammelt, har du ret.


Bendix

Sendt fra min GT-I9000 med Tapatalk

 

Godt problemet blev løst

Det kunne som sagt være en defekt masse måler. man kan eventuelt prøve at tage stikket fra og se om motoren kan holde sig i live uden massemåleren. Så burde den nemlig arbejde via de resterende signaler, men self med en manglende speeder respons.

Fejlen kunne også ligge i et defekt gasspjæld... Servo motoren har det med at sætte sig, så det ikke kan regulere tomgangen ordentligt. Mange tror faktisk at det er fordi det er sodet til, da det hjælper lidt og rense spjældet. Men fejlen er nu fordi at spjældet står i en fast posision i tomgang og er derfor sårbart over for sod ved åbningen. Havde spældet reguleret som det skal, så havde det bare åbnet yderligere til den ønskede tomgang er nåede.

Men et OVP relæ er til at overkomme

 

Re: Sv: LØST:M104 280E går ud under kørsel

Ja det er forudsat det stadig er under reklamationsret og helst de første 6 månder så man slipper for bevis byrden , men hvorfor ellers sende det tilbage

 

Dit svar var bare ikke fyldestgørende, du svarerede rimelig detaljeret, men glemmer reklamationsretten.

Iøvrigt kunne jeg da sagtens finde på at reklamere efter 2 år, selv om min ret juridisk er udløbet, sælger skal da have chancen for at udøve ekstraordinær service. En seriøs sælger vil da også gerne vide, at hans produkt har en svaghed, selv om det er efter reklamationsrettens udløb.


Bendix