Hej, jeg har stadig problemer med min blæser der kører hele tiden på halv kraft.
Bilen er fra 87 og har klimaanlæg af den slags med knapper. Den har et 10-polet diagnosestik men ikke noget ben i hullet for klimaanlæget - så Brabus tester hjælper vist ikke. Jeg har fået forskellige råd i en anden tråd - men ikke nogen, der har virket ednu. Har haft afkoblet de to følere, der sidder ved filteret for klimaanlæget, og afkoblet klima-relæet bag batteriet, uen det ændrede noget særligt. Blæseren kører upåagtet

I en anden tråd har jeg set at det kan være kølevandsføleren, det er galt med, og kølevandstemperaturen er da også lidt lav hele tiden.
Et det så den her oppe på toppen:


Eller den her nede på motoren:


jeg skal prøve at skifte?

 

Hej Lassefar,nu fortsætter jeg med diagnose for at finde fejlen på blæser styring,tag låget af sikringsboxen,fjern sikringselementet,skru de 6 skruer af dækslet for at komme ind til relæholder,hvor du finder 2 relæer som har med blæserstyring at gøre,de sidder i position A og B,tag relæerne ud og se om blæseren stopper,hvis det er tilfældet se om de anstyres,hvis ikke de gør det er det relæet,hvis de anstyres er der muligvis en ledning som er gnavet igennem til stel ,da de stelstyres.Hvis din motortemp er for lav skift termostaten som sidder i aluminiumshus bag generator.fortsat god jagt

 

Hvis du har et 10 polet diagnose stik, så har du noget ingen andre har
Det er enten 8 eller 16 polet og det er ben 7 der er diagnosebenet for klimaanlæget.
Stikket sider naturlighvis oppe ved siden af batteriet på skillevægen mellem motorrum og batterirum.
Men hvis ingen ben i stik 7 så er det nok uorg. da alle biler født med klima og AC har diagnose på dette så vidt jeg husker.

Hvis blæseren køre konstant, så vilel jeg også kikke på relæerne eller din klima styring som ofte også tit kan være problemmet.

 

Det går da lige i humøret det her. Ta skal I ha' jeg fortsætter jagten således opmuntret
... men nu med 8-polet diagnosetilk... de to sidste poler er dem jeg drejer rundt omkring i skøn forvirring...

 

Ok, nu har jeg haft de her relæer taget ud - de sidder i position B og C. Der er ingen i A, D og E. Men det ændrede ike noget på blæsesystemet. Har også haft dem byttet med to fra den anden bil uden at det ændrede noget.
Skulle det så være en stelforbindelse?
- Kunne jeg evt bare sætte en afbryder ind et eller andet bekvent sted, og så bare slukke fot lor...?

 

Hej Lassefar,når du har relæerne afmonteret,tjek om der er spænding i relæsoklen ben 1 som er klemme 87 på relæerne,ledningsfarve sort/hvid på det ene og sort/ciolet på det andet,er der spænding her er ledning fra blæser til relæerne kortsluttet til plus,eller nogen har gået ind og fejl monteret noget her ,der sidder også stik ved køleren som forbinder blæseren,der kan ligeledes være forbundet ledninger til formodstanden som sidder ude ved filteret med de 2 trykkoNTAKTER.

 

Fejlmonteret!! - det må da være lige det, jeg bøvler med.... Brabus skrev også at det ikke kan være originalt, når der ikke er nogen ledning ril det i diagnosestikket. Nå, men jeg prøver lige det med spændingen på relæsoklen, og så kan det være jeg poster jer igen
God arbejdsuge (- eller hvad man nu skal sige her søndag aften).