Så fik Merceren en Dinitrol Speciel behandling, men da jeg skulle hente bilen var der to nye komplikationer.

Sele-huskeren blinker konstant (har tjekket døre) og når jeg tænder radioen (Mexico 2000 - Typ 1430) lyser den E 2 og slukker efterfølgende igen.

Måske en ledning som er blevet klemt? nogle gode forslag til hvad der kan være galt?

 

Re: Sele-husker og Radio

Ved nærmere eftersyn er de 2 dør-kontakter smurt ind i rustbeskyttelse, man kan spørge sig selv hvorfor Dinitrol centeret ikke lige tager dem ud før bilen får hele turen.

Så spørgsmålet er om dørkontakterne kan renses WD-40 eller om de skal udskiftes?

 

Re: Sele-husker og Radio

hej borring ,ja ja skift dørkontakterne men gør dig selv den tjeneste og anvende samme kontakt som den der sidder i bagklappen ,så får du mulighed for at slukke lyset inde så du kan arbejde med døren åben.De koster næsten ikke penge.Det skulle vel ikke være muligt at du har overset kontakten helt ude til højre til tænding af indvendig lys

 

Re: Sele-husker og Radio

Tak for dit råd - det prøver jeg

 

Re: Sele-husker og Radio

Hvis der skal spares, kan du jo også prøve at lægge de 2 dørkontakter i et rense bad, fra den flaske du sikkert fik med fra behandleren. Det opløser Dinetrolen.
Det er vist nok rensebenzin. Ret mig hvis jeg tager fejl.

Derefter kan de måske bruge et lille pift Hvidt fedt fra spray.

 

Re: Sele-husker og Radio

Tag den lille firkantede plade ud der sidder sammen med dørkontakterne, den samler stel ledningerne. Kig grundigt om der er en der er faldet af.

 

Re: Sele-husker og Radio

Har renset dør kontakter og den lille plade til stel med de 4 ben og der sidder ledninger på 3 af dem.
Har tjekket sikringer i sikringsboks.

Lys tænder ikke i bagagerum når det åbnes.
Lys tænder ikke i kabinen når døren åbnes (Kabinelyskontakt = position 4).
Selealarm lyser hele tiden med mindre Kabinelyskontakt står i position 2 – off (når bilen er slukket).
Selealarm lyse hele tiden når bilen er tænt.
Centrallås virker ikke længere.
Radioen fejler.

Er der nogle der kan se en sammenhæng mellem disse ting?

 

I øvrigt har jeg også prøvet at måle på dør kontakten med et multimeter.

1) Hvis jeg måler direkte på kontakten alene: Ude hyler den,Inde ingen hyl (kontakten må virke).
2) Hvis jeg måler mellem kontakt og stel på bil, er der hyl på den ene pin og ingen på hyl på den anden (stel må virke).
3) Hvis jeg måler ohm er den henholdsvis 0,07 og -1.

 

Jeg fik lige læst op på hvilke sikringer der hørte til hvad og det viste sig at alle mine problemer var tilknyttet sikring C (16 amp), den blev derfor udskiftet og nu virker det hele igen.