Hej

Et lille problem:

Efter at have testeren på og slukket for ASD lampen er motorlampen begyndt at lyse.
Men kun fra 115 km/t og op efter.
Den slukke så igen når farten kommer under 110 km/t.

Men testeren siger at der ikke er nogle fejl. Men der er så kun noget i stik nr: 5

Føleren i bagtøjet er ikke så gammel men alt er jo relativet.

 

Jeg går ud fra at det er den orange lampe midt i speedom. du kalder motorlampe.
Da jeg købte min 300D også med ASD lyste lampen ved ca. 130, og opefter, det blev gradvis værre og begyndte at lyse ved ca. 90.
Jeg skiftede også føler i bagtøj uden resultat, men så gjorde jeg det mest enkle der er, hev ASD relæt ud, og lagde det i handskerummet, så det hurtigt kunne sættes i hvis der blev problemer med sne, og det har da virket i flere år.

 

Den skal vel have 2 signaler for at sammenligne hastighedsforskel , så kan det at differencen mellem de 2 signaler bliver for store ved øget hastighed. Hvis tænderne er ødelagte eller tæret, kan det måske give dette udslag. Hvad hvis man løfter baghjul og starter .
Dette er kun en idé .

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk

 

Det kan også være dine dæk, hvis de ikke er ens størrelse.

 

Efter 12 år i dæk verden er det ikke det.
195-65-15 91 H med 5 mm på alle 4 hjul med 2.4 bar,s tryk.

Men jeg kom til at tænke. Det kunne jo være fordi at jeg ikke kan udlufte ASD,en ovenpå bagtøjet.
Jeg har jo udskiftede et stykke rør pga. rust.
Den sidder bare fast og det er jo ikke til at komme til der oppe.

 

Jamen alt det har jeg været igennem, måle og checke dæktryk, og da jeg altid har været hysterisk med at dæk skal være i orden og samme størrelse er den side af sagen iorden.
Jeg skiftede også et stykke rør pga. rust og luftede ud, lige da jeg fik bilen, men det burde vel ikke være nødvendigt da olien cirkulerer, da der er til og fra på exp. beh.
Det er nok lidt svært nu om sommeren at afprøve ASD, men er det glat er der ingen tvivl. Du kan dog prøve på et stykke grusvej og "give den klampen" så burde det også virke.
Du mærker straks når den "trækker" på begge hjul og så lyser lampen.

 

Jo men den der ASD har et tynd rør oppe ved beholderen.
Det går så ned i bagtøjet i venstre side og derfra til højre side via et rør og op via bagtøjet til udluftningen skruen.

Hvor får den tryk fra. Og der er jo ikke noget retur.

 

Når det er Advarselstrekant der lyser, betyder det KUN at systemmet ser at bilen i følge de i alt 3 Sensore (2 ABS sensore på hvert forhjul og 1 på bagtøjet) melder ind at de ikke køre lige hurtigt = ASD blvier aktiveret = det er ikke en fejl på systemmet, men blot en indikation af at det blvier aktiveret fordi systemmet tror/ser at hjulene ikke køre lige hurtigt rundt.

Det kan derfor KUN have noget at gøre med jeres hjul eller sensor systemmet, så glem ALT andet om det hydrauliske system, det er jo kun i spil så snart at systemmet skal træde i kraft og kan ikke påvirke systemmet til at blive aktiveret.

Så i kan med sikkerhed kikke på jeres fælge og dæk og hvis ikke det er det (tjek det nu, det er set før at en tråd om ASD løb på flere sider og dette var nævnt, men så forsvandt da brugeren skiftede til vinter hjul og fandt ud af at der sgu alligevel var forskæl på dæk dimensionerne/Slitagen) dernæst tjekker man at bilen er monteret med det rigtige bagtøj, altså den rigtige gearing på bagtøjet og så tjekker man bagtøjssensoren og herefter renser sine hjulkrænse på forhjulene/udskifter disse.
Hvis det var ABS sensorene, SÅ ville man få en fejl og dermed ville ASD fejlindikator lampen begynde at lyse.
Så det kan ikke være dem og så alligevel skal det ikke udelukkes men det ville være en helt anden måde det gav sig til udtryk på og derfor meget lidt sandsyneligt.

Jeg prøvede nemlig selv at læse fejl ud på medes 260E med ASD og der var heller ingen fejl, men det var hjul størelsen/slitage så vidt jeg husker der gjorde det.

Men hvis fejlindikator lampen "har" været tændt, så har der også "været" en fejl, det er ikke sikkert den så stadig er der og man derfor kan slukke lampen igen. men fejlen burde kunne læses ud på hvad det var/er

Og man skal altid huske at bilen skal være startet når man læser koder ud på ASD systemmet

 

Hej
så er der lige en tråd mere med ASD og ja jeg tror osse på det med ABS på forhjulene ,,har samme problem men eftersom det kan lade sig gøre at der kommer skidt i på kransene /følerne foran er det tænkeligt , der er noget at se efter der,,,,,, og ellers syntes jeg osse der har stået et sted at ASD kun virker under 40km't og nå den lyser ved 90 er det kun at fortælle der er fejl på systemet ,,,,som BRABUS skriver ,, men hvor det virker fedt nå man køre i sne vejr ,,,,,, med ASD
Hmm ,men den her vinter står der en 250 D og venter da min 260'er er for god til at køre vinter kørsel i
det er jo hårdt ved bilerne med alt det salt ,,,

 

Det er korrekt at systemmet ikke skal gå i indgreb og lave ASD "spær" når man køre over 40 Km/t.
Men lampen vil stadig tænde for at indikere at det ene eller begge baghjul køre hurtigere end de foreste ved at tænde trekanten, det er ikke en fejl, fejl vises KUN via fejl indikatar lampen den firkantede gule med skriften ASD på.
Det ville heller ikke give mening man ligepludselig bruge en anden lampe til at indikere fejl.

Men ellers så skift kablet til føleren bagtil, det var medes problem da hans advarselstrekant begyndte at lyse fra 90 Km/t. og op til ca. 120 Km/t.

 

Manualen for min 280'er skriver at det kan spære med 100% op til 25km/t og 35% over 25km/t

 

Det skal nok passe, men der er også en øvre grænse for hvornår det blot indikere man har midstet vej grebet og ikke længere laver spær da det er for farligt ved hastigheder over eks. 90 Km/t. eller hvor den grænse lige ligger, kan ikke pt lige huske det.

 

super så kan man da ikke komme tætter på hvad der kan være galt men bilen den er jo osse 22 år så der må jo komme noget der er jo osse kørt en del km så nu er det bare at lave det ,,,, tusind tak siger jeg ,,,,