Ha, nu er jeg sgu ved at have fat i det

I eftermiddags lagde jeg mærke til at min nye brugte bagklaplås ikke knurrede (sagde brrrrrr) når jeg åbnede og lukkede.
Øv, tænkte jeg, det var en kort fornøjelse. Tilbage til start.

Men da jeg så lige fik klaret hjernen her til aften, med en bajer og lidt valgpladder (læs: masser af tid til at tænke på noget fornuftigt), slog det mig.

Ud i sikringsboksen og lige tjekke dem. Så alle fine ud. Drejede lige dem alle sammen en kvart omgang.
Åbne lukke bagklap, og nu knurrede den igen.

Ha. Er ved at kende den gamle dame på travet.

Denne tråd er beregnet til masser af og andre ting der kan få os til at (det er en "rolf")

 

Hvad skal du med en bil Nr. 2 når du ikke køre i den.

 

Det er jo for at min kone ikke skal føle sig fristet til at tage min. I øvrigt er hun kommet helt op på 54 km. nu, så det.....

 

bil og bil..DET ER EN FORD !!!

 

Ikke desto mindre bliver jeg nødt til at køre 280 km i den i morgen. Det glæder jeg mig helt vildt til :-(

"du kan jo bare lade være" vil I måske sige. Men det kan jeg så ikke lige i dette tilfælde
(det er noget med:"she who must be obaied".

Bortset fra det, så ved jeg ikke hvor mange der har prøvet sådan en. Det er lidt gocart agtigt at køre i den.
Er rimelig kvik sålænge vi ikke skal over landevejshastigheder, og man er alene i bilen

Men den larmer og jeg sidder rigtigt dårligt i den. Man kender også hver eneste ujævnhed fra turen man har kørt.

Nå men så har jeg da fred så længe

 

ja.. heroppe er det jo så nemmere.. hehe

JEG har min 250TD'er..
og boss-woman har sin 230E..
begge self w124'ere..

så vi ikke "behøver" at køre i en ford KA-lle..

Michael.

 

Så mangler det bare at dit boytoy også er din bedre halvdel for så har vi virkelig grund til at være misundelige..

 

vil du dermed mene at der sidder en sikring som ikke laver andet end lukke bagklappen? eller var der også andre ting der ikke virkede?, ja min virker nemlig ikke og jeg skal til at skifte ledninger ud i klappen, så må vi se

 

Enig her har jeg min 250TD fruen har fået en 300E
så jo mine forder er også på vej ud herfra
har lige svejset sierra ad en muggen kumme...

Fedt du fik bagklappen til og virke

 

Uhh jeg tænker, disse dårlige forbindelser i sikringsboksen giver pludselig for meget varme, og så bliver sikringsboksen til en toaster - jeg ville straks gå igang med at optimere forbindelserne, så det ikke sker.

Det er nævnt før, det bliver nævnt sikkert også nævnt igen: Nu har du skiftet til messing sikringer ikk' ?
http://124forum.dk/w124/files/viewtopic.php?f=19&t=1130&p=40383


Bendix

 

Lige præcis denne kommentar har luret længe hos mig (mums)

 

Nu da I skriver det muligvis er sikringen til låse-enheden i bagklappen.
Hvad sikring er det så?

Jeg har samme problem med min bagklapp, at den ikke knurrer når jeg åbner og lukker den.

 

Bagklapsikringen på min må være C fordi der står rear door locking system (sådan ca.)

Men næ, jeg syntes ikke at der var andet galt. Hele centrallåsesystemet skulle også være på den sikring, og lys bagi.

Og det virkede fint. Jeg fortalte kun hvad jeg gjorde og at det hjalp. Ved bare ikke hvorfor.

Heldet følger jo de tossede.

Og jo jeg har naturligvis skiftet til messing sikringer. Det lærte jeg sidste vinter.

Hovedårsagen til at min bagklaplås ikke brummede sidste vinter, var at der var kommet så meget fugt i det hele, at printpladen inde i låsen var helt ødelagt, og ledninger hen til låsen iøvrigt også var fulde af vand.
Der er en anden tråd herinde med alle de trakasserier jeg var igennem, tror jeg nok.
Ellers spørger du bare løs, så tar vi det her.

Men det er altså sjovt at lægge sig bag en Audi 6 noget over alm. march hastighed på motorvejen, og se utålmodig ud, i en Ka. De er noget længere om at flytte sig, end når jeg kommer i MB.
Der er helt bestemt en hakkeorden, som ikke har noget at gøre med hastighed. Lille bil = lille ret.

 

Når jeg ser en Ford Ka, så er det første det minder mig om:

En hund der krummer ryk for at skide ´

Men jeg er heldighvis forskånet for det der med konebil, jeg har kun kæreste 1.0 og hun HAR simpelthen ikke kortet til at føre automobil
Og bussen går jo lige ude for døren, så hun ved godt hvad den står på hvis hun vil nogen steder

Og så ved man hvor man har hende ej jeg har jo selv en vinterbil og her må jeg desværre sige at Mercedes har spillet falit, deres 4 Matik er da sikkert udemærket og jeg ville skide gerne have en 7 pers. E300 Stationcar 4 Matik som vinter bil, men hvad hjælper det når reservedelene er udgået af både trækaxler og bærearme og bærekugler osv.


Næ så må jeg sgu indrømme mit valg på en daihatsu charade 1.3i 16V FullTime 4WD er ovenud overlegent i forhold til en Mercedes med 4 Matik.
For det første så kan jeg stadig få trækaxlerne til min Daihatsu som ja er fra 1989 og for det andet så går den bare sindsygt godt med sin lille 1.3i 16V motor og sine næsten 100 Hk. (90) og med sin lave vægt på 880 Kg. så betaler man bare nada i forsikring, brændstof eller vægtafgift i forhold til sådan en skrummel af en 4 Matik model. men ja komforten og kvalitetten hænger langt bagefter.

Men ud over det, så er Daihatsuen også langt bedre til vinterkørslen, da den har permanent 4 hjuls træk (Full Time 4WD) :mrgreen:
og dens små hjul graver sig bare fremad.
Jeg vil væde med at selvom man tog en 300E 4Matik i mod Daihatsuen, så ville den slå 4Matikken til hver en tid.
Det var i hvertfaldet tilfældet i mod en 320 CDI 4Matik ML der kæmpede med alt for meget moment og alt for store hjul til at få noget som helst der lignede greb i sneen sidste år

Men drømmen var selvf. en 7 pers. E300 Stationcar 4Matik med hænger træk eller bare i sedan
eller alternativt en E 300 stationcar TurboDiesel 4Matik eller i sedan :mrgreen:
Men de er sindsygt dyre i vægafgift og brændstof og vedligehold i forhold til Daihatsuen som i de sidste 6 år intet andet end 2 knokkelled 2 støddæmpere og fjedre samt bremse skift har kostet mig
Men hvis man fandt sådan en af disse i rigtig rigtig rigtig fin stand ala den normanden kommer til træf i (lysegrønne med turbine fælgene) så ville jeg nok skifte Daihatsuen ud, hvis den var billig nok.
Men man ser dem jo ikke rigtig nogle steder mere og slet ikke i den stand

Nå det var vist det... :mrgreen:

 

Ja den er rigtig rigtig fin og han hedder Geir og har 2 stående til stumper
fin vogn
Han fortalte at sidste år var første gang han kørte fast det havde han aldrig prøvet før
så mon ikke det virker ok

 

Ja, jeg er heller ikke i tvivl om at det ville være rigtig godt til vinter med en 4Matik på tynde 185/80-15 hjul
Men er der egentlig spær på det 4Matik sådan at den ikek kan side fast med 2 hjul kørende rundt???

Alm. 4 hjuls træk der skal jo være spær mellem for og bagaxel ellers kan man jo side fast med 2 hjul uden de andre køre rundt.
Hvordan mon 4 Matik virker, det har jeg aldrig studeret faktisk

Men ja man skal jo have en doner bil stående, det har jeg faktisk også hvad angår min Daihatsu Charade 4WDer.
En donor bil som faktisk kunne komme på plader hvis man ville, men der er meget rust der skal laves og afgiften skal betales, så det bliver sgu for dyrt, men den er god som dele, selvom jeg ikke har skulel bruge noget fra den i de 4 år den har stået stille men gearkassen og trækaxler samt udstød og tanken er alt sammen specielt og godt at have lidt ekstra af, fordi selvom man stadig kan få trækaxlerne, så koster de altså så lige.... hmrg.... ja altså det er rigtig nok når jeg skriver 6500 Kr. per STYK

Men ville så gerne finde en E 300 7 pers. 4 Matik som selvf. i perfekt stand og maks koste 20 klik med under 200.000 Klokken og fuld læder og masser af udstyr

 

Det skulle du da have sagt.

Jeg solgte præcis sådan en (nysynet og 100 % rustfri) til nogle polakker forleden. De gav 8000.-

Den havde dog et eller andet uoriginalt siddende på motoren. Det hed vidst noget med Mosselmann e. lign. Aner ikke hvad det var men smed det ud. havde fortalt den stod helt originalt.

 

Ejj hvor surt

 

Ja det med kæresten der ikke har noget som helst har jeg jo også prøvet. Tror det var version 5.0 der ganske vist var superflot i sit layout, med masser af selvkørende funktioner og blikfang, men som desværre kun udstyret med en ganske lille flash-memory. Da jeg på et tidspunkt fandt ud af at der slet ikke kunne køre nogen madlavnings programer, droppede jeg systemet, skønt jeg endnu ikke havde fundet et alternativ.
Så hellere et nødsystem, med daglige download.
Kort efter blev det dog til kæreste 7.0 som endnu kortere efter blev opgraderet til kone 1.0

Det er 25 år siden i sommer, og det skal siges, at jeg aldrig har prøvet at køre kæreste 8.0 eller endnu værre, elskerinde 1.0 samtidig med kone 1.0, da jeg har hørt at de programmer ikke er kompatible. Kone 1.0 er et ekstremt sensitivt program, som straks blokerer for alle systemer, når de mærker uregelmæssigheder.

Og så er der lige pludselig intet der virker. Og det har jeg ikke turdet at udsætte mig selv for.
Det skulle iøvrigt også være komplet umuligt helt at afinstallere kone 1.0, så er der ballade også når man prøver at installere kone 2.0, især hvis barn 1.0 og barn 2.0 kører samtidig.

Jeg syntes forresten at min 90 hk, 2,5 diesel klarede vinteren rigtigt godt på de 185 mm brede vinterdæk jeg bruger.
Men jeg risikerer jo hellere ikke så nemt at få hjulspind pga for meget moment

Og slet ikke når kone 1.0 har placeret sin dødvægt i højre side.

 

Så skal I da forresten også lige have nogle flere billeder af min MB at se.
Har også lagt dem her på forummet.

http://www.bilgalleri.dk/gal_visbil.aspx?ID=223450&ipc=682695