Hejsa,

Jeg overvejer at kigge nærmere på en 300 TE 24v 3.6 Brabus, fra 1992.
Den har gået lidt over 200.000.
Er der noget man skal være særlig påpasselig med, når det drejer sig om Brabus-modellerne? Er det nok med en FDM-test, eller skal jeg finde en specialist der kan kigge den efter inden køb?
- Den er til salg hos en forhandler.

 

de er i ikke noget i vejen med denne model , men husk at de er umuglig at købe brabus dele til reperation , de er udsolgt . bilen er en køremaskine og sandsynligvis osse brugt som so en... vid det er et almindelig dvs ingen 4 matic kan jeg ikke se nogle problemer i det.
det er op til din pengepung at købe eller lad være

mvh viking

 

Det er nu slet ikke rigtig at der ikke findes reservedele til den mere.
jeg har jo selv en

Men nogle ting kan ikke købes mere.
Knasten kan du ikke få, men det er intet problem, der køber man en ny og får sænket nul punktet så løftet passer.

Det vigtigste kan stadig fåes.

Stempler som er smedet stempler
Toppakning kan fåes men er dog sindsoprivende dyr, 4300 Kr plus moms.
Og nej det er ikke forkert pris, det koster den sku, men den er også forstærket i forhold til en alm.

Udstødningen kan også købes tror jeg, men har ikke undersøgt det.
Det er dog en mindre væsentlig del vil jeg sige da den standart er rust fri.

Og så er der skørterne, de kan ikke købes mere.
Men der er ikke meget forskæl på et AMG skørtsæt og Brabuset, det kan godt fixes så det ligner det org. brabus.
Men i dit tilfælde er der ikke BRABUS skørter monteret på bilen, hvilket virker lidt underligt og der står bilen ikke har haft skader?
Det du skal sikre dig er at du kan få den org. salgs ordre at se fra Brabus hvis den stadig findes.
Her vil du kunne se hvad bilen er blevet solgt med af options fra BRABUS, det er nemlig ikke sikkert den er solgt med skørterne.

Og til sidst er der det specielle BRABUS Tempamtic system som sidder til højre for lyskontakten.
Det er sådan et hvor du kan skifte mellem at få vist ude temparatur og Olie temaratur i det lille LCD display i instrument panelet.
Dette system er meget berygtet for at give op, men det er selve sensoren som sidder i selve bund skruen til at tappe olie af med.
Det er samlet i et stik ude i motor rummet og du kan stadigvæk købe dette stik med føler lige til at skifte, det koster 800 Kr.
resten kan godt købes, men hos en elektronik forretning RS components, de har kontakterne som bruges.
Tjek om den har dette og om det virker.

selve skiltene findes også stadig til motoren og bagklappen hvis det ønskes.

Så der findes stadig de fleste reservedele til bilens special dele.
Det er en rigtig lækker vogn kan jeg kun sige.

Jeg har et ok, kendskab til denne model, så bare fyr løs.

 

Jeg kan se den bilforhandler som har den stående har faktisk haft den stående til salg for 1½ år siden, og det er den samme.

jeg har den gamle salgs anonce liggende på bilen hvor den havde gået 208.000 Km.
Så jeg ville nok være lidt betænkelig med den kun har gået 212.000 Km ??? 1½ år efter.
om den blev solgt eller forhandleren selv har kørt i den ved jeg ikke, men der stod bilen var solgt på et tidspunkt.
Og i den dengang gamle anonce fra 1½ år siden stod der 3 ejere og det står der stadig???

Så jeg ville da gå til forhandleren og spørge om den har været solgt den gang eller den har stået stille, fordi det er ikke sikekrt det er så godt hvis den har stået stille så længe, selvom 3000 Km er da også en slags kørsel.
Måske er den bare blevet luftet et par gange i den tid.

En anden ting er at du skal tjekke motor nummer med BRABUS i bottrop og se hvad de kan fortælle af historie på den, og hvis ikke de kan finde noget ud fra stelnummer så skal du finde ud af hvor den har været solgt org. hvilken forhandler, og derfra finde noget historie på den, hvis ikke forhandleren ligger inde med noget.