Hejsa

Har lige været til syn. Kasseret pga. rust på de langsgående bremserør (fra for til bag)
Manden siger de skal skiftes.
Jeg er lidt tæt af at skulle føre kobber rør helt frem til ABS blokken (De har jo en anden farve end de orginale)
og det er svært at få lavet pænt som original.

Hvad gør man her ?

/Anders

 

Jeg vil da tro at Mercedes er leveringsdygtige i originale stål rør, ellers burde det være muligt at finde et gammeldags bremseservice værksted, som har et kraveværktøj som er kraftigt nok til stålrør. Fordelen ved kobber er at det er let at arbejde med og let at lave kraver på... Mindes at have lavet kraver på et stålrør engang, det var bestemt noget bøvl... Jeg ved så ikke om det er lovligt længere (det var det mens jeg var i lære) at man sætter en godkendt samler på røret feks under bilen, så bibeholder du dine originale rør ved abs blokken... Det skal absolut være en samler som er lovlig, dvs kun med kraver, og så står du igen og skal presse en krave på et stål rør med et håndværktøj De kreative i gamle dage samlede lige røret med en samler bestående af skæreringe Men den løsning er absolut ulovlig og ikke anbefalelsesværdig...

 

Få det lavet i kobber det er som Søren siger meget meget nemmer at arbejde med end stålrør plus at de ikke ruster igen. Hvis du ikke kan leve med de har en anden farve så kunne du jo skifte de foreste osse. Det er jo ikke så slemt når man er igang

 

Hej Anders

Jeg ville uden tvivl sætte kobberrør på hele vognen,så skal du aldrig mere bekymre om dem.


Go søndag

Morten

 

Hey...

Tror jeg vil spørge i synshallen om man må samle.
Kan nemt lave nye kraver og er entlig ikke bange for stål rør, de har jo holdt i 20 år

Vender tilbage med hvad de siger.
Min gamle 300Der er blevet synet 4 gange med en samling på bremse rørerne. Så måske jeg er heldig ??

Anders

 

Hej

På min er der en original samling ved torpedopladen, den er bare ikke synlig, når afdækningen til gearkassen sidder på.
Jeg skiftede samtlige rør sidste sommer, det tog ca. 8 timer. Det værste var netop det lange, det var noget besværligt at få det passet til, så det sad i alle clipsene ved bagtøjet. God fornøjelse

 

jeg er enig, lav alle rør i kobber, og lav det så det ser pænt ud.

uoriginale samlinger har været lovlige at lave, men er det ikke mere.

 

stål rør blir du GODT NOK ked af at lave inden du blir færdig !!!!!

lav det pænt i kobber som andre skriver.. det fortryder du ikke..

mvh Michael.

 

ja ja ja har forstået det nu..

Har lige set i EPC at der skulle være en samle blok et sted ved topedoen...YES
Så må jeg se om den er der i virkeligheden.

/Anders

 

Jeg stemmer oxe for kobberRør



_BO_

 

M.h.t. til at lave samlinger på bremserør, så er det ikke længere tilladt at lave samlinger der ikke er der originalt.

Altså, du må ikke skifte det stykke rør der er tæret, men skal skift HELE røret, fra original samling til original samling. Det var tilladt tidligere, men det er efterhånden nogle år siden...

M.v.h.
Brian

 

Så vidt jeg ved siger loven: at ved udskiftning af bremserør skal disse laves uden samlinger og ophold. Evt. pakninger skal være DS/CE godkendte. Materialet til brug af bremserør skal udføres i et ikke galvanisk materiale! Ergo er stålrør ulovligt da der vil foregå tærring i denne da sådan set alle andre metaller er mere ædel end det? Men nu har jeg haft et par nye biler de sidste par år /familie og bekendte/ og der har bremsesystemet været lavet i kobberrør (f.eks. Grand Vitara 2007 - Volvo C30 200

Eller er jeg helt galt på den?

 

Fik at vide ved forårsklargøring at mine bremserør foran nok ikke gik gennem syn til vinter. Og spørgsmålet er så om der er behov for at skifte det hele - måske i kobber nu det er?. Merceren er fra 1992 og det er nok de originale rør som sidder der. Hvad kan der rådes til og er det en stor omgang med mekanikerregning m.v.

Mvh
Jens

 

Det er ikke så meget selve rørene der koster penge. Men tiden. Hvis det skal laves pænt og nydeligt.