Der findes en typegodkendelse til 1900kg anhænger vægt.
Jeg fik ændret min til 1900kg sidst jeg var til syn.

 

Anhænger vægt

Hej Basse,

Du skriver at du fik din ændret til 1900 kg sidst du var til syn. Hvad skulle du vise af papirer?

Jeg står overfor at skulle montere en krog og kan jo lige så godt få de rette tal på papiret fra starten .

Er det fordi din bil er en importbil - der ved jeg godt man kan lave tricket?

Min bil er kørt til som Taxa og har derfor startet sig landevejsliv i DK, kan man også få 1900 kg på papiret?

mvh
Martin

 

Hej Martin

Jeg sidder her med et papir fra Mercedes Benz Danmark hvorpå der er angivet den tilladelige anhængervægt for bla. type 124.
Der står 1900kg.

Det papir blev vist til synsmanden, ved periodisk syn, med henblik at få den godkendt til de 1900kg.

Det kræver selvfølgelig at selve trækket er godkendt til 1900kg
Det var det på min.

Synsmanden lavede så et eller andet fiks-fakseri på sin computer. Og efter et par dage kom der så en ny registreringattest (med 1900kg) i postkassen.

Har du mulighed for at komme til en fax så kan jeg faxe det til dig, send en mail med faxnummeret. Ellers skal du gå til en MB forhandler og få det, MEN de vil nok påstå at der kun findes til 1500kg, så du skal bede dem om at kigge grundigt efter.

 

Hej Martin
Du skal være opmærksom på at det kræver B/E kort hvis du går op til 1900 kg.
Mvh.
Claus

 

Anhængertræk

Hmmm. Jeg har selv surfet lidt på det fantastiske internet. På færdselsstyrelsens hjemmeside fandt jeg et PDF dokument med typegodendelsen som for min 300D'er er udstedt 06-09-1990.
Med bremser bliver det så 1375 kg. De nævner så en E300D i typegodkendelsen, den må slæbe 1900 kg - så bliver jeg en smule forvirret. Den hed da ikke E før i 1995??????
Jeg tror nu at det er fordi det er Turbo udgaven (bemærk lige at tallene i kolonnen er forskubbet i PDF filen)? Såvidt jeg kan se er det en type 606 der må trække 1900 kg og type 603 må slæbe 1375 kg.

Såvidt den danske typegodkendelse. Jeg har hørt nogle sige at man i Tyskland har været mere lempelig med anhængervægten og at hvis man kan fremvise en typegodkendelse fra et andet EU land på en højere vægt kan få et højere tal på reg. attesten (såfremt trækket er godkendt - men alle ordentlige træk er godkendt til 1900 kg ).

Basse:
Det må være den tyske typegodkendelse Mercedes har gravet frem til dig?

Claus:
Du skriver at jeg skal være obs. på trailerkortet. Det giver jo et spørgsmål. Jeg har pt. ikke trailerkort - men overvejer det da. Skaber jeg et problem for mig selv ved at der står 1900 kg på papiret hvis jeg ikke har pappet til det. Vil jeg reelt set være stillet anderledes hvis jeg ikke kobler mere på bilen end kørekortet giver mig lov til?

PS. De danske typegodkendelser kan downloades på færdselsstyrelsens hjemmeside. (Søg efter den på google med : "Typegodkendelse +site:fstyr.dk" - brug det første resultat).

mvh
Martin Eskildsen

 

Hej

Holder du dig til vægt på under eller lig 1375 er det ok selv om bilen er godkent til mere!
Det lyder ellers godt med 1900kg bag på så kan man ha en ekstra 300d med!!! men ok en 300d gå næsten aldrig i stykker
Christian

 

Hej Allesammen.

Min 260E var godkendt til at trække 1500 kg. Da bilen vejer 1375 kg og jeg ikke har hængerkort (B/E), må jeg køre bilens vægt + 50 kg. Dvs. at jeg har kørekort til at køre med 1425 kg på krogen. Hvis du skal køre i f.eks. Tyskland med påhængsvogn af en eller anden art, SKAL det fremgå af reg.attesten hvor meget du lovligt må køre med, under skyldig hensyntagen til det kørekort du nu engang har. Jeg har fået lavet min reg.attest om, så der nu står 1425 kg i påhængsvægt, så jeg kan køre lovligt i Tyskland med min campingvogn. I øvrigt har Danmark en dispensation på dette område fra EU og på sigt vil det blive sådan, at alle der skal køre med påhængsvogn over 750 kg. SKAL have mindst B/E kørekort.

Mvh.
Niels

 

Hej
Da jeg var til syn med mit træk fik jeg at vide at den måtte trække 1900kg men at jeg så skulle have B/E kort også selv om jeg ikke kørte med 1900kg. så jeg fik den synet til 1500kg.
mvh.
Claus

 

Jeg har igennem tiden spurgte flere der skulle forestille at vide noget om det. Og antallet af forskellige svar er det samme som personer jeg har spurgt.

En ting har jeg dog fundet ud af: Politiet kender heller ikke selv reglerne. To forskellige politifolk vil ikke svare ens. En politimand gjorde mig opmærksom på at der findes to sæt af regler vedrørende anhænger på bil. Det ene regelsæt er det han kaldte "sammenkoblings reglerne", da andet er "kørekorts reglerne". Hvis man har et B/E kort er man som jeg forstår det ude over de kringlede kørekorts regler. Jeg fandt en rimelig overskuelig gennemgang af kørekortsreglerne på nedenstående hjemmeside:
http://www.sikkertrafik.dk/164e3e80

Det er Rådet for større færdselssikkerhed, der driver siden. Jeg blev i hvertfald så meget klogere at jeg fik afkræftiget det jeg fik at vide hos politiet engang. De sagde at det der gjaldt i forhold til kørekorts reglerne var de tal der fremgik af registreringsattesterne (altså maksimal værdierne). Men på hjemmesiden skriver de at man kan tage en 2 tons trailer og så bare sikre sig at trailerens faktiske totalvægt ikke er mere end bilens registrerings attest tillader. Eller læser jeg deres eksempel helt forkert????

 

Ingen præmie til den synsmand, det bilen MÅ trække har da intet m. kørekort at gøre. Så hvis Claus kan få fat i den synsmand, syntes jeg da at han skal lade ham ordne det, så der kommer til at stå 1900kg på din registreringsattest.
Og Martin har ret, det nemmeste er at tage et B/E-kort så er den eneste begrænsning, det som bilen maksimalt må trække. Og en bøde for, "for stor" trailer er vist noget dyrere end et B/E-kort.
Og til den med 2-tons traileren. Jeg har en kollega, der har fået en bøde for at køre m. en TOM autotrailer, hvis totalvægt oversteg det hans bil måtte trække. Jeg har selv et D/E-kort, og der har jeg lært at det er den faktiske totalvægt der tæller. Men det var jo også et D/E-kort, undskyld.

 

Min 300D fra 97 med 603 motor fik træk ændret fra 1500 til 1900 kg i 2006. På synshallen fremviste jeg dokumentation på trækket (originalt træk fra en ophugget tysk 92'er 300D) samt tysk registreringsattest på den ophuggede bil af samme type (124130) der dokumenterede at den var godkendt til 1900 kg. Ifølge synsmanden var det den dokumentation der skulle til, da en TÜV godkendelse accepteres i danmark.
Han kunne dog samtidigt fortælle, at ganske mange af hans kolleger rundt om i landet ikke var af samme opfattelse, men det skyldes alene at de ikke har sat sig ind i reglerne.

 

Smutter - den er selvfølgelig fra 87...