Er der nogle herinde som gidder at komme med lidt input vedr dette.
Problemet er at det sidder fast og det ikke lade sig tage ud bare med værktøjet,jeg så engang at bjarne skrev noget med nogle modhager som holder det fast,det er dette som er mit problem,har iøvrigt ikke kunne finde noget om det på hverken værsksteds cd eller andet..
Nogle som har nogle billeder evt..
Mvh alex

 

kom forbi mig så kan vi kigge på sammen det er lidt nemmere hvis man er 2

mener at der sidder nogle skruer hvor man ikke forventer det

 

der er ingen skrue, og det er gummi klodser der holder det så usandsynligt godt fast. Pil beklædningen af under rattet, så er der plads til din arm kan komme op bag instrumenteringen og skubbe den ud med mere kraft end ellers. Det er den hurtige og nemme måde hvis den ikke kan tages med de stænger der ellers er lavet til det.

 

Det føles også som noget gummi stop,stængerne bøjer sig nemlig..
Jeg må prøve at skubbe det ud bagfra..
Tak

 

jeg plejer at sætte en "spartel" ind imellem uret og inst.bordet i hver side.. og så liste det stille og roligt ud..

mvh Michael.

 

Hvis værktøjet bøjer når du trækker, så er det som allerede beskrevet, af med bagbeklædningen og op med en hånd og skubbe, det har virket hvergang for mig.
Det er lidt ligesom med forhjuls og baghjulstræk, en 124 har baghjulstræk eller dur det bare ikke (burde måske hedde baghjulsskub)

 

Ja ja, det har jeg osse prøvet... Der sidder to metalclips 5 cm inde i bunden, hvilket gør at intrumentet sidder uhjælpeligt fast,,,, :-(

Væk med det skidt på den hårde måde, jeg brugte en spartel...

Jeg linker lige tråden op som jeg lavede sidste år...
viewtopic.php?f=19&t=4750

 

Ja jeg har også været ude for nogle hvor de bare sad meget fast, men nu er de org. tynde hjælpe pinde også ret beskedne.
Jeg plejer at bruge noget meget tykkere ståltråd der er bøjet på samme måde.
Og husk nu man føre disse pinde ind OVER luftkanalen og ikke UD for luftkanalen, fordi så får man rigtig skrabet kanten på luftkanalen og det ser veldig grimt ud.
Derimod så er instrumentbordet lige oppe over meget mere fleksibelt og giver lidt efter og så er det samtidig meget nemmere at føre pindene ind og de takker der er på bagsiden af instrumenthuset er også ført helt derop.

Men man skal ikke trække ud i et langt sejt træk, men skal hive i et hurtigt ryk, det virker 10 gange bedre.

Men det er simpelthen fordi disse gummi stykker der sidder oven på klipsen de tørre ud og blvier både hårde og stive lyder helt forkert :mrgreen: men med ordentlig værktøj (ikke det org.) og så indført det rigtige sted og så et hurtigt ryk, så smutter de altid ud.

Jeg brugte også vildt meget tid på det første jeg skulle have ud der sad uhjælpeligt fast, indtil jeg lige fik taget på det.

Og så skal man altid huske både at tjekke at alle 4 klips har sine gummi stykker monteret og at de blvier smurt ind i dørliste scilicone inden man montere instrumentet igen, man skal jo trods alt derind igen, ikke hvis, men når der går en pære

Og så skal man jo også huske afmonteringen af speedometer kablet under måtten oppe ved bremsepedalen hvor den sidder i en klips, så man kan hive det helt ud :mrgreen:

Det var nok alle de guldkorn jeg havde omkring dette