hejsa jeg har en 250d stc der skifter for hurtig og skifter meget hårt i gar den er i 4 inden 40 km men bliver der tråt til den så skifter den sent og den skifter så hårt at det giver et helt ryg i bilen og kan høre det også som en lyd i ved gong når den skifte der er mange poblemer med den bil over vejer at køre den til skot motoren tikker mærkligt men bruger ikke olie kørt 450 tusen er en 89er ved ikke om den skal havde den hel stor tuer elle skottes fik at vide at der er måske gået et forkammer hvad det så er og ander siger en top pakning og det fatter jeg ikke da den ikke bruger olie og vand og kan ikke rep motor sel man andet kan jeg da til hus behov hvad skal jeg gøre høre jers råd bor i nord jyland mvh michael jensen

 

Hej.... Jeg tror du skal kigge lidt på din modulator på gearkassen, det er den vacumdåse som er med til at styre gearskiftet... Du kan prøve at søge på "Modulator" her i forrummet, og se om de emner som kommer frem ligner dit problem Mht. at den tikker... Er det kun i tomgang??? For i såfald er det ventilløfterne, og det gør 90% af alle Mercedes diesler. Hvis det kun er i tomgang, er det ofte kun "kosmetisk" og betyder ikke alverden, ud over at det lyder træls, som regel går det væk når den får noget gas, og kan i mange tilfælde afhjælpes lidt ved at hælde noget andet olie på motoren...

 

nej det er hele tiden den tikke og det er meget højt jeg ville sige det lyder som om når banker som om der er noget der klapper ikke tikken var mig der skrev forkert og så står motoren meget u jevnt men lyder som om den banker på i toppen men er ikke sikker og lyder som om det er ved cylender 3-4 men er ikke sikker en skam i ikke kan hør det det er til at få det dårligt af det er sådan at folk på gaden venner sig og kikker efter den lyder mærklig og skiiling bro auto siger en tom pakning ander siger at det er et fårgårs kammer hvad er det så den bruger ikke olie og vand og stater i første hug også kold er den i første hug men kan noget stå forkert eller er det instilig ventiler på den eller vad

 

Ja ok... Det lyder noget træls :-( , men hvis du sågar kan lokalisere det til mellem 3. og 4. cylinder er der jo noget mekanisk galt. Jeg ville nok umiddelbart sætte min lid til Skillingbro, de plejer at vide hvad det drejer sig om, og under alle omstændigheder skal topstykket jo af, og i værste fald renoveres. Toppakningen kan sagtens gå/sprænges uden at den bruger vand og olie, hvis den sprænger fra forbrændingskammeret og ud i det fri, så vil den nemlig lyde som om udstødningen går direkte ud på den ene cylinder. Om forkammeret er stået af er jo osse en mulighed.... Jeg ville nok finde et brugt brugbart topstykke og smække på, afhængig af hvor god/dårlig stand din bil er i, nu nævner du jo selv skrotning...Jeg ved ikke hvad Skillingbro kan få sig til at forlange for sådan en opgave men han ved desværre nok hvad det skal koste :-(