Hej alle.

Skal til, at skifte thermostat på min 300D.

Liger der en vejledning et sted?

Det er jo ligetil, at skifte thermostaten, men hvad med udluftning af kølersystem mv. Er det bare at åbne for varmedyserne i kabinen, og så hælde kølervæske i ekspansionsbeholderen efter skift af thermostat. Lade den blive varm og så fylde efter????

Tips og tricks modtages meget gerne.

På forhånd tak.

 

Ja, det er ikke helt ved siden af.
Du kan evt. pille den øverste store kølerslange af på køleren, imens du hælder på, for at luften hurtigere kan komme ud.
Når det så begynder at løbe ud, på med slangen og fyld op til minimum mærket i ekspantionsbeholderen.
Jeg købte en OSP thermostat hos Gørløse, men O-ringen der var med var for tynd (så den blev ikke tæt.... om igen :-( ) og den der sad i var klemt helt flad efter at have siddet der i mange år. Så det endte med at jeg købte en Org. thermostat + O-ring hos MB, (den kostede forresten ikke ret meget mere).
Så nu har jeg en thermostat på lager

 

OK, nyttig info.

Andre som har oplevet det samme med o-ringen??

 

Jeg havde samme problem med o ringen,det betød at jeg ikke kunne få termostat huset tæt,jeg brugte dog flydende pakning på begge sider af ringen og siden har det holdt helt tæt..

 

OK, har købt thermostat hos Gørløse. Mener det var en MQSP, men sikkert samme o-ring. Danm

Men må hellere lade være, at tage sorgerne på forskud.

Tak for overnævnte råd.

Så der sidder ingen udluftningsskrue på motor eller noget??

 

W126 300 SE - har fået skiftet temperatur sensor - men instrumentbrædt viser stadig 75 gr C. har nogen hjælp

vh Dan

 

Havde lejet lift på værksted i Malling, og kørt helt derned.

Planen var, at skifte thermostat. Den var jo købt på stelnummer hos Gørløse, no worries...

Det viste sig dog, at hverken thermostat eller o-ring passede.

Damn, skulle have taget sorgerne på forskud (se ovenstående indlæg).

Den manglede det indhak som den skal have for, at passe i thermostathuset. Desuden var o-ringen helt forkert.

Skal nok uploade noggen billeder.

Så i med den gamle igen med mørnet pakning, den kunne selvfølgelig ikke slutte tæt.

Endte med en original thermostat fra Hessel i Aalborg (kr. 180,-) og desværre kølervæske fra T-Hansen, meget anderledes thermostat. Skal nok uploade billeder.

Tror jeg ringer til Gørløse næste uge, og hører hvordan jeg skal kompenseres.....

Den kølervæske fra T-Hansen var monoethylenglykol, er det OK?? Havde ellers købt fra Gørløse, men det måtte jo ud igen.

Men temperatur er stabil nu, selv uden pap foran køler.

 

Lyder i øvrigt til Gørløse har et gennerelt problem med den thermostat, da vi er tre med samme oplevelse.

Korrekt, at den originale koster næsten det samme.

PS: Fandt et stykke blå silikone pakning fastklemt i den gamle pakning??????????? What the f...

Nogen ide? Hvor sidder der sidder silikonepakning på en 300D motor??

 

Ingen steder mig bekendt, tror du har fundet størknet flydende pakning, det bruges flere steder.

 

Hej

ikke for at jogge i din situation, synes det er super surt når reservedelen ikke passer og man har glædet sig til opgaven og så ikke
kan komme videre. Men hvorfor lejer du lift til skift af termostat? Må der ud til Malling for måtte droppe et projekt med at skifte bremse skiver på
min 190E da den ene bolt til bremse kaliberen sad uhjælpeligt fast....Håber de kan hjælpe med slagnøgle.

med venlig hilsen

_BO_

 

Ved heller ikke, hvad jeg skulle med lift.

Skiftede efterfølgende den originale thermostat hjemme i indkørslen, altså oppefra. Det var jo Leth!

Men troede det ville være næsten umuligt oppefra, men med lidt øvelse nedefra - piece of cake.

Skiftede dog også lidt bremser, og det ville have været meget koldt hjemme i indkørslen.

Så alt i alt, godt givet ud. 5 timer for kr 375,- incl. moms og faktura.

 

Her kommer billeder i en pæreveælling:













Det fremgår måske ikke af billeder, men gummipakning passede heller ikke, den var alt for tynd.