På akslen (eller hvad den kaldes den tværgående aksel der forbinder forhjulene) har jeg konstateret et knækket ophæng i venstre side. Den sidder på akslen i en gummibøsning og skrues tilsyneladende op i chassiet.

Er den hurtig at skaffe? - har nogen evt. en tegning af dens montering? - øhhh hvad er dens funktion?
er det farligt at køre me dden knækket :-(

På forhånd tak.
Poul

 

et billede siger mere end et helt dokument
meen jeg vil være forsigtig med og udtale mig
men ville næppe køre i den hvis det er en bærearm ell sådan
lad os få et billede af svesken

 

forsigtigt gæt, så tror jeg der er tale om hjælpestyrehuset, det består af et sæt gummibøsninger og en stor bolt + møtrik, nemt at skaffe, røret der sidder fast på karosseriet, har jeg aldrig set knække. men alt kan ske.....

er der dele i styretøjet der er knækket, ville jeg ikke køre i bilen.

 

Hej.

Den hedder: CLAMP TORSION BAR TO FRAME,LEFT - og har følgende reservedels nr. A 124 323 04 26
og er altså forbundet til torsion bar og chassiet - siger det jer noget? (går ud fra at det er krængningsstabilisator den hedder på dansk)

VH
Poul

 

Det er nr. 35 på billedet der er knækket.

 

Skynd dig at få den skiftet, den koster ikke det store :mrgreen:
Link til Gørløse her http://autoimport.dk/mercedes_webcatalog/search/?q=124+323+04+26&x=7&y=8

 

okay så er jeg med har lige lavet det på en så sent som i går aftes
det er de forreste ophæng der er knækket ikke så vanskeligt og skifte
de sidder spændt op i vangen og kan tages med en 17 top
og køre med det tja den jeg fiksede i går hang i 2 blæksprutter
så tjo vil ikke sige der ikke sker noget meen mon ikk det går et par dage
køb nu de 4 gummiklodser med også og skift begge sider det koster vel
et par hundrede kroner ialt

 

Oplevede det på den forrige Mercedes jeg havde, den knækkede også.

Nr. 35 er den, som holder krængningsstabilisatoren fast på chassiset. Efter min mening sker der ikke noget ved, at køre forsigtigt med det, det gjorde jeg i hvert tilfælde. Den gav bare en klonk lyde, ved ujævnheder. Nem at skifte, men spænd med korrekt moment. Ellers knækker de igen, tror jeg. Det gjorde min ad jeg skiftede. Mener det er 20Nm i tilspænding på krængningsstabilisator og 60 Nm i chassis.

Se link:
http://www.w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/w124CD2/Program/Chassis/32-0300.pdf

Her er lidt mere omkring service på din bil:
http://www.w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/Index/103index.html

:mrgreen:

 

PS: Når du er i gang, så forny bøsninger på krængningsstabilisatoren.

 

Pojan, jeg vil på det kraftigste anbefale at skifte begge på en gang (men det gør du sikkert også).
Mit højre beslag knækkede, jeg fik det skiftet, og ugen efter knækkede det venstre (måske metaltræthed p.g.a. den ekstra belastning, det skal jeg ikke gøre mig alt for klog på).

Kunne selv forestille mig at få fremstillet nogle som var lidt kraftigere, da jeg tilsyneladende ikke er alene om at de knækker, og hvis det er et meget udbredt fænomen, er de vel i et eller andet omfang dimensioneret lige i underkanten.

hilsen
Fisker

 

Mon ikke det er pga den halve milion km
og at bøsene/stangen bliver slidt og det kan gi sig

 

Mange tak for svarerne

Jeg har bestilt til begge sider hos Gørløse. Tak for meldingen omkring moment, rart at vide da jeg har tendens til generel
"overspænding"

Nu glæder jeg mig så til en mere stabil kørsel

Mvh.
Poul

 

Så fik jeg skiftet beslagene i begge sider. Det gik fint med venstre side først, selv om jeg synes det var noget drøjt at mokke den nye inderste gummibøsning på.
I højre side startede jeg med at knække den første bolt i beslaget på den yderste bøsning, fuck !!! så tog jeg lidt blidere fat i den næste men den knækkede også. Så måtte jeg til at bore dem ud og sætte gennemgående med bolte med møtrik på bagsiden på

Nå men operationen lykkes, og nu er den langt mere stabil på vejen.

Vh
Poul

 

Jeg har knækket mange af de ophæng bare på de 3 år jeg har haft min 250D, skiftet hver side 3 gange, så jo, de er for små i dimensionerne. Jeg overvejer at få lavet dem i 3mm rustfri i stedet eller bare gøre dem større..