Ja min 'nye', ja den er 4 dage gammel, (124.12 250 Turbodiesel smed forkammerkæden i går aftes, det betyder vel, at ventiler, stempler og cylindrer er smadrede, eller bør jeg skille det ad og tjekke - kan man være 'heldig' ?

Bendix

 

Det er bedst at hive toppen af og tjekke for selvom de hydrauliske løftere kan tage de værste slag er der stadig chance for at ventiler og styrene er smadrede. Stemplerne kan få et par skrammer oven i hovedet men de plejer at overleve. Kæden har muligvis ødelagt et eller andet når den har viklet sig sammen så dæksler foran på motoren skal også af :-( ... Det er sur røv, men et hændeligt og heldigvis sjældent uheld at det sker, men jeg var ude og se på en 300D for nogle år siden hvor Skillingbro Mercedes ved Ellidshøj havde opdaget at kædens låseled var gået op efter 630000km. Det var kun et spørgsmål om tid før kæden havde gået op.

 

Sådan ser det ud når man lynhurtigt fordeler flere liter olie i motorrumet:

Et nærbillede af forkammerkæden på vej ud i friheden:


Bendix

 

Hej en Mercedes ejer frygt! Chr

 

Finde en brugt motor ??
Men jeg ville da skille det ad om ikke andet bare for at se hvor meget skade der kan ske ved en så grusom fejl.

Søren S2

 

Turbomotorene hænger ej på træerne..
Jeg ville som udgangspunkt beholde din nuværende motor,men det hele afh af hvor meget skade blok ,stempler og kumtap har taget..
Rmc motor kan renovere din top,uden du bliver helt fattig..
Hvorfor vil du tage motoren helt ud?
Er der hul/mærker i stempler som indikere kontakt med toppens dele???

 

Min anbefaling er også klart RMC motor, yderst dygtig mand med masser af service og forståelse for kunden i hoved.

 

Jeg har ikke skilt noget ad endnu, men jeg har forstået, at oliepumpen kan været flået istykker og måske endda ødelagt blokken, og det kan kun tjekkes ved at tage motoren ud. Er der andre muligheder for at tjekke det og undgå komplet motorskifte?

Bendix

 

Prøv at løsne bundkaret eller topstykket, afmonter forkammeret ,derfra kan du se ned på oliepumpen der drives af sin egen kæde fra krumtappen.

 

Hvis stempler er rørt,kan plejstænger vel også have taget skade???

 

Så har jeg fundet en 250 Turbo Diesel:


Søren Sobatech var heldigvis mere vågen, end han plejer en dag i Gørløse, så han overhørte, at en mekeniker ville få sådan en 'fjeder' i overskud. Det var han så venlig at meddele mig, så jeg tog fluks fat i ham, og nu står den så på min trailer. Tak Søren.

På lørdag skal den gerne i, så måske den skal med til Roskilde i næste uge....?

Vi ses.


Bendix

 

Super Bendix

Og ja det med at motoren står et andet sted end i bilen, det kender jeg godt.
Men på 1 uge, nåede jeg både at lægge den i, samle samle samle og få den tørnet igang og fluks ned i synshallen og så blev bilen synet uden anmærkninger og så var jeg afsted til lands træf dagen efter

Men jeg havde også en god hjæpende hånd med alle tilslutningerne osv. så det gik lidt hurtigt.
Men jeg formåede kun at have 1 manglende servo pumpe slange glæmt, så den blødte lidt rødt indtil den fik spændt slangen

Så jeg giver gerne et klap på skulderen for at i når det

 

Du må ikke klappe for hårdt, Brabus.

Vi startede lørdag morgen kl. 8.00 og ca. kl 12.00 var motoren ude. Så var det igang med at skille ad, for mange ting er anderledes, når motoren kommer fra en 190'er med manuelt gear. Så der blev flyttet stumper i et par timer.

Der skulle også lige hentes gearkasseolie, motorolie og kølervæske. Der kom også lige et nyt overspændingsrelæ i, der sad sørme et gammelt sort med 1 sikring, og nye messing-sikringer fik den også, så vi undgår at sikringsboksen bliver til en toaster.



Der er god plads, når 'fjederen' er ude.


En masse stumper fra den gamle motor klar til at blive monteret igen på den nye.



Den gamle motor med kæden hængende ud af ventildækslet. Alt det gode er skruet af.


Her hænger den nye motor klar til at modtage stumperne fra den gamle.



Her er så det nye overspændingsrelæ, nemt at komme til med batteriet ude. Det står og bliver lunet i vindueskarmen med CTEK-laderen på. Fandt lidt fusker-ledninger til fyret, de skal lige laves rigtigt til sommer.


Kl. 16.00 er den nye fjeder på vej ned i hullet - med ny rem.




Kl. 19.30 kørte jeg hjem i Stjernen, den går fint. Har dog en lille liste med hjem af stumper, der skal købes ind. Der var en vange, der lige skal have en lille syning, og en forfjeder er knækket.

Operation completed in under 12 hours.



Bendix

 

Sejt - gode billeder også.

Fed "fjeder". Gad godt have en 250D Turbo. Må nøjes med en 300D.

Men jeg klarer mig.