Hej alle,

Jeg har haft den tvivlsomme fornøjelse, at have haft indbrudsforsøg i min Mercer. Desværre har det været en flok amatører idet de her ødelagt min dørlås i højre side og flået min låsecylinder ud på bagklappen. Jeg havde intet af interresse i bagagerummet som de kom ind i og det er ikke lykkedes for dem at komme ind i kabinen??.
Derfor er jeg på markedet efter et komplet sæt låsecylindre med tilhørende nøgler

Snafu

 

Nøgler

Hej snafu

Oplys dit stelnr. til mercedes så kan du få et komplet sæt låse som passer til din bil. så ved du hvad du får og ingen andre har nøgler.

Et komplet sæt låse til en w124 koster ca 1500.-kr , det er først rigtigt dyrt hvis du har komfort lukning ca. 4500.-kr. (kan godt være steget siden jeg købte for 3 år siden)

Hvis din bil er med komfort lukning kan godt nøjes med at købe uden komfort lukning, den vil så selvfølgelig ikke virke, men være billigere.

 

Hej Frank,

Kan jeg få dig til, at uddybe komfort lukning ??

Snafu

 

Hej Snafu.

Svarer lige for Frank her, han har tilsyneladende ikke tid. :wink:
(Han pudser nok Suzuki'en)

Du har komfortlukning på bilen hvis du kan lukke el-ruder og soltag med nøglen i dørlåsen.

Har du el-ruder og el-soltag så prøv at lade det hele stå åbent. Sæt her efter nøglen i låsen i fører døren og drej til låse position, hold nøglen i den position i nogle sekunder, så lukker vinduer + soltag.

 

Hej Henrik,

Det må jeg prøve. Det har jeg aldrig checket. Men nu kommer det næste spørgsmål så, hvad har det med selve låsecylinderen, at gøre?
Jeg formoder komfortlukningen er styret af et kontaktsæt men sidder det i selve låsecylinderen?

Snafu

 

Hej Henrik,

Det må jeg prøve. Det har jeg aldrig checket. Men nu kommer det næste spørgsmål så, hvad har det med selve låsecylinderen, at gøre?
Jeg formoder komfortlukningen er styret af et kontaktsæt men sidder det i selve låsecylinderen?

Snafu

 

Hej snafu

Ja jeg var så ikke lige ved computeren, men det er da godt man har en sekretær

Med hensyn til komfortlukningens funktion, så har du ret i der sidder et kontaktsæt uden på selve låsecylinderen, låsecylinderen er kortere uden komfortlukning.

 

Hej alle,

Tak for de gode svar. Jeg kan nu konstatere, at jeg ikke har komfortlukning. Jeg fik et komplet sæt låsecylindre fra Gørløse inklusive de fire originale nøgler for 900,- kr. Nu er Stjernen igen sikret.

Snafu :-d :-d

 

Hej alle,

Jeg har et spørgsmål, som relaterer sig lidt til det med låsene. Jeg har netop anskaffet mig en 300D fra 85, hvor kun reservenøglen findes. Dvs min nøgle virker kun til tændningen og ikke låsene (lidt træls når man parkerer i Århus!!). Kan jeg ligeledes henvende mig til Mercedes med stelnummeret og få lavet en ny nøgle og er der nogen der har en ide om prisen?

Mvh.

Claus Pedersen

 

Hej Claus.

Du burde bare kunne køre ud til mercedes med bilen, og bestille nøglerne ud fra stelnummeret.

MEN, for der er et men. Hvis den reserve nøgle du har kun passer i tændingslåsen, tror jeg tændingslåsen er skiftet på et tidligere tidspunkt, så tændingslås og dørlås ikke længere passer til den samme nøgle.
Reserve nøglen, eller som nogen kalder den værksteds nøglen, passer på min både til tændingslås og dørlåse, men ikke til mit bagagerum og min opbevaringsboks (handskerum) mellem sæderne.
Meningen med det er, at man kan sætte bilen på værksted med noget af værdi liggende i handskerum eller bagagerum, uden at værkstedet har adgang til disse ting.
Jeg har set flere 124'ere hvor dette er tilfældet. Det opstår typisk fordi tændingslåsen lige pludselig er brudt sammen og skal skiftes her og nu. Så er der ikke tid til at vente de 7 til 10 dage der går fra man bestiller låsen til man har den, kodet til de gamle nøgler. Man får en ny tændingslås og nøgle som ikke passer til resten af vognen.

Hvis det stadig er de originale låsecycylindere som sidder i resten af vognen, burde du kunne få nøgler til disse via dit stelnummer, men de vil så ikke passe til din tændingslås hvis den tidligere er skiftet, uden at være kodet rigtigt.

 

Hej Henrik,

Mange tak for svaret.

Der er vel ikke andet at gøre end at betille en nøgle også håbe på at låsene er originale.

Mvh.
Claus

 

Hej Claus.

Ja, der er desværre nok ikke anden mulighed end at gøre det sådan.

Der er 3 mulige udfald af det forsøg.

1/ Du får en nøgle som passer til din tændingslås, men ikke til resten af vognen. (så har du to af dem )

2/ Du får en nøgle som passer til alt, undtagen din tændingslås.

3/ Du får en nøgle som ikke passer til noget overhovedet, fordi alle låse er skiftet tidligere uden hensyn til nøgle kodning.

 

Tændingslås

Hej med jer.
Jeg skylder og sige jer tak for jeres erfaring samt at i vil dele med os andre
Nu har jeg det problem at tændings nøglen vil blive hængende i start position hvad gør jeg bestiller en ny ved mb så jeg slipper for flere nøgler

 

du bestiller en ny efter stelnummeret, og venter de 10 dage til den kommer.
hvis du ikke tror den kan holde de 10 dage, kan du sikkert få en låne cyl i ind til den rigtige kommer,
hvis tændingslåsen kan drejes, tager der ca 1 min at skifte den, kan den ikke drejes mere, tager det nærmere 3-4 timer + en ny ratlåse enhed.

 

Hej kongebiler
Endnu engang tak for din viden
Men du har gjordt mig lidt nervøs hun har klaget over at den var svær og få til og dreje men kun indimellem kan jeg bruge en låne cylinder fra en 190 ved nemlig lige hvor der er en jeg kan låne

 

du kan godt bruge en fra en 190er..... skynd dig, det er de første tegn.

 

Re: Tændingslås

Min tændingslås gik også i baglås og med største besvær fik jeg den ud - med et stykke bøjet stykke ståltråd, som beskrevet i Haynes manualen - og en masse WD40 og luft (i den rækkefølge) holdte låsen problemfri indtil Mercedes her i Viborg havde fået en ny hjem til mig (ca. 650 kr + moms). Haynes beskriver selvfølgelig også hvordan låsen sættes i igen; det er ikke nemt men det gik.

Peter

 

det er ikke helt rigtig , idet du få hos mercedes et "Leielås" med det samme til den nye tilpassede lås er ferdig. i tyskland koster det hele ca 600 kroner alt inkl.

mvh viking

 

Det er bare om at få skiftet sin tændingslås, hvis den begynder på det mindste med ikke at ville dreje -har engang siddet og slebet en i stykker i en 190'er, da den ikke kunne drejes mere

 

Jeg vil da også lige tilføje en historie.

I den gamle 300E fra 87 kom der også pludseligt det probelem at man ikke kunne få nøglen drejet.
Så her sad man og stak nøglen i hullet men det var alt man kunne hehe...
Nogle gange når man havde kørt ville nøglen heller ikke ud igen.

Men det var altid i 0 positionen den var låst.
Til sidst brugte vi 3 timer på at få nøglen ud og så gik turen derefter direkte til værksted, og der kunne den heldigvis komme ud efter lidt lirken i 10 min.
jeg har læst på tyske hjemme sider at det skyldes at mange har store tunge nøgle bunder sidende i deres nøgle bund og når nøjlen så "hønger" med den lidt tunge vægt så slider det utrolig meget på låsen da nøglen jo rokker rund ved kørsel.
Det lyder meget rigtig i mine øre, men jeg ved ikke om det er sandt.
Jeg har af den grund altid haft mine bil nøgler i et bundt med fjernbetjæningen og alle mine andre nøgler i et andet bundt.

Nu jeg lige har været ude og prøve begge de nøgler som fulgte med min bil.
kommer jeg også i tanker om at de begge kun passer til tændingen og dørene. Men ikke til bagerum eller aflægningsboxen mellem sæderne.

Det er da ikke så betrykkende at vide begge nøgler er reservenøglerne ??? Hvme mon så har den "rigtige" nøgle som passer til det hele.
Nu har det aldrig været et prblem da jeg har central lås med fjernbetrjæning. men alligevel, jeg har jo ikke central lås på min aflægnignsbox og kan hermed ikke låse denne ?