Er lige begyndt på et godt gammelt 124 projekt, men min vogn har en del "skavanker" med vakumsystemmet. skulle der være nogen der ligger inde med et diagram over vakumsystemmet, ville det være en kæmpe hjælp. jeg køre en w124 300 TD.
på forhånd tak...........

 

Hej
Er en 3 matik ikke meget tung i 300td udgave?
hvad må man gi i vægt afgift?
Christian

 

Jeg siger tak for hjælpen, men jeg må desværre erkende, at jeg var en af dem der sad bagerst i klassen, da de undeviste i russisk . jeg håbede blot at der fantes en form form skematik over vacuum-systemmet, ligesom der der gør på f.eks. ledningsnettet......

 

hej Vestergaard

ville da godt vide hvad dit problem er ??
da der ikke er noget over det komplete Vacuumsystem da der er manget og rigtig mange vacumslanger i en 124er
så derfor er de delt op i nogen forskelige grupper ,


men du kan jo skrive lidt om hvad du søger sådan helt præsis

 

W124-300TD 4 matic ? så vidt jeg ved findes den model ikke, 4 matic blev kun tilbud sammen med turbodiesel motorer

 

jeg har to små problemmer der begynder at gå mig en smule på nerverne:
1: Når jeg låser min bil op med fjernbetjenningen, låser den vognen op, for så igen at låse den igen. det virker som om at låsepalen i føredøren ikke kommer helt op, og det så er den der dikterer at de andre døre skal låse igen.

2: jeg kan ikke få lygtejusteringen til at virke

 

kært barn har mange navne

kan være at jeg har tagetfjl i modelbetegnelsen, men faktum er, at det er en w124 300D med turbo, hvad den korrekte betejnelse er her på, er jeg ikke klar over

 

Hej Vestergaard.

De to ting har intet med hinanden at gøre.

Dit centrallåse system styres af en selvstændig pumpe som ligger under bagsædet i passagersiden. Det system virker ved at pumpen puster eller suger alt efter om der skal åbnes eller låses. Hvis vacumdåsen i førerdøren er utæt, eller dørbeklædningen klemmer på palen kan du opleve det problem du har.

Med hensyn til forlygterne, så styres de af vacumpumpen som motoren driver. Her er der nok ikke meget andet at gøre end at følge vacumslangerne og se hvor i systemet det kikser. Det kan være så simpelt, at det bare er en slange som er hoppet af. På den gamle 250 diesel jeg havde, afmonterede jeg forlygterne da den skulle males. Resultatet af det var at jeg ikke kunne standse motoren med nøglen, men måtte standse den med stop knappen på pumpen, så hvis det er en stor utæthed burde du have andre problemer end kun det med forlygterne.

TD/ TDT/DT De betegnelser er grund til meget forvirring.

300TD = STC.CAR DIESEL
300TDT = STC.CAR DIESEL TURBO
300DT = DIESEL TURBO (som er den du har)

 

hej Vestergaard
første det kan godt være at du skal prøve at afmontere den lille vacumpumpe i døren. prøv at bevage den op og ned,wd40 kan gøre meget.ang din lygte regulering kigg der hos lys kontakt., afm. den plastik og se efter om de sider 2 slanger på lygtejustering,hvis de sider bege 2 prøv at bytte plads overste ned og omvendt. det er kun små ting som er galt hvis andet virker på bilen.

 

Siger tak for alle de gode imputs, og nu virker lygterne da som de skal , det døren kommer nok lige til at vente, da har en bilen har en aftale med en maler og jeg så aligevel skal til at adskille bilen