Nu har "Lady Violet" holdt stille siden starten af oktober, og ville selvfølgelig ikke starte den var helt flad.

Nå men det er der jo råd for, så købte Jeg et Varta 100Ah batteri, så sprang den igang straks.

Dejligt at høre den spinde igen.

Nå men frem til mit spørgsmål, når tændingsnøglen drejes lyser alle lamper selvfølgelig op, se billede 001



Når den derefter er startet lyser der en grøn lampe helt yderst til højre, se billede 002.



Har ledt rundt på nettet, og kan ikke finde en forklaring.

Fandt ud bilen har komfortlukning af vinduer og soltag. Dog skal man holde nøglen drejet helt til højre.
Kan man ikke koble det på bilen fjernbetjening, så det lukker automatisk. ???

Er der nogle her der kan "oplyse" mig nærmere.

 

På min skal man blive ved med at holde knappen nede i ca. 2-3 sekunder efter den har låst, så lukker vinduer og soltag automatisk.
Men jeg har heller ikke noget nøglehul i førerdøren

 

Hej Lars

Tak for info
Det har Jeg selvfølgelig ikke prøvet, men gør det straks
Øv det virker kun med nøglen :cry:

Har du nogen ide om den grønne lampe ?

 

Hej

Min grønne lampe lyser når jeg har koblet traileren på og blinker til en af siderne.


Hilsen Tonni

 

Hej Tonni

Mener du den grønne lampe yderst til højre blinker. ?

Har ikke jydekrog på min bil, så det kan jeg ikke kontrollere.

På nettet har Jeg fundet billeder af US modeller der viser lampen "CHECK ENGINE"
Det er der ikke på EU modeller, så her er Jeg lidt blank.

 

Hej Henrik

Jeg kan godt huske vi har snakket om den lampe et par gange

Den er 100% sikkert ikke standart, der er fusket med instrument boardet på en eller anden sjov måde.
Men lampen der lyser kan jo sagtens være til et eller andet som det instrument borad bare ikke har symbolet på

Nu kan jeg ikke helt huske det, men din bil er jo fra 91/92, så den kan i teorien godt have ASR, men den kan også godt have ASD.
Eller også så er lampen bare forkert placeret?

Men det er jo nemt at finde ud af om den bare sidder forkert, fordi når du drejer til tænding hvor alle dine lamper skal lyse op, så ville der jo så mangle en lampe i en af den andre, gør der det

Hvis ikke, så har du altså enten ASR eller ASD på bilen.
Dette er også nemt at tjekke.

Du åbner motorrummet og tjekker din ABS boks, hvis der står ABS på den, så har den ikke ASR.
Men står der ABS og ASR, eller slet ingen ting, så har den ASR

Hvis du kikker lige ved siden af ABS boksen, så kan der side en beholder til hydraulisk olie.
Denne beholder sidder der kun hvis bilen har Automatisk nivaue regulering, 4 Matik/4 hjuls træk eller ASD.
Da din bil ikke har 4 Matic/4 hjuls træk, så kan den enten være til ASD eller nivaue regulering.
Hvis den er til ASD, så har du oppe i dit diagnose stik også etben monteret i ben5, dette vilel ikke være tilfældet hvis bilen ikke har ASD.

Nårdu har tjekket dette, så tror jeg vi er nærmere en løsnining

 

Hey du manger da også din SRS lampe den som tænder i stilling 1 på tændingen og slukker senere end alle de andre hvis du starter bilen med det samme, DET er din SRS lampe da din bil helt sikkert er født med Airbag right ?

 

Hvad med advarselslampen til lyset?
Nu er jeg lige lidt magelig, så jeg spørger i stedet for at gå ud og kigge
Men skal der ikke også være lys i den?

 

Det kan være Henrik er lige så magelig, han gad ikke skifte de døde pære på bilen, så for at slippe for den gule lampe, så pillede han den ud
Men god pointe, den bør også lyse ved tænding ja

 

Hej

Min bil har airbag i begge sider, og mener den har ASR der står ikke noget på ABS boksen.





Der er ikke nogen connecter i diagnosestikket ved ben 5.
Mener at SRS lampen sider lige til højre for ABS lampen.

Med hensyn til fejllampen på lýs, så kan det være positionslyset der er gået en tur. Når bilen startes, så tænder kørelyset automatisk så det hjælper ikke at slå den over på positionslys.

 

Det burde så give det modsatte resultat, at der forbliver lys i den.
Lampen slukker igen når bilen startes, hvis alle pærer er ok, men ved tænding skal der være lys i den, ellers ved du jo ikke om dine fejlmeldinger fra lamperne er som de skal være.
Grunden til jeg spurgte om "lyslampen" var, at den grønne måske kunne være den, siden der ikke er lys i fejllampen til lyset.
Hvis dit positionslys er gået, vil det jo netop gøre, at fejllampen til lyset ikke slukker.

Min har også kørelys (eller der er sat kørelysautomatik på mine tågelygter), men det har ingen indvirkning på fejllampen.
Med det du skriver om positionslyset, ville jeg skifte de to små pærer, og se hvad der sker, i hvert fald lige tage dem ud, og se om de er gået, eller om soklerne er irret.

 

Hej Henrik

Så er jeg her ret sikker på at den grønne lampe du har tændt hele tiden er og kun kan være din ASR lampe som du jo så mangler
Det er et system jeg kender en hel del til, så det skal vi nok finde fejlen på, hvis vi kan finde tid under et kaffe møde

Men, kan du sige mig om bilen lider af ufrivillig gummiladning om natten
Oversat = Kan den lave noe røg fra baghjulene alle hvá (hjulspin)

Hvis den kan det, så er det ret klart at det må være dit ASR system som er ude af kraft.
Fordi den boks du har i motorrummet er nemlig lige precis en ASR klods, den er lidt større fordi den automatisk skal kunne koble de bagerste bremser ind individuelt, HELT AF SIG SELV når den synes du er for ivrig med speederen altså

Du kan også være sikker på at du mangler en SRS (Airbag lampe) du kan se hvilken en af dem det er ved at dreje nøglen til første tændings punkt uden at alle de andre lamåer tænder, så skal SRS lampen nemlig tænde som den eneste
Og så vil jeg næsten væde på at den sidste blot er sat forkert og mangler ovre i din "fejllampe indsats" dette finder du let ud af ved at trække en pære fra på en af forlygterne, eller baglygterne, så skal den lyse op nemlig så alt i alt skulle det være en smal sag at få klarhed over hvilke lamper som høre til hvor

 

Det kan godt være din fejllampe der er gået, men så giver den sidte grønne pære jo ingen mening hvad skulel den så være til
Så jeg føler mig ret overbevist om at det bare er den bare er sat i det forkerte hul.

Pærene sider i fatninger med lednigner bag på og ikke som man normalt ser det med pæren får strøm fra printplade bag på speedometer Derfor kan man netop komme til at flytte rundt på div. pære til div. ting i de forkerte pære huller osv.

 

Hej Mick

Jo du har nok ret, så er der vel kun en ting at gøre.
FLÅ LORTET UD

 

Nu kommer der et svar du nok ikke havde regnet med / ventet.
Jeg kan se på dit ur at det tager ca. 4 MINUTTER ??? at starte en 300 benziner, mens os med diesler kan "nøjes" med ca.10-20 sek. når det er koldt.
Men ellers har jeg ikke lige et bud på hvad det kan være, den der grønne lampe.
Og dog, jeg har kørt Fiat i mange år, og gør det stadig (bil nr. 2) og der er en grøn lampe der lyser når lys er tændt, og på et tidspunkt vi ikke havde Fiat, men Opel, synes jeg det var irreterende at den grønne lampe manglede, så jeg "byggede" lidt om på kontrollamper så der var en grøn "lyslampe".
Så kan det være en mulighed ??.

Erik

 

Så Henrik køre i din gamle Opel ?........