Tjek lige denne video, er det ikke en 603 indsprøjtningspumpe på en 606'er?

http://www.youtube.com/watch?v=_B6SWMmlpnA

Der er vel heller ikke de store ben i at installere en gammeldags(603) pumpe på 606'eren. Som nogen måske husker fra en tidligere tråd, vil jeg gerne bruge et par Mercedes 6 cyl diesel i min båd. Men vil helst ikke have alt for meget elektronik på motoren.

Så vidt jeg har forstået, er der en smule elektronisk styring af pumpen på 606'eren. Er der nogen som lige kan give et overblik på hvor kompliceret det er?

 

Hvad spørger du til ? hvor nemt det er at montere en om603 pumpe på en om606 motor?

 

Yes.

Men også hvor indviklet det i bund og grund er at få en original 606 motor til at få til at snurre, når den er trukket ud af bilen og står på en europa-palle.

 

Det er super nemt. Begge pumper er fra PES 6M serien fra Bosch, og fysisk identiske. Pumpen sidder fast med 3 bolte i enden i en trekantet flange. Først fjernes alle forbindelser slanger speederkabel osv. dernæst løsnes kædestrammen på motoren, centermøtrikken på pumpens tandhjul i forgården skrues og og de tre bolte der holder pumpen fjernes. Og så er det bare at trække pumpen bagud. Det er i grove træk hvad der skal til.

To noter:
Pumpens krumtap skal fixeres i 15grader efter OT, dette gøres med en speciel bolt fra MB der ikke er specielt dyr.
Centermøtrikken der holder tandhjulet på pumpens aksel har LINKS gevind!

Jeg har ingen erfaring med af starte en om606 op uden elektronik så der må jeg sige pas.

 

Hej
Jeg køre med en 606 motor, og jeg er ret sikker på, at elektronikken begrænser sig til tomgangsregulering. Hvis man tager strømmen til reguleringen, går den ca. 200 rpm langsommere i tomgang.

 

Hej igen
En lille rettelse. Det er kun 50 til 80 rpm den falder, når man tager strømmen.

 

Mange der tuner på 606 motor (f.eks. Teemu Peltola fra Finland) bruger mekanisk pumpe fra 603, uden problemer.