Var ude og så på en 124'er d. 6/7. For det først var der ingen benzin på; og måleren var helt i bund, og lampen lyste... Motoren kørte simpelthen tør efter 5 min., og efter at have fyldt 5 L benzin på, kørte jeg længe med starteren, da den så til sidst kom i gang -dog noget haltende. Den døjede også med at trække afsted under 3000 omdr./min. Men efterhånden som den blev varm, kørte den udemærket.
Dog skal det siges at bilen har stået stille et par måneder.

Men jeg bemærkede at tankmåleren lyste for lav brændstofbeholdning, men nålen stod mellem halv og kvart fuld.. Kan det være måleren i tanken der er forvirret?

 

Har selv en 250 D, hvor min tankmåler virker fint indtil den når ned på ca 1/4 tank !! derefter "hopper" den frem og tilbage mellem 1/4 og 1/2, dog virker den fuktion hvor lampen lyser på det rigtige tidspunkt (i forhold til kørte km) og jeg kører ikke tør
Men hvorfor hopper den sådanne ??
Mvh Hosmir

 

-Det lyder da godt..! Så må vi se, om ikke det er blevet bedre bagefter

 

det er tankmåleren der gør det, køb en ny, da de ikke er beregnet til at skille ad. det er ikke sjovt at have indholdet af en tankmåler til at rasle rundt og stoppe tanken, fordi man ikke fik den samlet så den kunne holde
hvis den gamle er 15 år og 500.000 km gammel, er det vel også ok at den går på pension.

 

Så skal der bare nyt på.. :wink: Mon den er dyr? Anyway, det skal fungere ordenligt

 

Hej Lasse

På min 250D der havde kørt 500t km var der et lag af slam i bunden af tankmåleren, jeg rensede det med lidt forsigtighed, det funderede fint, så du kan sagtens rense din tankmåler.

 

Hej Frank,

det lyder da godt.. -Det skal da lige prøves!

 

min er stoppet med at virke (tankmåleren) kontrollampe lyser når jeg giver kontakt, men hvor er ledning som går fra tank til instrument bord,har mistanke at det er noget galt med ledning hos mig, alt anden er ok.

 

Er det svært at skille den ad? nogen der har en guide til hvordan det gøres nemmest?

 

Jeg har også haft min oppe og adskildt/renset den for nogle år siden. Den er ikke beregnet til at skille ad, da den er klemt sammen. Hvis du vil prøve, er det det yderste rør der skal pilles af, så hænger resten sammen.

Jeg tror nu kun det er diesel modellerne der samler slam, da jeg med held har renset en ved at stille den i benzin natten over, det opløste slammet så meget at jeg kunne få det ud af "naturlig" vej.