Kære MB' ere...
Jeg har fået noget af et problem.

Min 230 fra 87 har svært ved at holde sig i tomgang, akkurat som om tomgangsrelæet ikke helt får besked nok, eller kun får periodisk besked!
Jeg har så gjort følgende for at "afhjælpe". Jeg har taget stikket fra koldstartsrelæet!!! Da jeg har haft problemet siden det blev koblet til, kunne jeg jo lige se om det virkede, og det gør det. MEEEEN det er jo ikke holdbart.
Når det hele er koblet til gør den følgende når jeg starter:
1. slår igang efter 1-2 sek.
2. ca. 15oo omdrejninger i 5-10 sek, falder derefter til 700 ca.
3. Så begynder det sjove. Nu står den og "hopper" mellem 400 og 800 (ca.) omdrejninger, og efter ca. 1-2 min i tomgang går den bare ud!!!!

Ved kørsel kan den finde på at gå ud, når jeg skal dreje eller holde stille, atlså når den ikke får gas!!! Vanvittigt frustrerende og pisse farligt, da jeg jo ikke kan flytte mig, og den heller ikke er til at dreje med.....

Er det "bare" mit OPV relæ eller nogle sikringer eller...???

Jeg fatter ikke hvorfor mit koldstartsrelæ har noget med det her at gøre. Er der nogle følere der hænger eller????

Jeg vil jo helst ikke undvære mit koldstartsrelæ i den tid vi går i møde

 

Jeg har haft et fantatisk resultat ved at bruge Würth Ventilrens.
http://www.wuerth.dk/produktinfo/ImageThumbnailer.ashx?id=0893737 076 12&imagetype=tdb

Det sprøjtes ind efter luftfilteret, ca. en kvart dåse, og skal virke 2-3 minutter. Derefter startes, og der sprøjtes ventilrens ind med ca. halv gas.
Der findes lign. produkt fra LiquiMoly

 

Det har jeg også spekuleret på, men jeg forstår bare ikke hvorfor jeg kan fjerne problemet ved at tage stikket fra koldstartsrelæet. Min umiddelbare konklusion er, at det ikke kan have noget med dyserne at gøre, men jeg aner ikke en døjt om det.

Men det kan jo ikke kskade noget, at gi den en omgang dyserens
Lige et tillægsspørgsmål. Kan jeg tage vakuumslagen oppe ved styringsmodulet (hvis det hedder det) det virker som det nemmeste sted?

Håber der er en, der kan kaste lidt mere lys over, hvad dælen den har gang i

 

Du behøver ikke at gå igennem en vakuumslange...af med luftfilteret og fordel rensen godt ned i indsugningskanalerne med sonden.

 

Takker.
Det vil jeg da lige prøve

 

Noget andet man også kan forsøge - evt. først - er at fylde tanken helt op og så påfylde (til benzinere): BENZIN ADDITIV KONCENTRAT 150 ML fra Würth.
Jeg havde nemlig samme symtomer og har nu gjort dette for 3-4 uger siden og symptomerne er prompte og sidenhen forsvundet.. Om det dog har noget med minus temperaturer i hele perioden at gøre må tiden vise, men det skader vist ikke at få renset benzinsystemet under alle omstændigheder..