Her ugen køre min MB 124 300D fra 1991 pludselig varm på en kort tur. Jeg nåede stille og roligt hjem, men sgu den var varm til sidst.

Ved nærmere eftersyn mangler der hele 2½ liter væske på kølesystemet, hvilket overrasker mig noget: jeg ser ikke til væskestanden hver uge, men da hver gang kølerhjælmen er åben. Er der en kølervæskemåler (det er der vist) på merceren, virker den ikke - det må kunne laves.

Efter et et par småture og i dag en lidt længere, hvor temperaturen har stået flot på 82 grader, fylder jeg endnu en ½ liter på. Noget må være utæt, tænker jeg.

Da kommer tilbage til bilen efter at den har stået et par timer i eftermiddagssolen er der lidt dug på ruderne (sådan er det måske bare), men det får mig i alt fald til at tænke på, at jeg i sommer faktisk tit har tænkt, at det var mærkeligt bilen dugger på en lidt mærkelig fedtet måde.

Så lægger jeg lige med et to og to sammen og tænker: kan varmeelementet være utæt, så kølervæsken fordampes den vej ud og ind i kabinen? Og i så fald - hvordan tjekker jeg nemmest det, og der efter: er mon noget jeg (og Haynes-manualen) selv kan lave?

På forhånd tak.

PQR

 

hvis den er fedtet på indersiden af ruderne, er det nok varmeapperatet der er utæt.
ja du kan selv lave det...... pil alt ud af bilen...... stort set.
kardanboks instrumentbord varmekasse ca 14 timer

 

Du kan jo kan jo starte med at tjekke alle samlinger i motorummet, tjek at den ikke drypper køler væske og tjek køler dækslet om gummi pakningen er utæt.

Det er bare altid en god ide lige at være på den sikre side inden man skiller det hele ad.

 

Tak for begge feedsbacks.

14 timer er sgu en del, især på denne årstid, når man ikke ikke har et rigtigt værksted.

Jeg har løseligt tjekket i motorrummet og har ikke kun spotte noget. Et nærmere eftersyn er nok besværet værd, holdt op i mod de 14 timers skillen af og samlen.

Er det helt hen i vejret at prøve med kølertætner? Sådan en lille flaske reddede familiens sommerferie i det franske, da køleren på min 123er sprang læk. Såvidt jeg husker holdt køleren i øvrigt tæt til den stod helt af et par år efter.

PQR

 

Ikke køler tætner!! lav det på den rigtige måde

 

Kunne det ikke også være retur-fugt fra aircon'en?

Bendix

 

Jeg vil helst lave det ordentligt, men det kræver jo tid - eller værre endnu - penge.

Jeg har læst godt om Bar's Leaks (også her på forummet) og overvejer (stadig og stædig) i første omgang at gribe problemet sådan her an:

Rensning af kølesystem med BARS NURAL PKW KØLERRENS
Udskiftning af kølervæske
Tætning af kølesystem med BARS LEAKS PKW KØLERTÆTNER

PQR

 

Der er ikke air-con i min 124er.

PQR

 

Hvis du har en lekage i køler systemet tæt på indsugningen til varme anlæget, så kan det godt give dug på ruderne inde i bilen.

 

Tak.

Det lyder som nemt at tjekke ud. Det er ikke meget dug, jeg har døjet med, blot ganske lidt, selv i sommer.

Jeg må smøger kedeldragtærmerne op (eller rettere ned) og få set på det.

PQR

 

Altså nu lugter kølervæske ret karakteristisk, så det er til at finde ud af om det er kabineradiatoren der er utæt.

Prøv at lade være med at have blæser og varme på. Rul vinduerne lidt ned, og kør til motoren er driftsvarm.

Luk vinduer og sæt varme på. Så vil du kunne lugte glukolen fra kølervæsken hvis radiatoren er utæt.

Min var utæt her i efteråret, og jeg havde ikke mod på de der 14 timer eller en megahøj regning, så jeg prøvede kølertætner. Lindemans tror jeg fra Thansen.

Nu lugter den ikke mere og taber ikke væske.

Så indtil videre har jeg været heldig.

 

Tak, Aasted, endnu flere gode råd at følge, når jeg en af dagene hiver en ½ eftermiddag ud af kalenderen og går kølersystemet efter. Godt også at læse om en der (indtil videre) har gode erfaringer med kølertætner.

PQR

 

Havde nøjagtig det samme problem : Fedtede ruder & kølervæsken forsvandt...
Det er gammelkendte symptomer som stort set alle mine gamle biler har fået før eller senere, og ja, det er varmeapparatet der er utæt!
Jeg er nødt til at krybe til korset og indrømme at jeg også har hældt kølertætner på...
Men det fjernede altså problemet, og det er to år siden og virker stadig fint!