Hej 124-folk

Jeg håber, nogle af jer kan gøre mig lidt klogere.....

Jeg har en dejlig 124 250D fra 1991.

Købt i august sidste år, da den havde kørt 577744 km.

Umiddelbart efter købet fik jeg skiftet alt, der hedder filtre og fik nyt olie på.

Den kørte dengang ca mellem 13,5 og 15 pr liter.

På et tidspunkt giver jeg den så (ad flere omgange) Bell ad 1D+ Servicerens til at rense dyser osv; stor succes: meget hurtigt begynder bilen at køre meget blødere, støje mindre.... og går ca 100-150 omdrejninger op i tomgang efter rensningen.

Så langt, så godt. Jeg bemærker, at den nu ligger på ca 12,2-13,2 pr liter.

Jeg skifter luftfilteret og kører pænt (lader automatgearet skifte ved 2500 omdr.) - og den kører så 13,2 pr liter????

Please, 124-folk, hjælp mig

Venlig hilsen Cereal Killer

 

Oser bilen mere?

 

Hej Jacob.

Nej, det gør den ikke.
Jeg talte med en, der nævnte noget om, at ventilerne skal åbne samtidig/på det rigtige tidspunkt. Giver det mening eller?

Om det har den store betydning ved jeg ikke, men den er også ved at være moden til et olieskift.

Venlig hilsen CK

 

Je tvivler nu stærkt på at det er ventilerne at den er galt med. Jeg tænker lidt i retning af åbningstrykket på dyserne ellers timingen på pumpen.

 

1. Det nye luftfilter er måske mere tæt end det gamle ? - Hvilken type er det... er det uoriginalt ?
2. Måske dine dyser er slidte, og ikke har kunnet "tåle" at blive renset ? - I givet fald, kan brugeren "casper" hjælpe dig billigst. (send ham en PB)
3. Måske dit kørselsmønster har ændret sig en lille smule - en anden vej til arb/lidt mere trafik ?
4. måske det nært forestående olie/filter skift, kan have en lille effekt ? (marginal)
5. En calliper hænger måske lidt ?

MEN... dit brændstofforbrug får nu altså ikke nogen alarmklokker til at ringe hos mig
Jeg synes det lyder helt normalt.

 

Min magen til, dog fra 89, går også ca 12 /l
Undlader dog ikke at give gas når jeg skal på motorvej eller fra et lyskryds. Skal jo lige følge med trafikken.

 

Tak for jeres svar

Jacob, jeg tror faktisk også, det var det, han nævnte - pga min manglende mekaniske indsigt fik jeg det så reformuleret forkert
Men det tror jeg da lige, jeg vil få set på så.

Guldsmed... Luftfilteret er et originalt, så tror ikke, det er det. Har faktisk tænkt lidt på, om det måske kan hænge sammen som du siger, med dyserne; måske de med tiden er blevet slidt og samtidig tilstoppede og derved har virket "almindelige" fordi de to ting har modvirket hinanden. Men rensningen har så gjort dem større igen
Kørselsmønsteret er det samme, ikke mere bykørsel osv.
Olien skifter jeg snart, så bliver det i hvert fald opklaret
Kalibrene hænger ikke, har lige skiftet hjullejer, og de er helt ok

Det ville måske også virke normalt på mig, hvis den ikke havde kørt væsentligt længere før.
Det bliver jo endnu mere bizart af, at Caspers 300 lå stabilt på ca 12,5. Jeg ved det, for han købte den nemlig af mig :wink:

Den fik noget at leve af og der blev ikke sparet på noget der...

Men prøver evt. lige at høre ham ad vedr. dyser.

Aasted, tak for kaffe - det var vildt. Køb en 300. kom hurtigere fram og spar brændstof (Ingen joke)

Venlig hilsen CK (der trods alt er glad for sin Mercedes)

 

Jamen jeg er skam også glad for min (lidt sløve) MB

Kører længere på literen end den Focus med motor jeg havde før, og så koster dieselen mindre, så d....

 

jae et godt sted at holde fast ....ville nok være guldsmedens punkt 2'.....13.2 på literen er ikke 'dårligt.....under 13 på literen så ville jeg nok kigge dysserne efter.....ved du hvor meget de dysser har trillet????

 

Jeg kører hver dag fra Østfyn til Kolding (90 km på motorvej hver vej) i min 250D.Om morgenen går det lidt raskere (ikke så mange selvudnævnte politibetjente til at sænke trafikken) end om eftermiddagen.Ca 140-150 km/t om morgenen og 100-130 km/t om eftermiddagen.Min kører i snit 12,5 - 12,8 på literen hvilket jeg er godt tilfreds med.

 

Ja det skal jo siges at det er ca. samme hastighedsgrænser vi har der hvor jeg færdes dagligt, som der åbenbart er mellem østfyn og Kolding.

Og så syntes jeg ikke 12 km/l er slemt, når det også er kombineret med københavnerlyskrydskørselsomikkegårstilleaf

Og selvom den er lidt sløv, er man jo altid hurtigt fra start, mens de andre sidder der og filer med deres kobling.

Hvis jeg lige må komme med en historie (I kan jo bare springe den over)

I min Focus med motor, rød stationcar med aut. gear uden andet lir, morede jeg mig af og til med at drille Briantyperne.

De kendes på omvendt kasket og golf eller escort med hul i lydpotten og brede dæk og stort udstødningsrør.

Nå men jeg holder ved siden af ham i forreste række i et lyskryds, så han er på venstre side af mig. Normal gas ved grønt og focus flintrer derudaf. Brian kommer langt bagud og når først op når vi holder ved næste kryds.
I mellemtiden har jeg taget en banan frem. Albuen i vindueskarmen, højre hånd synligt øverst på rattet. Ved grønt tages en bid banan, samtidig med at den får lidt mere gas end normalt, og lader ham håbløst tilbage en gang til.
Ved det tredje lyskryds er han så desperat at han sidder og giver gas og holder den på koblingen.
Han kommer også foran lige i starten, med hvinende dæk, men kikser så et gear. Og jeg er ved at dø af grin
Men det var som sagt i min Focus med motor.

Den fornøjelse må der også være en del af jer herinde der af og til kan nyde.