Min 260E fra 1991 går i stå når motoren er varm. Og kan ikke startes igen før motoren inen er blevet kold.
Det sker også, når man kører så går den i stå, ved stop for rødt og skal skubbes væk eller afhentes.
Er der nogle, der ved hvad kan der være galt ?
Hilsen Jacob

 

Det lyder rigtig meget som en fejl i højspændingskabel-strømfordeler-tændkabel-tændrørshætte-tændrør.

Start med det nemme:
Er der gnist på rørene og hvor gamle er rørene.
Sidder hætterne ordentligt.
Er hætterne irret væk indvendig. ( giv kontaktrens )
Adskil strømfordeler og rens rotor og kontaktfladerne i dækslet. ( HUSK ingen tænding på her )
Hvis ikke jeg havde fundet fejlen her, ville jeg kontakte værksted for at få målt på skidtet - Andre ville selvfølgelig søge information og selv begynde at måle kabler mm. igennem.

Held og lykke - Husk at melde tilbage om fejlen når den er lavet, så andre kan bruge din erfaring.

 

Hej Jacob.

Præcis samme problem havde jeg med min 300-24v. Så snart motoren var varm og jeg slap gaspedalen, for at holde for rødt eller ved hajtænder, gik bilen istå. :-( Så var bare at vente 20-30 min. så kunne motoren starte igen .
Efter udskiftning af rotor og stræmfordelerdæksel , var problemet væk.
Det kunne se ud som om der trænger en lille smule fugt ind under dækslet, kontaktpunkterne på strømfordelerdækslet var nemlig irrede.

Held og lykke med fejlsøgningen.

Hilsen Søren Thomsen.

 

Det er ret klasisk på M103 motoren at strømfordeler og rotor er defekt.
Jeg plejer at skifte rotor, dæksel, tændkabler og tændrør.

Så er man sikker på det hele er i orden.

Det kan også være fordi den ikke kan holde benzintrykket, det er også en rimelig klassisk fejl på 103 motoren.
Enten pakningen i benzin forderen eller tryk regulatoren.

 

da min gjorde det, var det tændspolen. det var kun varm der var problemer.

 

Hej allesammen !
Tak for de mange tilbagemeldinger.

Jeg har adskildt Strømfordeler og ud faldt kulstiften, derudover så
var der meget snavs og ir. Det tyder på, at der har været fugt.
Så det må jo skiftes.
Er der nogle der ved, hvor det kan købes til billige penge.

Før jeg gik igang med, at tjekke Strømfordeler og tændingssystemet.
Bemærkede jeg, at når motoren ikke ville starte, efter den var blevet varm, så kom
der ingen brændstof. ( ingen benzin lugt fra udstødning )

Så måske er der flere fejl, på samme tid

Derfor besluttede jeg, så at kikke lidt på Brændstofsystemet, som Hanes anbefaler.
Og da Hanes ikke specifikt, nævner felsfindingen i detaljer så:

Har jeg funktions testet:
- Koldstarts ventilen. OK.
- Den roterende Tomgangs aktivator. OK.
- Elektrisk Benzin pumpe. Kører når tænding tilsluttes & og når motor kører. OK ( tryk ikke testet )
- Brændstof tryk regulator. Ikke nem at teste, har sat tryk på og påvirket vacum forbindelsen, ingen ændring. kun en kliklyd. Så er ikke blevet klogere.

Mvh. Jacob

 

Der er IMHO 2 steder hvor du får MB-stumper i den rette kvalitet og til de billigste penge.

1. Den aut. Mercedesforhandler, ofte billigst.

2. www.autoimport.dk, se link for vejledning i gode rabatter.

viewtopic.php?f=33&t=1939

 

Tak for hjælpen

Bilen kom op og køre igen ved, at skifte Strømfordeler & Rotor som anbefalet.

Med venlig hilsen
Jacob