Hejsa. Håber der er nogen som kan hjælpe med mit lille problem :-( Når jeg drejer eks. hurtigt til venstre i rettet så lyser min stop lampe, og kommer med en advarsels tone.. Nogen gange hvis det er et stort sving så kommer der en lille besked i dispayet hvor der står noget med oli tryk eller noget, men der skulle være fint med olie på da den ikke lyser ved olie lampen og når jeg starter bilen viser den også at der er olie nok på.. hvad kan det være?! Nu er der også begyndt at komme en sjov " hakkende " lyd fra motoren ( lyder som en fiske kutter når den står i tomgang ) kan det skyldes mit lille problem ?

mvh jesper

 

Den er heelt gal den der, der er KUN pinden til at fortælle dig om der er olie nok på motoren, hvis bilen har stået et stykke tid, så lad den endelig stå og gå så ud og kig om der er olie på pinden, bare et sted mellem min. og max

mht. til mislyden så ku det da godt lyde som om du er lidt sent ude, men jeg håber da det bedste, lydeskrivelser på tekst er ikke altid de mest troværdige.

MVH

 

Hvilken bil vi snakker om ??? Jeg kan se du skriver en Peugeot i din profil??

 

tak for svaret.. problemet har desuden været at der hvor der står min og max på oliepinden er knækket af, så jeg ved det ikke, men har lige bestilt en ny ved peogeut idag, som kan hentes fredag.. så lige at det var olie trykket der var for lavt.. Bliver det så udbedret ved at hælde mere olie på eller hvordan sker det?! Lyden er blevet lidt være og vil nok sige at det siger tuk tuk tuk nærmest som om det var blevet til en diesel bil over natten Tror jeg smider den på værksted mandag for laves det skal de, håber bare ikke det koster en formue

ps det er en peoguet st car fra 03

mvh jesper

 

altså peogeut 406 st car fra 03

 

Kan en Peogoth virkelig holde så længe

Oliepind knækket, ligger stumpen så nede i motoren, hvad fanden sker der lige dernede?

Iøvrigt frisk nok at spørge til en Peogoth i et Mercedes Forum, jeg lærer hver dag.


Bendix

 

Måske er det en generel fejl......

Altså at købe en Pugøj 406
De 406'ere er godt repræsenteret på mandagsbil.dk

http://www.mandagsbil.dk/asp/oversigt/o ... odelId=206

Peugeot 406 1995 120.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1999 7.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 HDI 2000 17.000 4 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1,8 1996 85.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1,8 SR air 1999 40.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1,8 st.car 2002 115.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1,8 Stcar 1998 55.000 4 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1,8 TS 2002 62.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1,8 XS4 2003 16.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1,8st 2002 93.000 5 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1,8ST 2002 7.700 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1.8 SR 1998 30.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1.8 SR 2000 7.000 4 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1.8 st stc 2002 49.000 4 fejl Læs mere...
Peugeot 406 1.8ST 2001 3.800 5 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 2000 65.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 gti 2000 17.000 4 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 HDI 2001 20.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 HDI ST 1999 38.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 HDI ST 1999 69.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 HDI ST 1999 150.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 ST 2000 70.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 st 2000 15.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 ST 2000 26.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 ST st. car 2000 29.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 ST STC 1999 85.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0 St. Stc. 2002 52.000 6 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,0Hdi 2000 60.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,2 HDI 2003 28.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,2 HDI 2001 127.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,2 hdi 2002 170.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2,2 TS4 2001 45.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0 HDI 2000 47.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0 hDI 2002 44.000 5 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0 HDI 2003 20.000 6 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0 HDI ST 1999 225.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0 ST 1999 102.000 3 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0 ST Break 1999 25.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0 ST HDI 2000 18.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0 st st.c 1999 43.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0 SV 1999 12.000 5 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.0st 1999 48.000 5 fejl Læs mere...
Peugeot 406 2.2 TS4 2001 6.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 3.0 TS6 2001 40.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 HDI 1999 115.000 4 fejl Læs mere...
Peugeot 406 hdi stc 1999 100.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 SL, 1,8 liter 1996 80.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 SR 1999 66.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 SRI 1999 7.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 ST 2,0 2002 48.000 5 fejl Læs mere...
Peugeot 406 st.car 2.0 1999 1.000 1 fejl Læs mere...
Peugeot 406 TS 6 3.0 2001 75.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 TS4 2000 90.000 4 fejl Læs mere...
Peugeot 406 TS4 2001 20.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 TS4 2001 13.000 2 fejl Læs mere...
Peugeot 406 TS6 2001 57.000 4 fejl Læs mere...

Behøver jeg skrive at der ikke er hverken 124'ere eller 201'ere på listen. Et par enkelte 210'ere og 3 A-klasse er alt fra Mercedes personbilsprogram.

Og så er spørgsmålet vel om det ikke er spild af penge at købe en ny oliepind når du i virkeligheden bare burde skifte til Mercedes.......

 

Ah, en pug 406.

Nok en kende uden for vores område W124 = Mercedes Model fra midt 80erne op til lige efter midt 90erne

Men når du har lyde som en diesel og noget med olien og advarsels toner, så tror jeg ikke helt du klare den med en simpel rep.
Det lyder i retning af at der magnler smøring de mest vitale steder og når det kun sker når du drejer skarpt til den ene side er det et rigtig godt tegn på din bil er ved at være så lavi olie standen at olie pumpen ikke længere suger olie men luft nede fra bundkaret og det klare dine lejer osv. ikke ret lang tid uden, så har du taget et laaangt sving med hyletoner og advarsels lamper, så er det nok til at lejerne i krumtappen nu er til udskiftning og måske også krumtappen selv = ny motor.

og knækkede olie pinds mærker osv. jeg havde da aldrig kørt 1 mm mere i den bil med de tydelige tegn på "noget er HELT galt" og uden mulighed for at tjekke det med oliepinden der er deffekt men ok, den får den behandling man må forvente af en fransk bil ejer, de fortjener heller ikke den store indlevelse, fordi der er ikek ret meget at indleve sig i, livet er kort jo :mrgreen:

Håber dog du finder ud af problemmet og kommer videre uden at blvie flået af de større overraskelser.

 

Behøver jeg at nævne der kun er 1 enkelt Daihatsu på mandagsbiler.dk der kan i bare se, det er slet ikek så ringe enda med sådan en Daihatsu Charade

Men gud hvor der dog er fransk hærredømme derinde på mandagsbiler.dk

 

Jeg havde heller ikke kørt en mm i en bil med de beskrevne problemer. Når en oliealarm hyler samtidig med den viser trykproblemer, standses motoren øjeblikkeligt. Der ringes efter fejeblad og bilen bugseres på værksted. At du så er nået derhen hvor du kan høre på motorlyden at den ikke længere smører, er helt galt.

Som andre har været inde på, så kontroleres olien med pinden. Jeg tror at et godt interval er for hver 1000 km, dvs hver anden gang man tanker, der skal pinden løftes og oliestanden kontroleres.


Jeg ved så at på helt nye biler i luxusklassen er der ikke længere pind. Fabrikkerne er nu så gode til at lave motorer og long-lifeolier, at det ikke længere er nødvendigt. Pinden er nu erstattet af sensorer og oliestanden kan aflæses på en virtuel pind på instrumentskærmen.

 

Der er også kun 2 tilbage i Danmark, det er 50% - så det er vel en del.

 

tak for hjælpen til alle.. har fået en ny olie pind og har lige smidt 2 l. olie på.. Nu larmer og lyser den ikke mere, hverken i tomgang eller når jeg drejer...
Så håber ikke den har taget for meget skade.. Vil dog sige at den nu har rundet 198000 uden at der har været nogle problemer overhovedet med bilen... har fået skiftet bremser det er alt... Og nå ja så også tandremmen.. men det skal alle biler jo... Så jeg kan godt ringe til rekortbøgerne for det må jo være den længst levende pegøj i landet.. ;0)
hilsen Bil Idioten ;0)

 

Det er bare godt at høre. Glad for at du trods alt ikke skal ud efter en ny maskine. God tilbagemelding.

Øhh 2 liter, skriver du. Er det ikke tæt på halvdelen.......



Arh. Det gas - Du ka' ta' det.

 

Nej det skal de nemlig ikke!! Her er W124 nemlig også langt foran

 

Havde det ikke været smartere at købe en længere oliepind, så havde du sparet 2l olie

 

hehe jo det havde nok været smartere med en længere oliepind.. Men er ikke sikker på at motoren er helt enig med det... kan da godt være at man skal have sig en tysker næste gang... har dog kun prøvet det en gang og det var en kadett fra 86... dejlig bil

endnu engang tak for hjælpen, selv om jeg har fået mig forvildet ind på en mercedes side... viste jeg sku ikke kald mig bare computer knold