Jeg har her i sommers pillet bundpladen under motoren af da den var i noget miserabel stand... Er det tilrådeligt at køre uden om vinteren ??

Hilsen Klaus

 

Min sunde fornuft siger mig, at jeg i hvertfald ikke ville køre uden. Når nu de er i så misserabel stand (det er min også) er det fordi de tager imod nogle tæsk. Tæsk som bunden af bilen ellers ville få. Jeg skifter i hvert fald min når den ikke kan mere.

 

Jeg ville være mere nervøs for bundkaret, sidder uhyggeligt lavt på disse biler hvis de samtidig er sænkede.
Er godt klar over at dækslet ikke er særligt stærkt, men rammer man et vejbump eller ligende har det nok en ''glid af effekt'', modsat kanten på bundkaret, det knalder rent i hvis det rammer. En af vennerne overså et vejbump med sin 190'er, kørte et par hundrede meter, så tændte olielampen, og herefter var det hele ikke så sjovt.
Skjoldet under motoren, og skjoldet under gearkassen har flere funktioner, den vigtigste er nok at de holder det hele pænt rent. Der er ikke meget ved at skulle skifte olie og filter på automatkassen hvis det hele er smurt ind i jord og grus. Der skal ikke mange ''korn'' til før gearkassen ikke har det godt. Det er også rigtigt som Bjarne skriver at det får vinden til at glide let under vognen til gavn for brændstof økonomien. Når vinden glider af i stedet for at blive fanget giver det også meget mindre støj i kabinen.

 

Stålplade

Jeg vil også lige nævne at da jeg havde min 250D der var sænket, var der en stålplade på under moteren, jeg kunne hører flere gange jeg ramte på, hvis der f.eks. var hjulspor ved et bump .Når man hører det så tænker man, godt det ikke er bundkarret .
Så hvis der en en der har en stålplade i overskud vil jeg meget gerne skifte min papplade ud på min E300D turbo (hvis den passer), for min E300D er mere sænket end 250Deren

 

Der er nok ikke tvivl om at en diesel moter generalt holder længere.Men er dig nogen der ved om der der er forskel på hvor langt henholdvis 260E og 300E kører.Har set at der er 300E der har kørt over 500000 km,men kan en 260E klare de samme strabadser. . Har en 260E som har kørt 227000

 

ja et bundkar koster 2400 kr til en w124 og måske plus det man ellers kan ødelægge ved at smader motor + bundkar,
vis man dermed har sænke sin bil, så ville jeg da på det kraftigste anbefalde bundeplade af stål for at få den beste beskyttes af din motor
og en brugt bundplad kan man få for ca 500 til 700 kr i fiber
og den er lidt dyre i stål
så det valg er jo dit. så er det om du ville udsætte din motor for stød nedefra vis du har sænke den over 30 mm, min var sænke 60/40 da jeg købte den, men kunne ikke komme ud og ind af min indkørsel så det blive lave om til en 30/30 sænkning

 

Min er sænket ca 40mm så det kan godt være jeg skal på markedet, da jeg af og til kører på grus... Er der nogle der har erfaring med at selv lave en i stål?

Hilsen Klaus

 

jojo man kan jo lave alt selv om man ville

men nu er det sådan jeg hade en på min gammel 300 D af stål og den er bare tung ca 6-8 mm ville jeg tro, vis man skal lave den selv skal man ha en bukkemaskine der kan tage denne pladetykkes, for en 1 mm holder ikke til noget

man kan jo lave den af dørkplade i alu og i 8mm så er vægt jo ikke så stor