Hej MB-venner

Jeg var som bekendt hos Gørløse for at få skiftet olie+filter
På vej der op, faktisk kun et par km. derfra, faldt mit olietryk fra 3 (max) til omkring 2.1-2.2 Jeg håbede naivt at et nyt filter og frisk olie ville hjælpe lidt.
Dette er ikke tilfældet.

Siden har den haft svært ved at holde den meget over 1.6 - 2.2 og under 1500 rpm er den helt gal. Når bilen er helt kold kan den godt holde tryk men bliver den gennemvarm, er problemet udtalt, især ved lave rpm.

Det skal i den forbindelse siges at jeg altid kun lige har haft et tryk på 0.3 (viseren bevægede sig 0.5 mm) ved tomgang 650 rpm men allerede ved 750 rpm fuldt tryk 3.0

HJÆLP - Er det en lille ubetydelig ting der nemt kan skiftes og ikke koster en formue.....Eller er det nye XXXX der koster kassen og medfører at toppen skal af.
Forige ejer fik ordnet topstykke for ca. 60-70.000 km siden, mener jeg. Vil lige finde papirerne fra reperationen frem. Kom frisk - Min paranoia galopperer der ud af.

:cry:

 

I første omgang skal du havde målet dit olietryk mekanisk, det kunne sagtens være en dårlig føler eller instrument.

Og viser det sig så at dit olietryk er for lavt, kan det være retur ventilen på oliepumpen der driller eller olietyve det er utætte.

Det kunne også være andre ting, men det er de mest normale fejl jeg nævner.

 

hvordan kan olietyve / oliereflektorer på ventilstammerne lave den fejl ?

 

Sorry, det gik lidt hurtigt det svar,

Tænkte på V8 motor lige et kort sekund, de har det nemlig med at skyde bunden af olietyvene

Men ihvertfald, så kunne returventilen i pumpen være et svar. Self hvis olietrykket ikke er i orden.

 

Så er fejlen identificeret og problemet løst.

Troldmanden fra Snoldelev mente bestemt at det kunne være føleren der var defekt. En hurtig udskiftning med en anden han havde liggende og jeg har nu fuldt olietryk fra 800-900 RPM og 2,6-2,8 ved 650 RPM.

Jeg ved ikke om i kan forestille jer hvilke tanker jeg har gjort mig om omfanget af omkostninger forbundet med et skift af oliepumpe med dertil hørende udtagning af motor. Ja, motoren skal ud for at bundkar kan afmonteres så man kan komme op nedefra.....

Nu tog det under fem minutter og kostede.....Ja, jeg har jo ikke fået en regning endnu, men mon ikke det er inde for rimelighedens grænser.

Tak til Jacob JTC - Rep og Tuning af Mercedes.

 

Lyder måske som noget jeg kan nikke genkendende til: 0.8 i tomgang, 2.9 ved 1500 o/m

Vi ses, Jacob

hilsen
Fisker

 

Tillykkke, du slap med skrækken. Det var da dejligt, at det ikke var værre.

Hilsen fra Henrik