Med fare for at blive degraderet til niveauet under 1.årslærling...: Min 300 TE har en hydralikoliebeholder i højre side (set forfra...), helt fremme ved forlygten, som er tom. Helt tom. Hvad er den til? Hvad skal jeg hælde på (går ud fra at Harald Nyborg-olie til en hydraulisk brændekløver ikke er godt nok...)? Og hvorfor er den tom, måske?

Kan det have noget at gøre med, at jeg synes styringen er blevet lidt urolig - somom rattet bliver rykket en smule fra højre til venstre i små ryk, og styringen lidt tungere...?

 

Det er din servoolie, til servostyringen så det kan muligvis godt ha noget med sagen at gøre.

Er fejlen kommet pludseligt, eller er det blevet gradvist værre? Uanset hvad så må der være en utæthed et sted, men om det er en slange panking eller andet, kan man jo kun finde ud af på en måde

 

Øhhhhh.... Helt fremme ved forlygten??? Så er det absolut ikke din servobeholder, men din oliebeholder til niveaureguleringen.... Den er klar og gennemsigtig, tror faktisk der står hydrauliköl på den. Der er alm. "brun" hydraulikolie i min beholder, altså IKKE det røde atf olie som der er i servoen. Grunden til den skaber sig lidt i styringen, er vel at de bagerste støddæmpere går "ned" da de er så godt som kørt tør for olie. Dine støddæmpere er desværre nok lidt utætte.....

 

Re: Hydraulikolie...? Nu med billede!

To gode bud... hælder måske mest til det sidste, men kan ikke se hvad farven har været, da beholderen er helt tom. Men der står ganske rigtigt "hydraulik oel" på beholderen, som er af plastik og anbragt helt fremme bag forlygten. Jeg foretiller mig, at servobeholderen må være lidt mere solid, eller? Men hvor sidder servovæskebeholderen så, mon?

Er det ligegyldigt hvilken slags hydraulikolie, der hældes på? Viskositet, fx?
Her peges der på beholderen:

 

Det er din olie beholder til de bagerste støddæmper
jeg bruger alm hydaulikolie klar og har gjordt længe

det er ikke nødvendigvis dine dæmper der er i stykker
jeg har set rør være rustet under bilen

men alfa og omega er fyld noget på start vognen og kør en tur så skal du se så numren op på hende igen
min er utæt ved en gas kugle det var en ny der blev monteret sidste år som vi bare aldrig fik tæt i banjo bolden

Om det er det rigtige jeg gør er ikke sikkert nogen mener det skal være den rigtige fra mercedes men sådan er
jeg bare ikke...

servo bliver trukket af en rem og er nok en alu farvet bekolder med sort skrue i toppen
som sidder i højre side af motoren forfra
tjek den når du er igang

 

Smut 25: Rust!!!!!!! I en Mercedes fra 1992??? Det er da ikke en Citroén He he, nej helt klart det kan jo sagtens være et rør eller en banjobolt......

 

Super, tak for svarene til alle! Af sted til hydraulikolieforhandleren... God weekend!

 

nåeh .. sådan en har jeg jo slet ikke så jeg tog bare den der var nærmest

 

Ifølge Mercedes, og Gørløse, er det bedst at bruge hydraulikolie der er mærket ZH-M...
Mener at de tager små 100 kr. for en liter hos Gørløse.

Og så, som smut25 skriver, skal du nok lige ned under og kigge på dine nivoreguleringsrør :wink:

Med venlig hilsen...

Claus...

 

Hvis den har ASD system, kan det også være der den har en lekage et sted

 

Hvad er ASD... og hvordan ved jeg om den har sådan een?

(Lyder umiddelbart som noget, der kunne kureres med bredspektret antibiotika...

 

Det står i instrumentbordet, en gul lampe hvor der står ASD på

 

Har nu hældt hydraulikolie på, og styringen er blevet fin igen. Ser ikke ud til, at det løber hurtigt ud, så det har nok bare ikke været vedligeholdt (jeg har ikke haft bilen så længe).

Men så er der noget andet... men det tager jeg i en anden tråd! Tak for jeres bidrag om dette!

 

Min vogn har ASD (lyder næsten som en diagnose ) og jeg har bemærket at hydraulikoliestanden er noget lav, så jeg var henne ved den lokale Mercedes-forhandler og købe en liter hydraulikolie.

Jeg bad om den omtalte ZH-M, men den eneste de havde, var MB 344.0 Zentralhydrauliköl A 001 989 20 03 til hele 169 kr/l. http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/344.0_en.html

Min bil skal behandles godt, så jeg vil helst hælde den rigtige olie på, men ved nærmere eftersyn skal den da vist leveres tilbage og så må jeg prøve ved en større forhandler. Når en liter ZH-M koster en hund ved Gørløse, virker det lidt som overkill at betale små 170 kr i Spanien!

PS. Jeg tror lækagen er i det lille rør, der går ind i differentialet. Jeg skal dog lige vente på at cementen tørrer i min nykonstruerede smøregrav før jeg kan se nærmere på det.
Men diff'et er smurt ind i olie (der dog ikke drypper), så det er da noget jeg skal have løst!

 

Jeg kan se på din beholder at den er til de bagerste hydrauliske støddæmpere
ASD har et større retur rør end det som sider i toppen på din, som i øvrigt ikke er skruet på. har du selv set det
Det er da nok årsagen til din utæthed

Noget Andersen at pumpen som driver din hydraulik olie er en tandem pumpe som også driver din servo olie.
Og det ses til tider at pumpen bliver utæt i pakningen mellem de 2 pumper så den faktisk blander væskerne sammen.
Derfor kan du mærke det har indflydelse på din servo styring.
Så du har med garanti en utæthed i systemmet og evt en defekt pumpe fordi den har kørt tør og der,ed ødelægges pakningerne.

Tjek også din servo olie for stand og farve, den sider lige under dit indsugnings slange med en sort skrue i toppen.

Hvis ikke duner så ferm til at rode med det selv, er det klart en opgave for et værksted som kender til denne tandem pumpe og dens hydrauliske bagdæmpere.
Men det er bestemt ikke godt pumpen har kørt tør

 

Hej Brabus,

Jeg tror du forveksler mig med trådstarter - det kan jeg have for at kapre tråden!

Og ved nærmere eftersyn, har jeg også forvirret mig ind under Benzinmotorer - selvom systemerne vel er ens... Beklager forvirringen..

 

Nope, jeg har udelukkende svaret på trådstarters spørgsmål og det billede han har oploadet
Men nej systemet er netop ikke ens på en diesel og en benziner hvad pumpen angår.
På en benziner køres der med en kombineret servo og hydraulik pumpe (tandem pumpe)
På en diesel, køres der med seperate pumper til servo og hydrailik.

På en diesel sker der ofte det at hydraulik beholderen fyldes med olie når pumpen bliver utæt og tager motorolie ind nemlig.
Det scenarie kan ikke ske på en Benziner, men her kan servo og hydraulik olie så i stedet blandes.

Men forskællen er blot at en diesels hydrauliske system ikke kan have indflydelse på servostyringen som det kan med en benzin motor som også trådstarter oplever det