Jeg skiftede olie, oliefilter og luftfilter på konens W201 2,0E i dag for første gang og så til min rædsel at der er et hul med gummipakning (ca8mm)i oven i luftfilteret der er skulle sidde noget i men der er åbent lige ned til spjældet og tilsvarende i bunden men hullet her er uden pakning(ca12mm) og man kan se der er skidt og møg på den forkerte side af filteret :cry:
Hvordan tjekker jeg at motoren er i orden ? Kompressions test ? Og hvad skal den være ? Det skal siges den om lidt runder 370000km.
Bilen blev købt som 100% ok og med en "hvis" garanti da det var den lokale mekanikers privat bil.. Jeg er ikke i tvivl om den bliver lavet hvis der er noget galt, men en mekaniker kan jo bilde en alt ind !
Håber en kan hjælpe med lidt fif !?

 

Kongebiler har helt sikkert et bud :mrgreen:

 

det hul der er i luftfilter låget, er til brug når man justere CO på den.
man har en extra lang unbrako nøgle til dette.
det er ikke noget man selv skal begynde at lege med, da CO skruen er extremt følsom.
der skal ikke sidde noget i hullet.

kompressionstest er noget man skal bruge en kompressionstester til, dit lokale værksted har nok en.

En god metode til hurtigt at chekke motorens all round tilstand på:
Skift olie og oliefilter.
kør blien HELT varm.
hold i tomgang, og se olietryksmåleren, den skal stå på min 0,5 bar (helst over 1 bar)
når du giver lidt gas, skal den gå på 3 bar med det samme.

 

Du er jo Mercedes mesteren selv :mrgreen:
Olietrykket er altid mellem 1,5 og 2 så det må jo være fint
Der må da skal være noget i hullerne da der eller er fri adgang til skidt og møg..

 

nej

 

fordi skidtet ikke kan komme længre ned i røret, da der sidder en unbrako skrue i bunden. man kan godt blæse forsigtigt ned i røret for at fjerne evt. skidt, men der plejer ikke at være noget.

 

Vi snakker lidt forbi hinanden, altså der skulle sidde et rør, men det mangles..? Og derfor kommer der skidt i indsugningsluften