Hej

Så fik jeg endelig fat i en Kompressor det er en Lysholm 1600 Kompressor.

Jacob Djaabo kan vi bruge den på den 300E-24 motor du har til mig. Den skulle kunde give 1 bar på en 3.5 liters motor

Den har kun kørt 10000 Km.

Hilsen Søren :tc:

 

Det ser godt ud Søren

Jeg håber Jacob siger god for den og at du kan få noget ud af den, den skal ahve nogle pisk den motor hehe

 

Den er GO. enda en rigtig god kompressor.

Roots/skruge, der giver tideligt ladetryk og ikke bidrager for meget varme.
Ja jeg skulle gerne havde motoren til dig engang i næste uge

 

Hej

Der lyder rigtigt godt Jacob. Med hensyn til motor så prøv om vi kan få styre bokse og al elektronik med også.
Hvis han har lagt en disel motor i så skal han jo ikke bruge elektronikken til noget

Hilsen Søren :tc:

 

Jamen det kan være at jeg køber hele bilen til reservedele, så det burde ikke blive et problem.
Men hvad for en bil var det at den skulle i?

 

Hej Jacob

Det ved jeg ikke. Andet det skal være en 300E-24V. Jeg kan ikke huske hvad han hed, vi snakkede med ham over på træffet sidste sommer.

Hilsen Søren
PS. ham jeg har købt kompressoren af ringer til dig han har problemer med sin SLK 230

 

Ja han skal være velkommen. Nej tænkte på den bil du skal havde motoren i?
Det er også en 300-24V ik?

 

Hej Jacob

Ja det er en 300E-24V så der bliver ikke nogle problemer der

Hilsen Søren

 

okay, ville bare være sikker

 

Hej Jacob

Jeg har tænke mig at fuldstændigt at renovere den motor du har ligesom Micks Brabus Motor

Men vi skal jo have sænket komparations trykket hvis vi skal have en kompressor på. vi kan gøre 2 ting kortere plejestænger eller lægge en tykkere toppakning i
Jeg ved du ikke er meget for at lægge en tykkere toppakning i fordi det går ud over temeningen på knastakslerne
Men jeg kan lave en super toppakning i kobber med skære ringe. og så koster den ikke 5000 som den til Micks Brabus motor

Men jeg havde engang en Toyota Twin Cam 1.6 GT den tryllede Kolstrup med og han satte nogle stilbare Tandrems hjul på

Det kunne vi vel også lave til en 104 motor. jag kan da sagtens lave hjulene om så der er stilbare
Sider stille mærkerne på hjulene eller på knastakslerne

Hilsen Søren :tc:

 

Den bedste måde at gøre det på, er at smide nogle hærdede stempler i som kan holde til varme/tryk og samtidigt få kompressionen ned på en 8,5:1
Så er der mulighed for at smide 2 bar i motoren, altså en effektforøgelse på 200%

Men så skal der en større kompressor til eller 2 af dem.

 

Hvorfor ikke bare bruge mine brabus plejle stænger, de er meget kortere da de jo passer til en længere slaglængde
De skal nok få den kompresion ned MEGET ned tror jeg da slaglængden jo er øget med hele 10mm.

 

Du skal måske ikke selv bruge dem??

 

Nej, jeg skal nemlig ikke selv bruge dem jeg har købt nye langt bedre smedet og lettere racer stænger med ARP 2000 bolte. Rigtig racer teknologi i stedet for dem som brabus havde brugt fra en 2.5-16 EVO motor. som der intet specielt er ved andet end de er kortere og passer til den længde man har på deres speciel fremstillet krumtap.

Dvs. det er mercedes plejlestænger som mercedes laver dem = god vægt pga. de er lavet i ægte bolledejs jern som bøjer i stedet for at knække.

Det man skal hlde for øje er at MErcedes bruger Stempel styret plejlestænger og ikke krumtab styret som på de fleste adnre bil mærkers motor.
Dvs. at plejlestangen holdes fikseret af stemplet og ikke af krumtappen.

Da jeg skulle have nye stempler af den smedet type fra JE, så er de lidt anderledes designet og hvis jeg skulle genbruge mine plejle stænger skulle jeg have "spacere" da plejlestangen jo er stempel styret, dette er ikke ønskværdigt i min verden, så jeg gik all the way og valgte at få stængerne med også som igen ikke bare spare mig for spacer løsningen, men også spare mig en masse af den roterende vægt masse som ikke omsætter ydelse til brugbar effekt, men til tabt effekt i at skubbe vægt rundt i motoren, dette vil give mig endnu mere power overført til hjulene frem for tabt power på at få motoren til at roterer vægten rundt.

Så derfor kom jeg til at tænke på at Søbatek kunne bruge mine stænger

 

Hej

Mange tak for tilbudet Mick Men jag tror at de er for korte. :-( Husk på at du har en længer slaglængde. Så vi nedsættre nok kromoperationstrykket for meget

Der er heller ikke sikkert at dine gamle Brabus plejestænger kan holde til 350-400 Hk Hvis der kommer 1 bar i lade tryk som Jacob siger at vi kan op på.

Så jeg tror jeg også for lavet nogle nye stempler og plejestænger i USA som dig

Men vi kan snakkes ved til den tid når jeg går i gang med motoren. Men lige nu har jeg jo et lille bilstereo projekt jeg skal have lavet først



Hilsen Søren :tc: