Hey folkens

Jeg fik skiftet olie + oliefilter på gearkassen og motoren i går - lille service.

Først kom jeg lidt gearkasseolie ca. 1-3liter, og bilen var selvfølgelig slukket. Og pludselig ku jeg høre at noget under bilen og ku se at en del af gearkasse olien spildte (ikke dråber,men en del) - der tænkte jeg, at det måske var nok, fordi bilen ikke var startet.

Herefter kom jeg motorolie og startede bilen og kom de resterende ca. 3 liter gearkasseolie - altså ca. 6L i alt.

Jeg kom selvfølgelig til at spilde lidt under påfyldningen af olie til gearkassen gennem oliepinden + den spildte af af selv på undervognen.

Da jeg så var ude og køre i går ku jeg se på bakspejlet at der kom grå/hvid røg bagfra på motorvejen (kørte 100km/t) og trak med det samme til side, og ku se at røgen kom fra ved mellempotten - mere hen mod gearkassen.

Hvad kan det skyldes??

Jeg tænker på, at den spildte gearkasseolie har klisteret sig fast og når så bilen bliver varm så begynder den at ryge - lyder det logisk??

Har givet den en vask i Statoil, men hvor meget hjælper det med at rense undervognen - ik særlig meget tror jeg..

Eller kan det være andet der gør at den ryger pludseligt efter den lille service der er foretaget på bilen??
Andre der måske har været ude for det samme ?? eller kan fikse noget til min kære 124


Vh

Ertu

 

Dit olie kommer ud af gearkassen(åndings ventil) hvis man ikke fylder lidt på ad gangen og starter motoren så det kan komme ud i konveteren..
Så tror ikke du skal være bange

 

Ja, motor og gearkassen skal være varm, motoren skal køre og bilen skal stå i P når du fylder gearolie på.
Det lyder til at den spilte olie har ramt udstødningen, så det forklare jo røgen

 

Oki tak gutter, nu er jeg meere rolig..

Har lige kørt en tur på ca. 25-30km.. For at måle gearkasseolien, den var faktisk ca. 2cm over max stregen .. altså der er for meget gearkasse olie i - kan det passe ? eller skal jeg kører mere i den for ku måle mere nøjagtigt?

Vil der ske noget hvis der er for meget gearkasse olie i ?

 

Hej Bjarne,

Vil der ske noget hvis jeg kører med den med så meget olie???

Og har du evt. nogle billeder af hvordan jeg kan tømme konverteren - for har kun tømt gearkassen. For jeg kan ik lige scanne det ind i hjernen når du siger "den finder du ved at dreje konverteren til aftapnings bolten kommer til syne i bunden" - giver ik mening

Findes der billeder nogen steder - er blank lige nu..

 

Jeg finder et billede,i bund og grund,huset omk svinghjul er det et hul i bunden af ,når du drejer kommer en unbracobolt til syne,når den skrues ud tømmes konverter..
Det kan godt være lidt svært at ramme bolten helt præcis når motoren tørnes
Der er stregmarkering nr 2

 

Ku være fantastisk med nogle billeder.

Er det rigtig forstået at olien i gearkassen skal tømmes og skrues af, for at ku komme til konverteren?? eller kan jeg komme til konverteren direkte uden at skulle tømme og skrue gearkassenbundkaret af ?

 

Forkert intet skal afmonteres for at tømme konverter ud over et undervognsafdækning....Du tager blot bundprop på gear og konverter og lader olien tømme ud..

 

uhaa er der fordi det er sidst på ugen jeg ik kan fatte det

Men på billede med gearkassen, er det den markering lige under 1 tallet der er unbracobolt ?

Eller hvis du lige vil kort fortælle hvordan jeg punkt for punkt gør - så er du en guttermand..

 

1 er tømning af gearkasse,bundprop i kasse,den du løsner når du skal indtil filtret
2 er konverter bundprop.
Du bliver jo nød til at tømme alt olie igen hvis du ikke har tømt konverter for olie,så har du blandet nyolie med gammel= en ommer.
Stregmark 1 bundprop i gearkasse
Stregmark 2 er din bundprop i konverter,motoren skal tørnes før den kommer frem og den er ikke særlig stor..

 

Nej det er nummer 7,det er boltene som holder gearkassens bundkar

 

Hej-
Se dette link oh klik videre på de små billeder til venstre

http://mb124.de/gallery/v/Linksammlung/ ... 1.jpg.html

 

Geniale svar på dette spørgsmål og særdeles lærerigt!

Jeg skal igang med at skifte gearkasseolie og filter i den nærmeste fremtid for første gang, og ovenstående svar har hjulpet meget.

Keep up the good work!!!

Mvh.

Thomas

 

Hejsa

Jeg samler altid olien op i en gammel sprinklervæske beholder når jeg skifter motorolie, automatgear, servo og bagtøj osv. Så kan jeg nemlig følge med at se hvor meget olie der skal på igen. Specifikationerne siger eksempelvis 6liter motorolie på men har ikke kunnet få mere end 5liter på ved olieskift. Så undgår du at spilde de dyre dråber og specielt automatgear kan ikke tåle for meget olie, så olien ikke cirkulere frit og varmen ikke komme væk og så brænder den af...

med venlig hilsen

_BO_

 

Du må have læst forkert vedr 6 liter olie på maskinen,det korrekte er 5 med oliefilter skift m102.