Jeg skriver her inde fordi jeg har flere ting som jeg vil spøgere om håber at der er venlig sjæl som kan hjælpe mig da jeg er første gangs ejer af en MB

Jeg har en MB 250 D aut. fra ´87 2,5 W124..

1) min tank måler hopper op og ned efter godt befindende, når jeg så banker lidt på glasset kommer den ned igen.... FEJL...??

2) når jeg starter op evt i et lyskryds rykker den meget hårdt når den skifter gear ( lidt som om en der ikke kender koblingspunktet ) den gør det lige meget om den er kold eller varm.... FEJL...???

3) omdrejningstæller, sikringen ryger hele tiden og kan ikke lige finde en fejl ved ledningerne....FEJL...???

4) køre baklyset over samme sikring som omdrejningstælleren for det virker heller ikke og pærerne fejler ikke noget og der er ikke gået andre sikringer en den som omdrejningstælleren bliver ved med at poppe.... FEJL...???


Håber at der er en som kan hjælpe mig.....

 

det lyder som din tankmåler går stramt

din gearkasse . tja måske mangler den olie, det skal måles med motoren i gang og driftvarm.

dit lys kan sagtens være en dårlig ledning ! træk en ny

 

når du siger at tankmåler gå stram hvad stiller jeg op med den kan den smøres løsnes eller et eller andet...

 

jeg mener bare hvis du kan få den på plads ved at banke på måleren så er det der problemet ligger ! , om alt skal skiftes eller man kan skille det ad eller sprøjte noget derind aner jeg ikke men måske der er nogen der har haft problemet

 

Jeg er bestemt ikke MB ekspert, men lidt sund fornuft kombineret med almen viden hjælper da et stykke hen af vejen......
Hvis du banker på glasset, og det hjælper, er det jo nok ikke flyderen i tanken der går "stramt"....måske fejlen ligger i instrumentet?

Hvis du har sat en frisk sikring i til omdr. tæller kan du jo hurtigt tjekke om baklyset virker...hvilket jeg tvivler på kører over samme sikring....der er også en mulighed for at det er baklyskontakten der er defekt...

Problemet med gearkassen skal du nok ha' uddybet hvad den lige gør...normalt vil den skifte rimeligt hårdt hvis den får noget pedal, iøvrigt ved du sikkert også at ved moderat gas starter den i 2. og ved hårdt speedertryk starter den i 1.! Men rusker den eller hvad?

 

Med hensyn til dine instrumenter er der nok ikke andet at gøre end at hive hele huset ud og aflevere det hos www.scan-max.dk i Søborg.
Han (Preben) ved alt om disse ure og er reperatør for MB i DK.
Jeg har brugt ham flere gange bla.da jeg havde problemer med min temp. måler, den kunne pludselig stå på 120 grader, og ved hjælp af et lille dask faldt den til normal igen, så det er nok tidens tand.
Den anden gang var da kilom. tæller opgav ånden, et lille nyt tandhjul, så var den klar igen. Og han er hurtig, klarer det som regel mens du venter og har rimelige priser.

MHT. dit gearskift er det helt sikkert de 2 hardiskiver der er slidt op, det er en flex-gummiskive der er mellem gearkasse og kardan, og mellem kardan og bagtøj, og de kan jo heller ikke holde evigt.
De er nemme at skifte.

El problemet er sikkert en ledning, mål efter.

Erik

 

hej og velkommen

mht Gearkasse, der sidder en vakum dåse på venstre side af gearkassen, den kan være utæt, eller der kommer ikke vakum til den.

baklys: der sidder en komtakt på højre side af gearkassen, tjek den og ledningerne ved den

 

Du skal tage baglygten af, og rense de metalbaner der løber mellem pærene..

 

Du kan også prøve at tjekke om der er en god stel forbindelse til dit kombi instrument inden du sender det til rep.

Min gjorde nemlig også noget lign det du beskriver og da jeg trak en ny stel ledning til kombi instrumentet, gik det over.

Jeg ved ikke om det kære overspændingsrelæ kan foresage disse fejl, men helt sikkert også en mulighed...

Held og ´lykke m. fejlfindingen..

MB-Freak

 

Jeg takker jer alle mange gange......
jeg er nu kommet så langt at jeg har fundet ud af at omdrejningstælleren og baklyset gå over samme sikring og at fejlen låg i lygtehuset bagi

ang. mit speedometer har jeg kontaktet vdo-instrumenter.dk og det er i mine øre meget billigt at få lavet kun 650 kr. så det skal helt klart laves.

jeg er godt nok ikke kommet meget videre med mit gearskift, men har da fundet ud af at det ikke er så slemt nor jeg leger lidt med pedalen så det er vel bare tilvending som at finde et koblingspunkt i en nu bil, men syntes da godt nok at der mangler et gear jeg har fået den forståelse at der kun er 4 gera i og kunne nu godt bruge et 5 gear så den ikke køre med så høje omdrejninger når jeg køre motorvej....


IGEN MANGE TAK......