Hej jeg har lige fået et problem med min 5 trins gearkasse.

Da jeg startede bilen i morges hadet den en hyle lyd.(den har ikke kørt i 2 måneder)
jeg tænke at det nok var remme der hylet. Jeg kørte ca 5 km, og kunne ikke høre hyle tonen mere.
Men pluslig kom der en voldsom hyle tone hver gang jeg kobler ud. Den siger ikke noget når
koblingen er sluppet. En gang på hjem turen hylede den ikke da jeg koblet ud, og skulle i gemmen
rundkørsels. Men lige så snart jeg begyndt at drejet rundt i rundkørselen, begyndte den at hyle igen ved udkobling..

Bilen er en 260 fra 1988 med 5 trins manuel gear

Nogle der ved hvad dette kan skyldes???

 

Et gæt kunne være udrykkeleje

 

Godt nok et sjældent problem for Mercere. De fleste har jo tomatgear. Jeg tror nu Alex har ganske meget ret. Jeg har da fået skiftet nogle udrykkerlejer på tidligere biler og der har det også været efter en høj hylen ved udkobling.
Nu ved jeg ikke hvor besværligt det er på en MB men måske der skulle gøres en overvejelse om ikke koblingen skulle skiftes samtidig, når man nu har skilt skidtet ad. Det ville være ærgeligt hvis koblingen røg om et halvt år og man så nærmest skulle have motoren ud ( igen ) hvis det er tilfældet.

Men som sagt. Jeg aner ikke hvor besværligt det er.

 

Det var også det første jeg tænke på (udrykkerleje). Har en gang skiftede på en toyota crolla og det
var meget besværligt.
Er der nogle der ved en fremgangs metode til skift af udrykkerleje på Mercedes ???

Og tak for hurtig svar...

 

Jeg ville nok skifte kobling og leje samtidig,det plejer man at gøre på andre biler,når det alligevel er adskilt(ting bliver jo slidt sammen..
Gearkassen skal afmonteres,det samme skal kardan..

 

100 % udrykkerleje !!!!

 

Opdatering.....

Det var udrykkerlejet der var blevet defekt.