Hej alle,

Jeg overvejer kraftigt at blive førstegangskøber af en Mercedes. I øjeblikket er jeg studerende, så opsparingen siger maks 30.000 kr.

Bilen er en Mercedes 230 E 2,3 4d. fra 1985 som har kørt 250.000 km. Den er importeret for 8 år siden fra Sydtyskland.

Mit spørgsmål er om der er noget jeg skal være specielt opmærksom på. Både i forhold til bilen, alderen og ikke mindst at det er den første W124 (kan jeg forstår) og derfor sikkert har børnesygdomme.

Mange tak for svar!

 

Tjek:

at motoren ikke smider olie ved hovedlejerne,

tag en tændrørs nøgle med og tjek tændrørende.

Få motoren kørt varm og tjek at den køre fejlfrit og ikke har en ujævn tomgang.

Tjek self efter rust i skærmkanter, under dørende og bag sideblinkene i motorrummet.

Tjek at bagtøjet ikke klonker når du sætter bilen i gear,

Tjek om der er ratslør

Tag olie dækslet af motoren og tjek at der ikke hænger moyonese på det og tjek at knasten der pæn og ren ud.

Tjek også at motor olien ikke er kul sort og der ikke er vand i gearolien, det kan ses ved at køre en tur, tage olie pinden op til gearkassen, hvis olien er grå i det, så er det fordi der er vand i.

Tjek at undervognen er pæn og velholdt.

Tjek støddæmpere.

Løft bundmåtten og se efter rust på bilens bund

Et god tip er at skrive en tjek liste ud, til når du skal kikke på bilen. Man kan hurtigt glemme noget.

 

Hej Jakob,

Mange tak for dit uddybende svar, du lyder til at have godt styr på sagerne.

Jeg har været ude og kigge på to-tre stykker nu og to af dem havde problemer med højre fjeder/dæmper. Den peb når man satte sig ind i bilen. Er det en skavank hos W124eren fra før '90?

Er det værd at gå efter nyere modeller? Jeg tænker her på børnesygdomme, E/S-gearet, ABS osv.? F.eks. står valget mellem er 85'er, 240k km eller en 88'er, 320k km. Den fra '85 har ABS, men det må være eftermonteret ikke?

Han siger yderligere at klimaanlægget kan køle, men at det ikke fungerer 100%. Betyder det at det bare skal renses? Eller går de tit i stykket?

Tak!

 

Eftermontering af abs.NEJ...Mercedes var meget tidligt ude med abs systemet,mener de var nogle af de første så derfor..

 

Jeps, i 1978 i W123.

Jacob

 

Kan en af jer gutter svare på ovenstående?

 

Først kan du se efter, om magnetkoblingen er i indgreb, når anlægget er koblet til. Så skal den inderste del af hjulet på klimakompressoren køre med remskiven rundt.

Klimaanlæget kan godt gå hen og blive utæt. Det eneste du umiddelbart kan gøre, er at koblet klimaanlægget til, sætte blæseren på fuld skrue og temperaturhjulet helt over i det koldeste stoppunkt. Så bør den køle godt ned, koldere end der er udenfor. Gå også ud i motorrummet mens du afprøver anlægget. Mærk på højtryks og lavtryksrørene. Her skal kunne føles en betragtelig temperaturforskel.

W116 var vidst første bil med ABS: http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W116


Se også efter rust bag forlygterne, når du kigger ned i motorrummet, og rust omkring løftepunkterne på panelerne.


Ved prøvekørslen bør du også mærke efter, om bilen "sejler" meget på vejen. Dette kan være arme i baghjulsophæng, bagbros-bøsninger og/eller bærekugler.


Held & lykke med jagten på din første rigtige bil!

 

Der er ikke som så nogle rigtige børne sygdomme med den bil.

Den har de klassiske rust punkter som jeg nævnte, men det betrakter jeg ikke som en børne sygdom.

 

Heller ikke jeg. Jeg må overveje om det er en tur til Jylland værd. Er lidt bange for at klimaanlægget er dødt. Det er svært at finde nogle hvor det fungerer ordentligt.

Er det nævneværdi benzinøkonomiske forskelle på 2.3, 2.6 og 3.0 benzinmotorerne?

 

Det styrer du helt selv med højrefoden. Hvis du kører morfarkørsel tror jeg økonomien er nogenlunde den samme.

Min 260 kan jeg sagtens holde på 10 km/ltr. Oftest kører den bare noget kortere på literen. Det er min subjektive opfattelse at brændstoføkonomi er omvendt proportionelt med køreglæde og jo større motor/flere hestekræfter des mere benzin har man mulighed for at brænde af, hvilket ofte er ganske sjovt.

Konklusion: Lille motor med få hestekræfter giver mindre køreglæde - Men det vidste du vel egentlig godt

PS Hvis økonomien var til det, kørte jeg rundt i en E500 med tvangsfodring

 

Haha, det var jeg godt klar over og jeg er helt enig i at køreglæden også skal være tilstede. Mit spørgsmål gik på om der var stor forskel på en 2.3 eller 3.0. Forsikringsmæssigt skal jeg nemlig ikke lide mere, men hvis antal km/l er 10 ved 2.3 og 7 ved 3.0, så skal jeg have 2.3.

Den rigtige køreglæde får jeg nemlig på den to-hjulede

Tak for svar!

 

Ved alm. småture inde i Byen, så er en 3,0 benzin sq tørstig. Omkring 7 km/l når det er værst.
Derimod kan den også klemmes op på 10 km/l ved kørsel på motorvej med 130 km/t, 2 personer med bagage. -Og så er det jo fedt at have kræfterne, til at accellerere afsted.

 

Jeg er lige gået fra en 230E til en 300TE og benzin mæssigt oplever jeg hvad der svarer til et merforbrug på ca. -1 km pr. liter. Altså fra 11~12 til 10~11 ved langtur og 7~8 ved by til 6~7.

 

Nu har jeg haft bilen et par dage og har fundet nogle småting som bør undersøges;

- Eftersyn af klima
- Eftersyn af ABS målere (lampe lyser ved kørsel over gentagne bump)

- Bilen gik ud i dag under køkørsel ved placering af gearvælgeren i Neutral :-| Efter 2-3 min slukket, startede den igen, men det kan ikke være godt.

Kan I anbefale Gørløse til gamle biler? Dvs. er deres pris/service god?

Mange tak!

 

Kan ikke huske prisen hos gørløse, men jeg tager 300 + moms i timen

 

Et godt råd er at bruge en reperatør som har et godt kendskab til din type af bil,det kan spare dig for en del penge i længden,da han ikke skal bruge samme tidsforbrug på fejlsøgning og fra start af evt ved hvad fejlen er.Jeg har intet kendskab til gørløse som rep partner,men selvfølgelig ved de hvad de laver(de har en del år på bagen som rep sted..

 

Præcis det jeg tænkte. Jeg vælger "Rep og Tuning af Mercedes" hos JTC denne gang.

Håber det lykkedes at få alle de små irritationsmomenter af vejen til en fornuftig pris.

 

Nemlig