Hej venner,

så er den gamle vogn gået igennem syn uden anmærkning. Stor ros for røggastest af synsmanden, som fortalte at 4 til 5 år gamle passater var langt være end end min med næsten 600.000 km på tælleren.

Nå, mit spørgsmå går på motorens ændrede lyd efter at jeg har fået skiftet o-ringe. Manifolden var afmontereret af kyndig mekker. Lyden optræder kold som varm, og kun i tomgang eller ved meget let gas. Når den kommer op over ca. 1500 omdrininger er der intet. Jer som kører diesel, især den herlige 300 diesel, kender til denne lyd som jeg prøver at beskrive. Det lyder ikke som om at motoren er ved at gå i stykker, men omvendt er der sku et eller andet som ikke lyder helt rigtigt. Den skratter lidt, larmer lidt, lyder faktisk mere som en gammel diesel hakker nu...Den har altid haft denne lille snerende lyd, men nu er det bare blevet være.

Hvad kan det være. Lyden opstod efter disse o-ringe blev skiftet. Der er nok olie på damen. Kan det være ventilerne eller ? Er ret sikker på at det ikke er remdæmperen.

 

Pas med hensyn til din lyd,da jeg ikke kan høre den.
Men jeg har haft en resonanslyd,som man kunne høre hvis man stod uden for bilen,det var gummi ringene(93) for enden af sugerørne,som går videre til luftfilteret..Jeg fandt ud af det ved at jeg kunne vrikke huset til luftfilteret,ringene holdt ikke stramt mere..

 

Eventuelt en dyse der ikke er spændt ordentligt, se om der ligger disel olie rundt om en af dyserne.
Det kan også være rem dæmperen, prøve at se om remmen blafrer ved de 1300-1500 Rpm.
Det kan også være bolten til remdæmperen der er slidt, det er set nogle gange at den står og støjer.

 

Nu er der jo også noget der hedder sommerdiesel og vinterdiesel.
Min 300D kan bestemt ikke lide vinterdiesel, da den begynder at skramle og tikke, mens på sommerdie. går den som ny.
Efter at have opsøgt en olietekniker (shell) fik jeg den forklaring at i vin.die. sparer man på blødgører, en form for oktanhæver. Det bevirker at der sker en lidt hårdere eksplosion i forb. kammer på vin.die., hvorimod som.die. sikrer en jævn og rolig forbrænding. Deraf den ændrede motorgang.
Jeg har da foreløbig haft 5 vintre nu til at obsevere dette fænomen, og det er desværre startet nu igen .
Før itiden kunne man købe denne blødgører i "løs" vægt, det kan man desværre ikke mere.

Erik

 

Hej
har fuldstændig samme problem som Miss Mercy min går også hårdt efter skift af o- ringe i pumpe! ville ellers prøve med nye dyser men det ser ikke ud til at hjælpe i følge Bjarne! og det koster mellen 1500-3000kr
Chr

 

Takker for svar.

Lyden opstod lige efter o-ringe blev skiftet. Så det har ikke noget med sommer kontra vinter diesel at gøre, men tak for den oplysning alligevel.

Ud over at fejlen måske kan ligge i en dyse som ikke er fast spændt ordentligt (tjekker i weekenden) er der så andre dele som kan tage skade eller være monteret forkert da o-ringene blev skiftet ?.

Hvis ikke må næste skridt være at undersøge de forslag Bjarne sendte.

 

Hejsa!

Min fik nye o-ringe ved pumpen for en måneds tid siden. jeg havde akkurat samme problem. Jeg spurgte min mekaniker (der er meget erfaren med Mercedes) Det sker næsten altid, når man laver den slags. Men i den 1. tank diesel efter indgrebet fyldte jeg noget dyserens i, og nu har jeg tanket 2 gange siden, og lyden er faktisk helt væk igen. Ud på motorvejen og giv den nogle omdrejninger!! Det skal nok forsvinde. Good luck

Hilsen Bjarke