Så er den gal igen. Efter at have skiftet den ene oliekøleslange - som var utæt - taber den på en eller anden måde stadig gearolie. Ikke på vejen og ikke i kølevandet - så det må være i motoren olien bliver brændt af. Fik et værksted til at trykprøve systemet for 14 dage siden og de kunne blot sige - efter 2 timer og prøvekørsel på motorvej - at der ikke var noget galt. Men i går kørte den så op i omdrejninger i de lave gear og det eneste der hjalp var at hælde en halv liter gearolie på. Den har så kørt ca. 400 km siden eftersynet på værkstedet. Så der må være en utæthed i vakumsystemet eller? Gode råd fra stjernerne?

Mvh
Jens
Stjerne 2. års lærling


Indlæg: 29
Tilmeldt: 4/9/2006, 20:20
Geografisk sted: Østerbro
By el. Område: Østerbro
Min bil:: w124 230 TE
Km: 252.000 km
Årgang: 1992

 

Eventuelt pakdåse ved converteren eller ved bagenden af gearkassen.

Hvis det er så meget olie, så burde det kunne ses.

Hvis det er kan jeg godt kikke hurtigt på det, det burde ikke tage lang tid at finde den fejl.
Jeg smider den op på en lift, vasker gearkassen ned med olie opløsende vaske midel og så køre en tur.
Op på liften igen også spore sig frem med mel

 

Det kan IKKE være i motoren det bliver brændt af, da der ingen forbindelse er imellem dem! (altså en forbindelse der kan føre olien over i motoren )

Gearolien kan KUN forsvinde på 2 måder - 1: Ud i vandet 2: Ud i det fri.

Jeg stemmer også for grundig afvaskning og så ud på en god tur og piske gearkassen...