Hey.

Jeg har søgt på forum, og læst hvad der er skrevet om oliefyr, men ikke lige fundet de svar jeg søgte, derfor ;

Min gl. dame, som har runder ½ mio km, har jo klaret sig fint i sine 20 år på gaden, uden et fyr.. Så jeg er faktisk lidt i tvivl om det er en god forretning? (For andre end leverandøren..)

Bilen står i en overdækket carport hvor jeg ikke kan trække strøm til. Jeg får behov for den starter HVER morgen, også de dage hvor kong-vinter virkelig viser sit hårde ansigt..

Kan det svare sig?
Hvordan starter en gl. mercer i -15 grader?? (Har tænkt mig at sætte nyt batteri på den under alle omstændigheder)
Hvad er fordelene og ulemper?
Og hvad skal jeg regne med et komplet anlæg løber op i?

P.s. Jeg oplever at kabinen bliver enormt hurtig opvarmet i forvejen!! Meget hurtigere end i min gl. firmabil (Mondeo 2006)

Lani

 

Punkt 1.Ja hvis du er træt af at fjerne is og andet fra vinduerne om vinteren og syntes det er rart at komme ud til en varm motor og en varm kabine.....

Jeg har sat et originalt oliefyr i min står mig i 5500kr med alt inklusiv alle løs dele fra mb,dvs rørføring og slange buk og diverse...Jeg har selv monteret det og det var nemt da det hele var plug and play,du kan stadig få alle dine fittings hos mb..Nogle af delene var lidt dyre iøvrigt..
Fyret kan du få komplet på ebay for omk 400 eu inklusiv midterbræt hvor uret skal sidde..
Ulempen kan være at dit batteri bliver fladt når fyret køre,afh hvor langt du køre i din bil til hverdag..Jeg bruger 110 amp..

Et bud på en montering af et nyt herhjemme hos en aut vil være på mellem 8000-10000kr..

Jeg satte mit i min egen bil pga kedsomhed og lysten til at rode,den står sågar i aflukket garage

Her kan du se hvor det sidder monteret ab werk

 

Eller man kan, hvis Volborg lover frost, smide en 2000 W varmeblæser ind i bilen om aftenen. Trække en forlængerledning ind til huset og tænde for skidtet 20 min. før man kører om morgenen. Super billig løsning og alt er gennemvarmt når man sætter sig ind.

 

Eller man kan købe den originale motorvarmer som sidder på højre side af blokken og går ud med et stik til fronten.
Så har man den ultimative billgiste løsning og opretholder motortemperaturen på ca. 30 grader og så får man en skånsom start om vinteren og en meget hurtig opvarmet bil.

Ulempen er at den kun varmer blokken og vandet op omkring den og at man skal have et stik man skal huske at montere og afmontere, fordelen er umidlebart kæmpe hvis man ikke har råd til at investere i et fyr da det kun koster ca, 140 Kr. at montere den org. motorbloks varmer.
Som kan monteres bagerst på blokken i stedet for den afblændings prop der normalt sidder.

Tjek den gode guide som findes her:

http://www.peachparts.com/Wikka/OM606BlockHeater

 

Brabus.

Super cool forslag! Men jeg kan desværre ikke trække strøm til carporten da denne ikke er lige op af mit hus i Andelsboligforeningen jeg bor i..

Vedr. 110Amp batteri... Hvor køber man et batt. med så stor kapasitet henne??

Lani

 

Det her battery har jeg købt og det er super godt.

Læg mærke til jeg har slået det op specifikt til din bil.
Det er den serie som har den største kapacitet på 100A. og en væmmelig stor startstrøm på hele 830A kold start test.
Købt her:
http://havdrupautodele.dk/ og de sender vist også.

http://pmd.varta-automotive.com/pmd...n=PKW&application=PKW&artikelNr=6004020833162

Jeg købte mit hos en reservedels butik som forhandlede Varta batterier og jeg valgte dette batteri fordi jeg har et ekstra ordinært stort strømforbrug grundet mit anlæg.
Og det var det bedste jeg kunne finde til prisen, jeg gav vist 860 Kr.

 

Hej Brabus

Jeg har tidligere været inde at kigge på dette link - men jeg skal lige forstå det rigtigt... er varmelegmet monteret i 1995 motoren eller hva?

Jeg har kontaktet Gørløse - de henviser til Frederiksunds Auto (FTZ) - her siger de at varmelegmet koster 700 og et eller andet og at ledningsnettet koster 700 og et eller andet. Det er stadig væsentligt billigere end et oliefyr, selvom det er mere end de nævnte 140,- . Men hvis varmelegmet er monteret fra fødsel, behøver jeg da i det mindste ikke købe det.

 

Ja de 140 var vist blot for lednigns nettet som i øvrigt var på det engelske med engelsk stik fatning.

Men ja det sidder monteret på nogle andre gør det ikke og så skal man selv montere varme legmet.
Det er jo bare at få undersøgt det og hvis det mangler vil jeg anbefale at prøve at få skruet den "prop" ud først inden man bestiller noget hvis den nu sidder urokkelig fast.

Man skal jo nok lige også gøre sig klar på at der i den forbindelse vil komme kølevæske ud, så det skal tømmes af først.
Men jeg synes da det er en rigtig god "middel" løsning hvis man ikke lige har 10 kilo til et fyr.
Den holder blokken og vandet varmet op så man ikke får en hel lav koldstart om vinteren.

Men den bruger vist 100Watt mener jeg så det skal man selvfølgelig lige også have for øje hvis den skal stå hele natten, man kunne måske med lidt færdighedder montere en temperatur styring midt på kablet så den kun tænder hvis blokken er nede under et hvis antal grader det ville jeg jo som elektronik nørd have lavet selv, men ellers er det nok ikke sådan lige til for folk der ikke normalt roder med elektronik.

Men ja jeg synes da det er fed løsning mercedes ellerede dengnag havde tænkt på og 1400 Kr er da ikke helt vildt i forhold til 10 kilo. :mrgreen: