Hej. Har idag været til syn med min 124, 300 TE 4-matic. Desværre fik den flinke synsmand banket hul i holderen til fjederen ved venstre forhjul . Så er det jeg spør´: Hvordan skal det repareres ? ? Jeg ville nok bare lappe det . . men må man det ? Håber på nogen kan hjælpe. Ellers var der intet med den gamle dame . .

 

Du kan købe en helt ny holder og svejse på (går ud fra det er den øverste vi snakker om, og ikke bærearmen). Ellers er jeg temmelig sikker på du gerne må lappe den gamle.

 

Man må som hovedregel ikke reparere nærmere end ti cm. til nærmeste bærende ophæng.

En ny fjederskål til en 4-matic koster sikkert kassen - medmindre underdelen er den samme, og forstærkningen ovenpå kan genbruges ?
Det kan de evt. slå op hos MB.

 

Jeg tror faktisk at den er meget kraftigere.
Tror desværre ikke at du kan bruge en alm. fjederskål.

 

Hvis det er den øverste fjederkonsol er den let,Har fået det lavet på en 190e,Du bare løsne fjeder
på bærekugle,Og væk med den,Skære det gamle konsol væk,Sætte et nyt orginal på,Mener det kostede under
300,- hos mb til en 190.
Og der er fine huller i den nye konsol til at svejse den fast,Og tror ikke du må lavet den,Skal skiftes.
frygtede det osse men det var meget let

 

Jeg mener at jeg gav ca. det dobbelte den gang jeg skiftede på min kones gamle 124'er.
Men desværre skal du nok ikke forvente at hverken 3 eller 600 kan gøre det, når det nu er en 4-matic.

Bare lige så vi alle taler om det samme....
4-matic = 4 hjulstrækker.

 

Ved godt det er en 4 hjultrækker,Men konsol er vel det samme om den er 2 eller 4 hjulstrukket.
eller er det forkert?Og du har jo styr på det når du har skifte før

 

Jo, det er en 4-matic (4 hjulstræk). Jeg vil køre en tur til mercedes nu her når de åbner så finder vi ud af hvad det koster. . Men det skulle altså være rimeligt nemt at skifte ?? Bærekugle af, fjeder af, hugge gammelt væk og nyt på. Det bliver spændende

 

Så har jeg været hos mercedes 900 kr. Skal man slippe for sådan én fætter. Nu er jeg spændt på hvordan udskiftningen forløber.

 

Jooo.... mon ikke jeg nogenlunde har en idé om hvad det drejer sig om.
Har nu aldrig skiftet på en 4-matic, men i de ti år jeg arb. på MB (karosserismed) vil jeg tro at jeg har skiftet omtrent 100 fjederskåle.
Alle 210'erne blev nemlig tilbagekaldt, og fik skiftet fjederskålene på garantien.
Jeg var pænt træt af fjederskåle.

900,- ... er det så +moms ?

Udskiftningen er nu ikke hvad jeg vil kalde helt alm. GDS arb.
Man skal altså kunne lave en svejsning der HOLDER, og ikke bare et par "klatter"
Der er pænt bræk på sådan et fjederkonsol.
Men KAN man det... Så er det en fin opgave for de øvede.

 

Ups jeg havde ikke set at det ikke var dig Guldsmed,Der skulle have skiftet det
Og nej jeg havde en som havde et ordenligt svejseværk,Og jo jeg tænkte selv på
svejsninger de første 2-300km for det tager ikke mange minutter så hænger det nye,
Og holder det virkelig med de svejsninger inde i konsolen,Men jo det gør det

 

Så er det jo dig jeg skal have fat i til at gøre det Jeg er selv udlært mekaniker (opel) Så jeg véd godt hvordan en svejsning skal se ud . . . det er mere om den så kommer til det

 

Tror desværre at jeg melder pas.

 

Så er fætter fjederskål hentet. Den hedder så en "studs" MA124 620 00 28, er ens i begge sider.

 

Jeg smider nogle billeder på af mit lille projekt. Så kan i jo være de første til at syne den

 

Ser godt ud, men det er da ikke det samme som på 2 hjuler kan jeg se. Skal selv have lavet fjeder skål på min tøs..

 

Nej, 4 matic er noget anderledes. Måtte forresten skifte fjederen. kr. 2000.- for 1 stk. :cry:

 

Av for f#%"? det må gøre ondt i pungen....