Som jeg husker det er det kun en oplysning om at der findes 12 Limmited edition modeller som blev solgt som AMG, men der var også nogle alm. 500Eer som blev solgt som AMG med denne option og dermed en org. AMG.

Når det er sagt, så er der jo ingen fysisk forskæl på om den er original eller eftermonteret.
Mange fik de første 500E eftermonteret hos AMG med en 6.0er maskine som er 100% den samme.
Derfor kan det netop være noget af det bedste tilbud være netop at finde en der ikke er org.

Om den er org. eller eftermonteret, det ændre ikke på de ting som den er monteret med.
Klart den org. har nogle helt bestemte ting som indgår i koden.
Men de eftermonteret kunne have precist de samme ting monteret alt efter kundens ønske og ja endog endog flere AMG optioner hvis det var ønsket.

Men klart at os W124 galninge vi ser da også en hvis prestige i at have den i org. tilstand og det er jo det man får lov at betale for :cry: så man kan sige det eneste særlige ved en Uorg. er blot at den er Uorg på papiret. og ikke at betragte som værende dårligere eller en ringere kvalitet rent fysisk på nogen måde da det er samme bil og teknik.

Men der er nok en hel del som har købt sig en E60 AMG igennem tiderne i troen om at det var den org. eller helt uvidene om at der er en org. og Uorg. da det meste AMG jo dengang stadig var eftermonteringer.
Jeg mener først det var i 1993 man så den første AMG model solgt fra Mercedes salgs vindu og det var en C36 AMG
Og det står også på reg. attesten C36 AMG og ikke C280 som den blev bygget over.
Dette er jo i mange tilfælde også det man ser med 500E med AMG motoren, der stpr heller ikke E60 AMG på pairet og det er lige før jeg heller ikke tror der gør det på de org. fra dengang men jeg kan tage fejl.
Jeg tror nemlig stadig mercedes blot valgte at få nogle få efterbehandlet hos AMG og så solgte dem som værende AMGere fra dem selv, sådan at det kunne kaldes en Mercedes AMG, jeg tror stadig registrerings atesten siger 500E

Det jeg har fået af information igennem mange tyske sider forums og forhandlere er at tyskerne gjorde et meget stort nummer ud af at bilen var bestil hos mercedes som en AMG / BRABUS / LORINSER / CARLSSON osv...
Dette fordi det på en eller anden måde gav en hvis anerkendelse af at det man fik lavet var gjort gennem forhandleren og stadig org. og dermed indeholdt garantien.

Derfor er biler med org. faktura på at man har fået lavet Optimeringen igennem mercedes, en del mere værd op til de selv klart begyndte udelukkende at have AMG på hylden som org. biler.

en eftermontering giver derfor ikke samme gensalgs værdi som en montering fortaget igennem og bestil via den oprindelige mercedes forhandler.

Mvh.
BRABUS

 

Gammel tråd, men tager den lige op igen.

Den du har kig på Bendix har været skadet. Har en bekendt der har snakket med sælgeren, som i øvrigt skulle være ret ubehøvlet!

mener der er bygget knap 400 E60'ere som alle er originale, her af var 12 af dem bygget som Limited. De kommer til salg af og til, den sidste Limited jeg så til salg, var hos Bernhard i German-car.net og nåede at stå til salg i én dag!! gik også til en 50-60k EUR.
Man kan se på luftfilter kassen, de originale står der AMG på og dem der efterfølgende fik bygget deres 500 om til 6,0 har ikke dette, så vidt jeg er orienteret.

Der er mange myter om disse biler, det er dejligt!

AMG byggede også nogle T-modeller om til 500 og 60ere med skærme og det hele for nogle kunder som ønskede dette.

 

Den som var til træffet sidste år "Turids" den var også eftermonteret og den havde disse AMG skilte på motoren.
Det er jeg faktisk ret sikker på motoren fik uanset om den var en org. eller eftermonteret AMG, fordi alle de 300E-24 AMGere der blev bygget om til 3.4ere de har også disse AMG skilte på luftfilterkassen.
Plus den som Jascob har, den har også AMG skiltene på luftfilterkassen inden de vist blev fjernet.
Men man kan jo bare kikke på rem hjulene, de har færre riller og er tyndere end på en alm. 500 motor, men igen det er både de org. og eftermonteret der har disse specielle rem hjul og remme.
Der er kun 1 vej og det er at slå stelnummer op på russer siden og så skal koden AMG fremgå.

Men ja myter er gode til at skabe alt det gode mystiske omkring bilerne, men nogle gange bliver tingene lidt for mystificeret til at kunderne der vil købe disse ting bliver snydt og bedraget og det synes jeg er rigtig ærgeligt at myter går hen og bliver rygter til tider.

Ja AMG byggede jo mange kreationer ligesom alle de andre dengang :mrgreen:
De byggede også T modeller med 600 V12 motoren samt tunede den til 7,3 liter osv.
Ja selv mercedes byggede 500eren i Coupe og T udgaven hvis man havde penge nok, det har jeg set tilfælde af og det ene var i ringsted en super fed coupe 500 org.

Men gud hvor gad jeg dog godt eje en W124 E60 AMG med kompressor :mrgreen: så lever dens ry stadig op til selv de hurtigste mercedeser i dag :mrgreen: