Jeg har fået skiftet pakninger og lameller i gearkasse fordi den tabte gearolie.

Efterfølgende har der været problemer med at den gik op i omdrejninger mellem 1 og 2 gear - typisk op til 2500 og så ned igen. Det forsvandt efter efterfyldning af gearolie.

Men nu trækker den ligesom ikke som den skal når man begynder kørsel: Den virker træg . Det bliver bedre når den har kørt et stykke tid, hvor det stort set forsvinder.

Gearoliestand er OK.

Gode forslag?

Mvh
Jens

W 124 stationcar, 1991, 249.000 km

 

Blev der også skiftet olie filter i gearkassen?

 

Der blev skiftet oliefilter ved service i foråret, men jeg ved ikke om oliefiltret blev skiftet i forbindelse med udskiftning af pakningerne. Skal det det?

Har set flere indlæg om vakum og oliekøler som kan have en betydning?

Mvh
Jens

 

Hvis olie filteret i gearkassen blev skiftet i foråret, så burde det ikke være der problemet.

Vacum styre i realiteten bare hvor hårdt at gearkassen skal skifte gear ved de forskellige belastninger, så kunne ikke forstille mig det er det.

Nu spørger jeg måske dumt, men det er den rigtige olie der er blevet hældt på

 

Nu tænker jeg lige en tanke her :mrgreen:

Hvis det er mellem 1 og 2 gear så har du vel kæppen i bund, ellers starter den jo normalt i 2 gear så vidt jeg ved
Og hvordan kan den så skifte allerede ved 2500 omdrejninger?

Tror du ikke det er mellem 2 og 3 gear den køre op i omdrejninger? mellem gear skiftet

Jeg fandt følgende beskrivelser på disse symtomer, men ved ikke om det kan være det, det kan dJaabo nok svare på

Transmission Slips During 2-3 Upshift Or Slips Initially, Then Grabs Hold:
Check modulating pressure and adjust (if necessary). Check
for temperature throttle installation (if equipped). Valve body worn
or damaged. Replace valve body (if necessary). Replace inner plates of
clutch K-1 or recondition clutch (if necessary). Check front cover
Teflon ring.

POOR ACCELERATION FROM STOPPED POSITION:
Check stall speed. If stall speed is 400-700 RPM less than
specified value, one-way clutch in torque converter is slipping.
Replace torque converter (if necessary).

 

Det kan sagtens være at det er mellem 2 og 3 gear at den kører op i omdrejninger. Der er ikke noget i de andre gear og altså ikke noget under normal kørsel fx 100 km på motorvej. Det er en af Mercedes tidligere gearmekanikere som har haft fat i den så jeg har stor tillid til at det er gjort ordentligt. Det er blot for at sondere lidt inden jeg kaster mig ud i nye udgifter i forbindelse med adskillelse af gearkasse m.v. Indtil videre tak for dokumentationen!

Mvh
Jens

 

Hej,

jeg går efter olieniveauet. Synes symtomerne kunne tyde på for lidt olie i gearkassen (går op i omdrejninger, trækker ikke helt godt, og kun ved kold olie). Du skriver at olieniveauet er ok. Men vær lige opmærksom på, at når du tjekker olien i gearkassen skal olien være varm, bilen skal stå i tomgang (parkeret i N med håndbremse trukket) for at få det korrekte olieniveau. Jeg var overrasket da jeg lærte dette, men har efterhånden hørt flere understrege at det er måden. At måle oliniveauet i en aut. gearkasse er ikke sådan lige til. Kold olie og ingen tryk på systemet (motor slukket) vil kun vise forkert niveau.

Er du i tvivl om filteret så skift det. Jeg vil ikke kunne sove, hvis min Stjerne ikke kunne trække vejret ordentligt.

 

Ok - du har nok en væsentlig pointe. Da jeg første gang konstaterede noget af det samme, hjalp det at mekanikeren efterfyldte med gearolie. Men det den har siden ikke dryppet olie, så hvor forsvinder olien så hen. Mekanikeren sagde at det evt. kunne blive smidt ud i køleren, altså en utæthed. Jeg checkede kølervædsken forleden dag og kunne ikke konstatere noget olie. Nu vil jeg checke gearolien i morgen som du har beskrevet.

Mvh
Jens

 

Og lige et supplerende spørgsmål:

Har for lidt gearolie i automatgearkassen betydning for motortemperaturen?

Mvh
Jens

 

Mysteriet er opklaret. Det armerede slangestykke fra køler til gearkasse i venstre side var lidt utæt, så derfor tabte den olie og derfor kom den op i omdrejninger og så videre. Det er altsammen meget logisk når man kender årsagen. Mercedes i Ringsted havde reservedel til 246 kr. og slangen blev skiftet på 5 minutter. Så det var dejligt. Mange tak for hjælpen!

Mvh
Jens