Hej 124-venner

Jeg har to "problemer", som muligvis hører sammen. Det første er, at når det er fugtigt i vejret og motoren er driftsvarm, falder omdrejningerne engang imellem til under 500 i lyskrydsene, hvilket får motoren til at gå ud. Den kan fint starte igen. Det næste er, at nogen fortalte mig de syntes det lyder som om den ikke skyder på en af cylindrene.
Jeg har så lige fået at vide af en mekaniker, at de to ting sandsynligvis er forbundet, idet der sandsynligvis er en masse ir i strømfordelerdækslet som giver problemerne.

Jeg synes dog ikke jeg kan høre at den ikke skulle skyde på alle cylindrene, så spørgsmålet er hvordan kan man høre det?

Hvis det er strømfordelerdækslet der er årsagen, er der så nogen der lige hurtigt kan guide mig til, hvordan denne renses osv?

På forhånd tak!

Bilen er i øvrigt en 300E fra '91, kørt 414.000 km

 

Fordelerdækslet bytter du til nyt hvis det er slidt.

Mht om den kører på alle cylindre, så kan du sætte en tester på. Hvis ikke du har en tester kan du jo hive en prop op at gangen og se om den går dårligere - hvis den ikke går dårligere nå du har hevet en prop op, så ved du at den ikke går på denne cylinder.

Har du skiftet indsprøjtningsdyser på den? De bliver jo slidte med tiden, mener at huske Bosch anbefaler at skifte dem pr. 100-150.000km.

 

Kan ikke huske om dene model har en diode matrix, men hvis den har. Så er den en del af tomgangs reguleringen og den kan godt opføre sig lidt underlgt. Eventuelt tjekke den for løse forbindelser.

Men som mekanikkeren siger, så kan det også være tændingen i strømfordeleren der slå gnist til stel, så det er alle cylenderene der ikke får gnist.

Hvis det kun er en cylender der ikke får gnist ville det kunne ses og høres med at mortoren står og spjætter som jeg siger

 

Takker for svarene, jeg har nu haft dækslet af og det var ret rent indeni. Hev også alle propper op, og den begyndte at spjætte alle seks gange. Nu synes jeg til gengæld den kører meget mere stabilt i tomgang, uden at jeg egentlig har ændret noget Måske havde den bare brug for lidt omsorg

 

...
Lidt TLC = Tender Love and Care er altid godt.

Er det en forsvarlig måde at teste om alle cylinderne køre at hive proppen af tændrøret en efter en???
Kan det ikke ødelægge motorgangen eller andet, bare af ren nysgerrighed for har det med at pille, rode og rage og vil helst ikke ødelægge noget af ren interesse....

_BO_

 

Well, det gik fint for mig ihvertfald. Om det generelt er en dårlig idé at hive propperne af, ska jeg ikke kunne sige