Kørte idag hjem fra arbejde og Pludselig gik mit anlæg ud, derefter lyset, visker og andet el og ABS lampen lyste svagt.
Da jeg holdt stille gik motoren ned på 3-400 omdr/m og gik ud, kunne selvsagt ik starte igen... :cry:

Har målt hen over Batteriet og det svinger lidt mellem 8-10 V. Startede bilen med Power-Boost og målte igen med samme resultat. ?? Har tjekket kullene i Generatoren og de stikker ca 7-8 mm ud det ene lidt mere en det andet.

Er lidt lost nu.. Er det batteriet, generatoren, kullene eller måske noget andet..

Nogen der kan hjælpe en Våd MB´er

(W124 300D 1989 500.000 km)

Mvh Jonas

 

Hvis spændingen er så lav med startet motor lyder der som et lade problem. Husk på der er laderelæ i kulholderen, og den kan godt være stået af. Din generator kan for den sags skyld også godt være død, fx. kan der hvor kullene lægger til på rotoren godt være slidt ned.

Jeg ville købe et nyt laderelæ, hvis ikke du er en ørn med det elektriske, det koster ca. 130kr (måske du kan prøve at låne et af en bruger, så kan du tjekke om fejlen er der).

 

hvor gammelt er det batteri ???


mvh Dennis

 

Hej
Undskyld jeg blander mig i dette forum men er lige pludselig kommet i den situation at jeg ikke kan finde ud af at "starte" et nyt indlæg!!!!! sikkert fejl 40...
Mvh Jørn

 

Jeg købte bilen i Dec og har ik skiftet batteri, det var fladt da jeg købte den men efter en køretur har det virket siden.. har kørt ca 15000 kn siden..

Har lidt en ide om det måske kunne være begge dele. Har haft laderelæ af og det ser ellers pænt ud..
MEN den har i den tid jeg har haft den atid "blinket" lidt i alt lyset når jeg kørte.. ca 5% op og ned 2-3 gang i sek.

 

Hej Jonas

Jeg er også ret sikker på at det må være laderelæet der er stået af, så byt til nyt

/Lars

 

Hej Jonas,

Jeg skal ikke gøre mig klog på om det er laderelæet eller hvad det er. Men der er nogle simple tommelfingerregler for at indkredse problemet:

Hvis du lader batteriet op natten over skal spændingen være 12-13V og den skal holde spændingen når laderen kobles fra.
Check evt. om det er et batteri der kan/skal efterfyldes vand på (husk deminiraliseret vand).

Uanset om batteriet er iorden eller ej, så skal bilen når den er startet kunne holde sig selv kørende. Dvs. du kan starte bilen på et fuldt batteri og så lige vippe - klemmen af. Vent lige til den er færdig med at forvarme, så det bare er normal drift. Går motoren i stå, så produceres der ikke tilstrækkeligt strøm. Så ligger fejlen i enten laderelæ, kul eller generator. Hvis kullene ser OK ud, så prøv med det næstbilligste (hvilket sikkert er laderelæet). Jeg har ikke lige 100% styr på hvordan man kan kontrollere om det er laderelæet eller generatoren. Der må du nok lytte til de kloge hoveder - det lyder til at de har prøvet den slags før

Sidst men ikke mindst, en diesel uden strøm holder ikke. den er ikke meget bevendt :cry:

Held og lykke med det.

Martin

 

Argh, jeg må overgive mig. Glemte lige alt om at brændstoffet jo ikke pumpes elektrisk.....
Så du har ret jo sådan set ret - damn.

Man kan dog stadig ulede en del af at koble batteriet fra. Man er sikker på at man så kun måler på hvad strøm der tilføres fra generatoren, så helt ubrugeligt vil det ikke være. Man kan også slå forbrugskilder som nærlys og blæser til, det bør den ligeledes kunne trække uden batteri. Ellers produceres der ikke tilstrækkeligt med strøm.

Ligeledes kan man stadig kontrollere batteriet ved at lade det op og lade det stå f.eks. natten over og så måle spændingen på det. Det lyder til at spændingen tabes, så måske en af cellerne er ved at dø?

Håber du finder ud af noget

Martin

 

Nu har jeg købt et nyt laderelæ som jeg vil montere..

Vender tilbage om lidt og fortæller om resultatet..

Men indtil videre tusind tak for hjælpen...

jonas

 

WEEEEEE....

Det virkede.. 16 V over polerne..

Tusind tak til alle... Fantastisk Forum

 

Hjææææææææælp... Nu er der for meget strøm over bateriet.. 17-18 V. og med ét ingen strøm igen.. når jeg tager laderelæet ud og sætter det i igen lader den så igen men med 17-18 Volt.

 

Har du fået det rigtige laderelæ?

 

Ja originalt 14 V fra MB herlev :cry:

 

hej
Dit batteri må være faldet sammen så den ikke kan finde ud af hvor meget den skal lade?
Er det et orginat lade relay? Bosch
Chr

 

Prøv med et nyt laderelæ; det koster næsten ikke noget.
Virker det ikke , så er batteriet et godt bud.
Kig evt. på det her emnet:
viewtopic.php?f=19&t=2829&p=25115#p25027
Det er marginalt relevant for dit spørgsmål!

 

Hmmm
Var helt sikker på at det var relæet den var gal med.
Det kunne tyde på at din diodebro eller felten i generatoren er def.
Jeg ville afmonterer hele generatoren og få dit lokale Bosch, eller et ligende værksted til at køre den i deres testbænk, så ved du om den er ok.
Det kan blive skruen uden ende hvis du fortsætter med at lede i "blinde", start med generatoren og få den kontrolleret.

/Lars

 

Ups... Havde lige overset et par indlæg, så mit svar gav ikke så meget mening som jeg troede!
LarsHansen har ret, tror jeg: Få checket generatoren. 17 volt lyder IKKE normalt!
Men få også checket det batteri... Ku' jo være det er et meget dårligt batteri som tager livet af dit laderelæ?
Faktisk kunne det godt give mening: Hvis laderelæet er kortsluttet så det bare leverer spændingen direkte fra generatoren så er 17 volt måske ikke så sært endda... Generatoren giver mere spænding end batteriet skal have, det er så laderelæetsopgave at regulere den og levere de ca. 14 volt...
Så det kunne godt være at det nye relæ simpelthen også er stået af...