Når min fartpilot er slået til "vugger" bilen lidt. Der er tale om meget små bevægelser som dårligt nok kan ses på omdrejningstælleren eller spedometeret. Det er dog nok til at det ikke er behageligt at køre med. De føles værre i takt med at hastigheden stiger men ellers er bevægelserne der helt fra 30km/t og opefter.

Jeg har skiftet styreboksen men det havde ingen indflydelse. Jeg har søgt på emnet her i forummet uden dog at have fundet noget jeg kan bruge.

Jeg synes mit speeder kabel kører lidt trægt men har svært ved lige at se hvordan det evt. kan smøres

Er der nogen som har en idé til hvor fejlen skal findes????

 

jeg følger også ligge med for min 124 gør det også en gang imellem

 

Ja min lider af det samme, dog er det kun blevet værre med tiden...
Så jeg følger også spændt med..

Mvh Hardbern

 

Osse mig

Samme problem, det forsvinder dog næsten ved ca. 110

Er det samme system når det er en diesel

/Lars

 

Skal det forstås at den ikke kan holde hastigheden præcis,og gasser lit op og ned???Spm er om den er for følsomt justeret,eller noget der er slidt i den,står der ikke noget om problemet på din cd??

 

Hej igen Alex

På min cd står der ikke lige nævnt mit problem. På cd'en er nævnt mulige løsninger hvis det feks er i bestemte hastighedsintervaller at den gør det. Min gør det over hele feltet(jeg har godt nok ikke prøvet højere end ca 110)

Den svinger faktisk ikke i hastighed(læs: den holder farten) men det er som om den hele tiden svinger med måske max 50-100o/m men det mærkes voldsomt.

Jeg har også på fornemmeren at det er et justeringsspørgsmål men hvor kan det være??? eller er det måske den dims som sidder ved spedometret???

 

Så vidt jeg husker er fartpiloten mekanisk, d.v.s. at det er speedometerkablet der er signalgiver.
Hvis så enten kablet eller snekken i gearkassen er slidt, hvilket jo normalt vil få speedometernålen til at svinge, så vil det også få fartpiloten til at svinge op og ned.

Jeg vil ikke love at det er løsningen, det er blot en betragtning. Jeg har selv funderet en del over det, fordi min fartpilot gør det samme men sjovt nok kun i vinterhalvåret når bilen er kold.

 

Jeg syntes du skal prøve at stille dit spm hos http://www.mb-freunde.de/vbulletin/,hvis der ikke er nogle herinde der kan lede dig på vej..
Iøvrigt er der også nogle rigtig gode beskrivelser af diverse indbygninger af xtraudstyr(herunder tempomat..
Jeg har iøvrigt ikke nogle gode ideer andet,end det måske godt kunne være din dims på speedo(går udfra at det er en signalgiver).

Mvh Alex

 

Ja. der sidder en føler ind bag i spedometeret, til styring af fartpiloten.
Men hvad med jeres speederforbindelser - Er de 100% uden slør ?
Hvis nu der er en lille smule slør, så skal fartpiloten hele tiden kompentsere for dette.

 

Tak til alle for de gode input.

Jeg vil prøve at kigge på jeres forslag og så komme tilbage når de er afprøvet.

I mellemtiden skal andre forslag selvfølgelig være velkomne

 

Hej.

Ville lige give et par muligheder til fejlsøgning på fartpiloten.
Selve kabeltrækket er nok ikke der at i skal søge årsagen. Når fartpiloten er aktiveret vil kablet være trukket an. Det vil sige at det er stramt, slør er derfor ikke sansynligt. Slør mærkes naturligvis når speederkalbel ikke er aktiveret og det er normalt på både diesel og benzin med et par mm, har justeret min dieselmaskine til ca.4-5mm frigang.
Der hvor jeg tror at kaninen ligger begravet, er det speedsignal som jeres fartpilot får.
Der findes lidt forskellige måder at hente det på. Enten fra en mekanisk pulsgiver(magneter på kardanaksel), e-gas, på nogle modeller fra udetermometret eller fra abs'en.
Mit bud er derfor at, enten er det et spørgsmål om justering af enheden(næsten alle kan justeres i bestemte intervaller), eller selve speedsignalet der tilgår fartpiloten.
På min er der taget speedsignal fra abs'en, det fungerer perfekt og giver helt præcis styring af hastighed.
Men summen af det hele er at, ændres der på eks. justering af speedsignal er det meget muligt at der skal genjusteres på fartpilot og vise versa.
Jeg ved at det ikke er et konkret bud på en fejl, men mere et par søgemuligheder. Jeg ved derudover at der er flere her der har prøvet med at gå alle loddninger på print i fartpilotens styreboks efter og evt omlodde. Det har løst mange problemer. Der skulle være en streng et sted.
Håber mit indlæg kan hjælpe lidt videre.

Hilsen Orion.

 

Det jeg tænker på er nu heller ikke kabeltrækket, men mere specifikt stang forbindelserne mellem fartpiloten og pumpen (Diesel)
Det er ikke usædvanligt at kuglehovederne (allround) bliver slidt.

Bare en tanke.

 

hvor sidder der en justering af tempomaten ? på printet ? eller hvor henne