hej, svigerpappa's 250D 91 bremser ikke ordenligt, når den er kold, , som den skal, den skal først lige ud og trille til den er blevet varm, så virker bremserne igen, hvad er der galt?

 

Hej
Det er du nød til at forklare lidt nærmere

 

Tjek om din vakuumforstærker kan holde tryk:

1. Stands motoren
2. Bremsepedalen nedtrædes 4-5 gange (pumpes)
3. Bremsepedalen holdes nedtrådt. (hårdt)
4. Motoren startes.

Nu skal du kunne mærke at bremsepedalen synker et lille stykke, gør den det virker din forstærker som den skal.

Tjek også lige slangerne.

 

ok, men jeg ikke med på hvad du mener med at det skal forklares nærmere, men skal da gøre et forsøg, når bilen startes, så skal der virkeligt trædes til på bremsen før den reagere, men når den har kørt 5-10km vil jeg mene, virke bremserne optimalt igen.

håber min forklaring er til at tyde denne gang

 

det vil jeg da tjekke endnu engang

 

ok, den virker så ikke for den synker ikke som den skal, så problemet ligger nok der

 

diesel udgaver har en vakumpumpe foran på motoren, tjek om den kan lave vakum 800 mb

 

800mb og det tjekker man hvordan?? jeg går ud fra at det er den store sorte runde ting oppe i højre side lige bag bremsevæsken.

 

det er bremseforstærkeren du har fat i der

 

Skynd jer at få skiftet den vacumpumpe, hvis den er defekt.
Der sidder et kugleleje der kan være splittet totalt, og stålkugler fra dette leje kan være endt i bundkarret.
Jeg ved at MB mekanikkerne omhyggeligt tæller kugler, hvis lejet har givet helt op.

 

den sidder foran på motoren, følg den tykke slange fra bremseforstærkeren

 

aha , var sgu lige ved at blive forvirret der, en vacumpumpe som sidder i den foreste del af motoren.... og forstærkeren sidder lige under ruden stor sort rund dims, og på den sidder en stor gennemsigtig slange som så føre ud til vacumpumpen som sidder forest i motoren, kan man se tydeligt om den er ødelagt når jeg afmontere den??

 

Hvis du piller slangen af og holder fingeren for studsen på pumpen (mens motoren kører forstås! ) kan du vist tydeligt mærke om der er et vakuum; det skulle ikke være nødvendigt at afmontere pumpen for at hitte ud af det, ville jeg tro.
I princippet har du vel tre mulige "skyldige":
- Vakuum pumpen
- Bremseforstærkeren
- Slangen mellem de to
Hvis pumpen virker og giver et tydeligt vakuum lige så snart motoren kører, så ville jeg nok lige checke slangen. Ikke så meget fordi jeg tror det ER den, men det er nemt gjort og man føler sig så dum hvis man skifter pumpe og forstærker og det så viser sig at problemet var en utæt slange!

 

aha. jeg vidste der var en finte, kunne bare ikke lige regne den ud ...

 

det var så vacumpumpen, den var så osse skyld i at stopventilen heller ikke virkede, vacumpumpen var var stor set flækket midt over og noget jern lige ved kuglerne var knækket, der manglede osse kugler, men ny pumpe og nu virker det hele igen, osse stopventilen, som dog ikke blev skiftet, og den bremser helt fint igen, og svigerpappa er en glad mand igen...

 

Fandt i dem så ?
De kan lave meget ballade, hvis ikke man får dem fundet.

 

nope fandt inge kugler ....hvor kan de vøre blevet af??

 

Ups...
I princippet kan de vel være alle steder hvor der er motorolie - men i dette tilfælde er tyngdekraften din ven.
Start derfor med at søge i bundkarret.
Måske i kan være heldige at få kuglerne med ud ved et olieskift ?