Hej MB drenge!

Er der nogen der ved om det er normalt at man kun kan få varm luft ud af dyserne placeret i højre og venstre side og IKKE ud af midter-dyserne?

Jeg synes selv det virker ret underligt og jeg ved ikke hvad der kan være galt, fordi det virker fint nok i de andre dyser...

Nogen der har et bud?

Venlig hilsen

Baker

 

Hej
Normalt kan der kun komme kold luft ud af midtre dyser. Det kan være dejligt hvis man har varme på ,men synes man er lidt varm i Hoved!!
Chr

 

Javel ja, så der er altså ikke noget galt med min bil så?

 

Sådan er systemet indrettet. Læs evt denne her tråd

viewtopic.php?f=36&t=2488&p=22436&hilit=dysse#p22436

Hilsen fra Henrik

 

Kun biler med klimatiseringsautomatikk har varme i midterdyserne meg bekjent.

 

Det mener jeg også, jeg har både varme og kulde i midterdyserne og bilen har klimaautomatik.

 

Hvordan ved jeg om jeg har klimaautomatik?

 

Hej,

Blev lige nysgerrig - der kommer slet ingen luft fra midterdyserne i min E250 D stc. '94. Kan de være blændede fordi det har været taxi og der har siddet taxameter?

Mvh JtD

 

Det er sikkert bare umbrachobolten, der har sluppet luftspjældet.
Prøv at lyse ind i luftdysen med en lommelygte.

 

Biler med klimaautomatikk har kun én temperaturvelger og en masse knapper. Biler med manuelt klimaanlegg har tre knapper imellom de to dreiehjulene til viftestyringen, samt separat temperaturjustering for høyre og venstre side av kabinen.

 

Hvis den bare har alm. klima (dvs. den to zonede) så kommer der også varmluft ud af midterdyserner. Hvis man sætter den i EC er det luft ude fra. Så det er lige meget om det er den ene eller anden slags klima.

 

nix ikke i min 93 300td turbo med to reguleringer
kun kold luft og det pisser mig faktisk af når det er koldt

 

Har du klima af den ene eller anden slags? Eller har du "bare" to temperaturhjul + to drejeknapper?

Jeg mener bestemt at kunne erindre at de forskellige slags klima og varme har været diskuteret tidligere. Der findes tre slags.
1. Den temperaturstyrede varme. (IKKE aircon)
2. Det manuelt styrede klima (2 temp. hjul + to drejevælgere + tre trykknapper)
3. Fuldautomatisk klima (1 temp. vælger + en mængde trykknapper)

De to første er de mest hyppige. mener Brabus havde nogle billeder der viste at nummer to findes i forskellige varianter mht. hvad der står på knapperne. Men virkemåden er mig bekndt ens. Den øverste knap tvinger at der tilføres kølet/affugtet luft fra aircon. Den midterste slår aircon til/fra (og dermed ændre den også om luften kommer udefra eller fra klima). Den nederste er recirkulation.

jeg kan ikke huske om der også findes nogle afarter kun med recirkulation.

Hvis din bil er med mauelt kliam og den blæser kold ludt ind, så vil jeg gætte på at det var en ide at kontrollere om den mekanisme der styrer om luften kommer udefra eller fra klima fungere. Jeg vil gætte på at det er en form for et spjæld der åbnes/lukkes vha. en motor. Men jeg aner det ikke - bare gætteri. Jeg vil også gætte på at det sidder inde bag midterkonsollen - men igen, gætværk fra min side. Hvis du er rigtig heldig kan det være det kan nås fra motorrummet. Men jeg ved det ikke. Så meget har jeg endnu ikke haft en Mercedes skilt fra hinanden.

mvh
Martin

 

jeg har version nr 2. Det manuelt styrede klima (2 temp. hjul + to drejevælgere + tre trykknapper)
men jeg har så lige læst i (wis) at de tre midterste knapper er ændret flere gange i løbet af produktionen, hvad det så skulle have og sige
men jeg skal nu nok finde ud af hvad der rør sig der inde bag he he .. må jo fokusere lidt på det en dag. men lige nu har jeg oliefyr der ikke virker.. og en aircon hvor jeg er ved at skifte lejer i kompressoren.. og en tempomat der skal laves såååå

 

OK, du har den almindelige aircon. SÅ skal der komme luft ind ude fra når EC lampen lyser og når EC ikke lyser (Aircon slået til) så følger luften temp i resten af luft dyserne. Sådan virker det ihvertfald på min, mener også jeg i instruktionsbogen har læst nogenlunde det samme.

Jeg var lige evd at lure lidt i Haynes for at se om de skrev noget om at komme til luftdyserne, jeg vil mene der må sidde en motor der skifter over. Det kan jo også bare være en dårlig forbindelse.

Held og lykke med projekter(ne)

mvh
Martin

 

nu det blev koldt var det lige en tand for meget med kold !!! luft lige i potten fra midterdysserne !

jeg lyste ind i luft sprækkerne og fandt at det manuelle hjul der sidder samme sted ikke kunne lukke spjældet helt, men en skruetrkkker stukket derind og spjældet er lukket ,thanks god dette træge spjæld kommer så sikkert af at bilen har været en storrygerbil ! det er sumpelthen utroligt havd jeg har fundet af nikotin alle vegne he he