Når jeg bremser ned, f.eks hen imod en rundkørsel eller til fuldt stop ved rødt lys, skifter den så trægt ned i 1. gear, at motoren er lige ved at gå i stå.

Den skifter først ned sådan lige før den går i stå, og så føles det som om man kører i en bil med manuelt gear og har ladet den stå i 5. gear og glemmer at træde koblingen ned ved nedbremsning.

Ryster fanme som en hel færge lige inden den så endelig finder 1. gear dér. Jeg kan da leve med det så længe den ikke går i stå, og det er heldigvis ikke sket endnu, men hvis der nu var en eller anden der alligevel vidste hvad problemet er, og om man kan gøre noget ved det, kan jeg jo ligesågodt få det lavet.

Hvis det kan have noget med Hardyskiverne at gøre, så står de alligevel foran en udskiftning, så det er jo godt nok.

 

Fandt du nogen sinde ud af hvad der var galt? Min 300td gør nemlig det samme.

 

Måske et vacum problem - En slange der er faldet af, eller lign ?

Eller måske det er længden på stangen ind over topdækslet, der trænger til justering ?

Prøv at krænge kuglehovedet på kablet, ned til gearkassen, af.
Det skal gå nogenlunde direkte på, når du sætter det ned på igen.

Lav det evt. en lille smule stramt, så du skal trække lidt i kablet, for at kunne trykke kuglen på - Ca 1/2 kuglehoved.
Så får du et lidt mere "sporty" gearskift.
Dvs. den er mere villig til nedgearing, når du trækker ud til overhaling ect.

Lækkert når man som jeg, kører meget i lyskryds og tæt trafik - men også lidt iriterende, når man har campingvognen på.

 

Tak for tippet jeg prøver at justere det på jobbet i morgen.

Har skiftet filter og olie på gearkassen og konverteren idag, men det hjalp ikke, der var heller ingen utætte vacum slanger.

Vender tilbage med svar på om det hjalp.

 

Det ser ud til det hjalp, den har ikke gjort det siden

 

Hvad var det der hjalp. Justering af længden på stangen ?

 

Kunne jeg få lidt nærmere beskrivelse af hvilken stang det er, måske med foto?

Min er nemlig ikke så god til at skifte ned ved mellemaccelerationer fx. overhaling på landevej eller acceleration efter sving.

Bendix

 

På højre side af din motor, titter et kabel frem nede fra gearkassen.
Det er dette kabel du skal have justeret.

Hvordan det lige ser ud på din Bendix, husker jeg desværre ikke.
Men hvis du finder kablet, og følger forbindelses stænger mm. op til dit speedertræk - så har du også et punkt der kan justerers.
På dieslerne med 2 ventils teknik er det den stang der løber ind over topdækslet, og er forbundet med speedertrækket, der justeres i længden.

 

Andre der har fuldstændig styr på dette, kan det være samme problem / løsning på min stjerne ?

Bendix