W140 behøver ikke være vildt dyr........fås med ASR

 

Hej
Jeg vil meget gerene have en w140 men i danmark vil den koste ca 6000-8000kr i vægt afgift benzin og 12000kr ? i diesel og forsikring! og så er den vel ikke så meget nyere end 124en? man kan stadig finde en 123 der er pæn så mon man ikke kan finde en pæn 124 længe endnu?
Chr

 

Problemet med W140 er at den faller litt mellom to stoler - den har litt av det gode gamle, og den har litt av den moderne elektronikk.
Såvidt jeg vet er det en av de første biler med CANBUS blant annet.
Kjenner ikke salgstallene i Danmark, men her i Norge er det solgt og bruktimportert relativt få W140, dermed har verkstedene også lite erfaring med disse.

Jeg hadde min 400 SE i nesten to år, og en kamerat (ham jeg kjøpte 400en av) har en ´96 S 600 L. W140 er billigst å eie når den står stille
400en var vel ikke så slem, men når først noe skal skiftes, koster det som regel en pen slant mer enn til eksempelvis en W124.
Den var i god stand da jeg solgte den, nåværende eier har dog kostet på den ca. 50.000,- på et år. Min kamerats 600 er påkostet ca. 100.000,- siden sommeren ´08, kun i deler.
Alt kommer så klart an på hvilken stand man ønsker sin bil i. En annen bekjent har en ´98 C140 CL500, han er over gjennomsnittet glad i sin bil. Han kjøpte komplett sett med nye hjulbolter fordi det var antydning til rustpletter på de gamle

@ kongebiler
Det som overrasket meg med den 500 SEL var at det er den første W140 jeg har sett uten ASR eller ASD. Bilen ble kjøpt ny i Norge i 1992, og det første man gjorde var å eftermontere airbag og mobiltelefon - totalt 60 timer på verksted.
Mangelen på ASR var dog grunn god nok til ikke å kjøpe den for meg. Kjedelig å eie en slik bil og irritere seg over at den mangler den type utstyr som "alle" andre W140 har.

@flychr
Utviklingen av 140-serien ble påbegynt allerede i 1981, så man kan trygt si Mercedes tok seg god tid i forhold til i våre dager.
Den har en del likheter med 124-serien, men mitt inntrykk er at den føles et hakk mer moderne - måske imellom 124 og 210.

Skal du ha diesel kan S300 Turbodiesel anbefales. S350 Turbodiesel har et heller dårlig rykte.

Her er avskrift av en test foretatt av det norske bladet Bil i 1991:
http://www.mercefreaken.com/test11.htm

V8 er lækkert, men som journalisten skriver er en R6 helt OK. Den W140 jeg har kjørt som ga decideret best inntrykk er fortsatt en S320, 1997.

 

6 cyl er for sløv til den store bil

 

Ja, og så lyder den heller ikke ligeså godt som en V8

 

Ja jeg går selv med tankerne på 116'ere og 126'ere... men men men

det vil jo på ingen måde blive billigere end med 124'eren. Eller nyere for den sags skyld.

Det er jo også et halvstort skridt at gå op til en S klasse.
Man bør nok have i tankerne om "efterfølgeren" skal bruges til hverdagskørsel som mange af 124'erne jo bliver.

Godt for mig at jeg kun er fritidsbruger V8 here I come

116 eller 126 må tiden vise

 

jeg mener at 116 og 126 er et skridt tilbage i forhold til 124.

 

En w140 er meget dyr i reservedele og en rigtig lortebil at skrue på men udover det en feed vogn....

en w210'er der er i orden kører bare så skide godt, men desværre ruster de jo lidt.. men som andre har påpeget så hvis man er efter dem, er det ikke så slemt. og så har man bare en perfekt bil. jeg ville dog tage en 290 TD, så er der da lidt 124 over det med M602 motor og desuden så går de nye maskiner hele tiden i nødprogram.

w211 kører også godt, jeg synes nu der er for mange elektriske problemer med dem...


jeg ville nok tage en 210'er hvis jeg endelig skulle vælge. (var lige ude og prøve en Kleemann 320 CDI med 250 diesel-heste.. DET rykker sgu! )

 

Den 320 Kleemann bor den tilfældigvis i Slangerup ?

Bendix

 

Nåh, det kommer jo an på hva man er vant med (ham med 600eren synes den er for sløv, nå som han har vendt seg til den).
For tiden kjører jeg mine foreldres "shopping-bil", en Fiat Bravo 1.4. Da taler vi om sløv bil, og min kones Marea 1.6 er kvikk i forhold

231 hk, 315 Nm, 0-100 km/t på 8,9 sekunder i S320. Vil anse den som sammenlignbar med W124 E280 når det er tale om akselerasjon.

Men R6 har andre positive ting ved seg, blant annet er den naturlig avbalanceret, og lyden husker jeg fortsatt jeg følte passet W140 bedre enn den buldrende V8er.
Må dog innrømme at jeg fortsatt går inn på youtube og lytter til klippet av min 400
http://www.youtube.com/watch?v=nofAxTiiXNI

 

.

 

Hehe

Nej, ingen kritik af dig Nick, ville bare lige udtrykke min erfaring :wink:

 

Jeg kan godt følge ønsket om en 126 - Den synes jeg faktisk er rigtig velbygget og solid.
En 116 derimod, er ikke noget for mig.

Det er en W140 til gengæld. (uanset motortype)
Og når vi nu er ved S klasserne... Så har jeg igennem 6-7 år selv haft en W108 Og været sindsygt glad for den.
Tror faktisk at det er den bil jeg har haft, der har givet mig mest køreglæde.

W210 med en 290 D motor synes jeg er en traktor uden lige.
Det er ikke lykkedes MB særligt godt, at kamuflere at de har lagt en varevogns motor (Sprinter) i en personvogn.
Motorgangen er mildt sagt ikke særligt sofistikeret
Men jeg er enig i at den er uhyre driftsikker.
En 290 har i øvrigt ikke meget til fælles med en 250D
1. Det er ikke længere en forkammermotor men en DI motor.
2. den har fået en rotationspumpe istedet for en rækkepumpe.
3. Turbo
4. ECU
Osv.

Personligt ville jeg vælge en 300 turbodiesel eller helst en 320 CDI til motorrummet.
De trækker langt bedre end en 290 - Selvom de er i nødprogram.

 

Jeg har selv haft en W123er før jeg fik W124er og den havde helt sikkert også sine dyder i forhold til en W124er.
Jeg syntes rigtig godt om følelsen af "flyder" ved W123eren som også en W116er giver i samme stil.
W126 er lidt mere W124er når man snakker om følelsen at køre bilen.

Der er jo mange måder at anskue hvordan en afløser skal være.

SKal det være en E klasse for at holde samme linie
Skal det være en nyere model
Skal det være en som har samme værdier
Skal det være en afløser af bilen eller afløser for den enkelte person?
Osv.

Jeg synes faktisk det der kommer tættest på en W124er er en W140er trods det er en S klasse, men jeg ville derimod aldrig skifte fra en W124er til en W140er da den er alt for tung og trunted til min smag.
Jeg ville hellere hoppe over i en W126er som også ligner W124eren meget
W116eren er meget W123er agtig af udseenet og for gammel og for langt væk fra en W124er til jeg synes den kan agere afløser rent bil messigt, men igen personligt kan man jo godt have den holdning at det er hvad der virker som det bedste valg for en selv som en afløser.

Jeg synes ikke at W210 og W211 har noget som helst at byde på som afløser når man tænker kvalitet og holdbarhed som vi jo snakker så meget om og nok er størstedelen af det hvores hjerter er faldet for ved en W124er.

Jeg vill faktisk inden jeg købte min BRABUS havde købt en 560SEC "ECE" model i perfekt stand indtil jeg så den var solgt

Jeg skal dog erkende at jeg også har kikket lidt på en C32 AMG mest fordi jeg synes den næste skulle have lidt mere power men den er alt for dyr endnu og jeg nærre mig ved at skulle ned i en C klasse.

Skal jeg svare personligt så synes jeg ikke at der på nuværende tidspungt findes en værdig afløser af W124eren når man tænker på kvalitet og holdbarhed samt at reservedelene er billige sammenlignet med hvis man hopper over i en S klasse.

Man kan også selv skrue på det meste teknik i en W124er det kan man ikke hvis man leger med tanken om noget "nyere"

Så mit valg ville være at vælge en W126er, ikke som afløser men som alternativ.

Mvh.
BRABUS