Henrik.
Det lyder rigtig uheldigt
Men sidder der ikke en bund dæk plade for den eller noget, nu køre jeg jo med et lidt andet skørt så jeg kan ikke se om den er så udsat, men på min er den noget gæmt væk i hvertfald.

 

Hej Brabus.

Kedelig og rigtig dyr historie. :cry: :cry: :cry:

Du har ret i, at under normale omstændigheder så sidder oliekøleren rimeligt godt beskyttet. Den sidder bag et skjold fra hjulsiden, og godt beskyttet af kofangeren fortil. Så langt, så godt.

MEN, vinter i Danmark med påkørsel af en lille massiv isklump, fjernede det nederste af kofangeren i venstre side. Så der var lige et par uger hvor oliekøleren var knap så godt beskyttet.

Så ikke nok med at jeg ved hvad Mercedes tager for oliekøleren, jeg ligger også inde med prisen på hvad en ny kofanger + maling af denne koster.

Nok et af de dyreste stykker plastik jeg nogensinde har købt

Kan så her også lige oplyse, at prisen på en E500 kofanger er rimelig nem at regne ud. Det er bare at gange prisen på den almindelige kofanger med 3, så har man prisen til en E500. Det er da så nemt at det kan regnes ud i hovedet.

 

Hehe...
Det lyder meget dyrt.
Ja gange med 3 det undre mig ikke.

Det er egentlig underligt at T-Helveds ikke er kommet med sådan et wannabee kit W124 for en 100 eller hvad det nu kan fremstilels for i kina

Men hvad koster denne olie køler så Henrik nu bliver jeg jo nysgærig
Det er altid rart at kende de ansigts træk der skal påføres øvre ansigt region når skaden hvis den kommer sker
Det er så trist at vandre rundt med et ansigt i vildrede og uvidenhed indtil man får afklaring på omkostningerne

 

Hmmmmm.

Købt hos Mercedes 01-09-2004.
2440,- - 8% = 2244,80 + moms = ''kun'' 2806,- kr.


OK Tak.
Bare giv mig 2 med det samme. :mrgreen:

 

Ah. ok.
jeg troede godt nok den var dyere som du fremsatte det hehe, men det var også ngoet med kofangeren jo.

2806 Kr er dyrt nok, når det ikke er planlagt jo
Dækker forsikringen ikke stenslag overalt hehe

 

Det er egentlig ikke prisen i sig selv der gør jeg syntes den er dyr.
Det der undrede mig var, at den faktisk næsten kostede det samme hvis man købte en u-original.
Når man så sammenligner det med at en køler til bilen, inclusive gearkasseolie køler, kan købes helt ny for et par tusinde, så syntes jeg lige pludselig det er dyrt for den lille bitte bitte bitte lille køler, som ikke er meget større end ca. 25x20 cm.

Stor køler til bil som indeholder både vand og gearkasse oliekøler 2000,-kr.

Lille bitte bitte bitte lille køler som kun er oliekøler 2806,-kr.

Så virker prisen lige pludselig lidt voldsom.

 

Ja det er rigtig nok, men det er jo fordi det har noget med efterspørgsel at køre, der bliver nok skiftet langt flere vand kølere end der bliver skiftet olie kølere
Men sådan er det jo næsten altid, det der er lidt specielt er noget dyre end det der går som varmt brød osv.

 

Så må vi jo hellere slå nogle flere af de små kølere i stykker så de kan blive billigere.

Jeg har slagtet en, så er det din tur. :mrgreen:

 

Ellers tak. hehe,,,

 

Hej igen! ja det er godtnok længe siden men synes lige at jeg skylder at komme med et svar på hvordan det gik:

Jeg skiftede gearolie og filter og så virkede alt igen perfekt og det er 50.000 km siden og den skifter stadig godt om end det sker lidt hårdt fra 1. til 2. og igen til 3. -dog kun hvis jeg "sparker" til den. Ved "bedstefar-accelleration" skifter den blødt og jævnt.

Nu er der dog kommet en tikkende lyd når jeg bakker, så den er nok ved at være slidt, når alt kommer til alt.

Har tænkt lidt på at skifte den ud til sommer, da den er ved at få lidt kosmetisk overflade rust, rundt omkring. Og jeg orker ikke at skille den ad, osv, få den malet og samle igen, da jeg pt. går og bygger garage og også skal til at skrue i min gamle Mustang

Har tænkt lidt på at købe en af de her to modeller, med et km-tal på ca. 200.000

http://www.bilbasen.dk/Cars/UsedCars/Sh ... 6&source=1

http://www.bilbasen.dk/Cars/UsedCars/Sh ... 0&source=1

 

Hej chokolart.
Nu kiggede jeg lige annoncerne du linkede til. C-klassen ser ok ud.
210'eren.. Er det så ikke bedre at beholde 124'eren?

 

Det er rigtigt, men mit problem er at det tager tid at gøre det selv og jeg skal bruge bilen hver dag i job-sammenhæng.
Det er derfor svært at få lavet det tiltrængte i løbet af en normal ferie, hvilket heller ikke er fedt hverken for en selv eller familien.
Det betyder at jeg skal på værksted for at få bilen lavet og så tæller taxameteret.

Der skal også et større regnestykke/vurdering til for at finde ud af hvad der er bedst; at få 124'eren lavet "100%" eller købe noget andet.