Hej, har lige tilmeldt mig dette forum - har brugt en del timer på at sætte mig ind i emnet, eftersom jeg vil købe en MB stationcar af det ædle 124 design. Så langt har jeg landet på en 300 TD eller 250 TD, den skal have automatgear, helst anhængertræk (ellers må det monteres), og helst lav km. stand. Kan forstå at rust er et tema, og at biler fra Tyskland ofte er et godt valg. Jeg regner med at bruge 70-120.000 kroner på det, og har fundet nogle aktuelle biler til salgs. Modellerne fra 1990 til 1996 har måske nogle fordele?
Men jeg kunne godt tænke mig lidt hjælp til at vurdere det, er ingen bilhaj selv. Kan jeg smide nogle links her, som nogen erfarne MB-ejere evt. kan kigge på? Eller endnu bedre: Har i nogle forslag til gode biler, der rammer ovenstående nogenlunde?

 

Hej og velkommen til.
Jeg har ikke den store expert viden men vil da bidrage med det
jeg ved,mine erfaringer
Du skal prøve køre flere også selvom det er samme model og alt
det fordi i det samme du finder en som er rigtig brugt så kan du
mærke forskellen på om den er velholdt eller udtjent.
jeg sætter lige et link som enern lavede for et par md siden
da han sad i dit sted kan være der er noget som kan hjælpe dig.

124forum.dk - Mercedes-Benz 124 serien Forum Indeks » W124 » Køb af MB 124'r » Køb af 250D'er

ellers vil jeg lige gøre dig opmærksom på at vægtafgiften skiller fra dyr til meget dyr på 1501kg egenvægt
afhængi af årgang er 250 i den "billige" klasse bla derfor valgte jeg 250
men søg i forum der er bla en der hedder ? der melder sig ved køb af 124

 

Tak skal du have. Har lige talt med ejeren af nedenstående bil, den har rullet 600.000 siger han, men har ny motor, nu gearkasse, bagtøj osv...den har været brugt til handicapkørsel, og har efterfølgende været ejet af pensionist siden 2004. Er ikke tysk import. Hvad tænker man om det, som erfaren i det her game??

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 360292.htm

 

tja umildbart lyder det dog godt men jeg hæfter mig ved ny motor og bagtøj og den har kørt 600000 det syntes jeg lyder mystisk men jeg kan sagtens tag fejl men tror der er et par stykker her der vil give mig ret.
gearkassen er ok det er vidst der omk de får deres problemer jeg er en af de få herinde der selv må skifte mine gear.
Personligt ville jeg være lidt skeptisk der kan selvfølgelig være papir
fra mercedes og alt det der meeen lad os høre hvad de dygtige har af fif
de må snart vågne fra julefrokosten
har set hvordan nogen af dem fester bare tjek galleriet fra træffet....

 

Tak skal du have - hans kone har kørt over en sten, derfor ny motor fortæller han - der skulle være servicebog og det hele. Vil benytte lejligheden til, som du siger, at prøvekøre flere af slagsen. Også denne. Her er nogle andre af mine "options" pt:

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 387978.htm

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 386476.htm

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 387938.htm

http://www.thclassic.dk/salgsliste/

http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.a ... d=57794509

Faresignaler, tanker, forslag, modtages med stor tak!!

 

Hej Bordal
Glæder mig at der snart kommer "en lille ny familien" og velkommen hér til forum´et
Jeg har selv en 250TD fra 1992/1993 som jeg selv hentede i Tyskland (Stuttgart) for snart 3 år siden. Kunne, på det tidspunkt, ikke finde en ordentlig én uden rust i Danmark. Syntes at der var mange "trætte" og udtjente biler med "pissoir-lak" og dårlige, uoriginale løsninger; dermed ikke sagt at du ikke kan være heldig at finde en god én herhjemme !
Mit råd vil være at overveje at hente Mercer´en i Tyskland af flere grunde :
Du har et rimeligt stort budget til en W124; udstyrsnivauet er MEGET højere i Tyskland så du kan virkelig få meget for pengene.
W124 er, i tyskernes øjne" nærmest en veteranbil; dieselbiler før 1996 kan ikke få en EU-norm plakette, så de er derfor ubrugelige for mange mennesker, og derfor også blevet billige i Tyskland....
Biler fra midt/syd-tyskland har sjældent, hvis aldrig set vejsalt, og det er altså en stor fordel at finde en der er 100% rustfri, da det er en generel ting i de danske af slagsen.
Afgiften er faldet betydeligt de sidste par år !
Jeg købte min (100% rustfri og TIP-TOP, fuld servicebog, fuldlæder...osv. osv) for kr.26500,- i Tyskland, afgiften landede på 79000,- (og det er altså tre år siden i foråret 2006) - Jeg "fik" en monster-velhodt, velkørende MB for rundt regnet 115000,- (at der senere dukkede en motordefekt op, var ikke til at forudse) - Tjek www.mobile.de for 250 TD´er.......der er mange af dem....gå efter lavt kilometertal, udstyr.
Som smut25 også nævner, er vægtafgiften meget højere på en 300TD end en 250 TD : En 250´er som min, koster kr.7650,- helårligt, mens 300´eren lander på ca.kr.12000,- !!!!...så vidt jeg er orienteret ?? )
Held og lykke med jagten.....glæder os til at høre mere
Morten

 

Ja der er jo nok og vælge imellem
Jeg vil dog sige dem du har fundet der på bilbasen de har ikk gået mange km i betragtgning af årg og ja de kan stilles med en pc......
Det jeg ville gøre var og køre ud til th classic og bruge noget tid på
og prøvekøre nogen af alle de 124 han har stående så har du ligesom
mærket forskellen uden og fare land og rige rundt der er da nogen stykker prøv gerne dem som ikke er t model
ps. Du skal huske på at td ikke betyder turbo diesel t et på en benz
betyder stc ellers hedder den tdt..

 

Tusind tak - jeg kigger lidt i Tyskland, det lyder attraktivt - men er lidt bekymret for papirgang og det bureaukrati jeg skal igennem... er der en vejledning med tips & tricks noget sted?

Er der nogen der kan sige definitivt hvad vægtafgiften er på en 300TD? Det kan blive afgørende for mig, 1000 kroner i måneden bare i vægtafgift er jo helt grotesk. Har forsøgt at finde ud af det selv, men har svært ved at fatte sammenhængen...er det så enkelt, at hvis bilens totalvægt (og hvad så med udstyr, benzin, vand, olie?) overstiger 1500 kilo, så er vi oppe i den højeste takst? Eller hvad?

Jeg vender tilbage med mere når jeg har snust lidt på de tyske biler, og kørt lidt rundt i nogle 124'ere...

 

En normal sedan udgave af en 250 d koster 1880 hver 3 mdr og ja det er dyrt,samtidig skal man påregne at bilen ikke er særlig økonomisk sammenlignet med nyere diesel biler som jo snildt køre 16-20 på literen,på den anden side er 124eren lækker komfort mæssigt..
Dertil skal lægges at bilen efterhånden også er af ældre dato mht rust og div andre skavanker.
Og husk at man også i Tyskland salter sine veje,det er kun i hvisse områder af Tyskland der ikke saltes..
Ting som du skal have fokus på når du handler er undervogn og rust ,det kan hurtig blive en dyr affære i arme og bøninger i undervognen..
Lad der ikke skræmme af kørte km og fordi bilen har lavt km tal er det ikke = med mindre dele der evt skal udskiftes..
De fleste reservedele kan fås på ebay i Tyskland og de koster ikke alverden(modsat i dk hvor nogle tror det er det rene guld de har) og er du lidt fingernem er det som regel til at rode med..
Et godt råd er at prøvekøre nogle forskellige du har kig på så du kan mærke forskellen i køreglæden
Mvh Alex

 

Hej Bordal

Prøv også at se på denne side: www.wenig-kilometer-fahrzeuge.de

Der står nogle flotte 250ere med lavt km på klokken ! Go jagt

Hilsen CABRIO

 

Diesel modellerne er ALT for dyre i vægtafgift
næædu benzin det dur

se evt.
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.a ... d=57330849



:wink: :wink:

 

ja det har du ganske ret i he he !

 

Jeg kan også kun tilslutte mig at du skal prøve køre så mange som muligt, det giver et rigtig godt indtryk af hvad der er ok og hvad der ikke er ok.

Hehe, ja jeg tør slet ikke tænke på hvad min lille racer skulle have kostet mig i Grøn ejer afgift

Jeg er på 1475 Kg lige under de 1500 så jeg er godt tilfreds
Calsson mener dog at have pillet 100 Kg af siden, men aner ikke hvor og hvordan.

Mvh.
BRABUS

 

Hej og velkommen

jeg er også mest til benzin pga de ublu vægtafgift satser

 

Hej igen og tak for alle henvendelser, I er meget hjælpsomme og hurtige på aftrækkeren i det her forum, det er dejligt. Jeg har en masse god info at køre videre på, skal bare sælge en anden bil (varebil) først. Tja, forresten, hvis nogen vil købe eller endnu bedre bytte, så sig til: Hyundai H1 2002, 140.000 km, masser af nyt, står som ny, værdi måske omkring 45.000 - vel, bare spørg, det hører vel heller ikke hjemme her sådan rigtigt. Men må sige jeg glæder mig umådeligt til den dag jeg kan vride nøglen om i min helt egen
124 brum brum. Tak, som sagt for god og relevant hjælp og rigtig godt nytår til jer.